一、帕萨特B5？

什么原因？怎么解决

二、帕萨特B5烧机油？

有可能烧机油，帕萨特B5烧机油处理方法：对于轻微烧机油现象可通过选择更换高品质的机油对发动机进行保护，而由于发动机磨损导致活塞环损坏的需要对其更换，而磨损严重导致缸体与活塞间隙过大，则有需要对进行大修进行修复。

三、帕萨特b5发动机密码怎么读

帕萨特B5发动机密码怎么读

帕萨特B5是一款非常经典的大众汽车品牌，被广大车迷誉为“大众皇冠”。作为大众汽车家族中的一员，帕萨特B5在品质和性能方面都有着出色的表现。但是，很多车主在使用帕萨特B5时都遇到了一个问题，那就是发动机密码的读取问题。

发动机密码是指帕萨特B5车辆在启动时需要输入的一组密码，它是车辆防盗系统的一部分。正确输入发动机密码才能启动车辆，这可以有效防止汽车被盗。但是，很多车主在忘记了发动机密码后就束手无策，不知道该如何处理。

1. 寻找帕萨特B5发动机密码位置

首先，在解决发动机密码问题之前，我们需要找到发动机密码的位置。在帕萨特B5上，发动机密码通常位于车辆的保险箱中，可以通过打开保险箱盖找到。一些车辆的发动机密码位置可能会有所不同，建议车主查阅车辆的使用说明书或者向专业的汽车维修技师咨询。

2. 使用专业设备读取发动机密码

对于忘记发动机密码的车主来说，如果没有经验和专业设备，是无法读取发动机密码的。因此，建议车主寻找专业的汽车维修店或者汽车电子设备维修中心，让他们帮助你读取发动机密码。专业技术人员通常会使用专业的设备和软件来读取发动机密码，并帮助车主重置密码。

读取发动机密码的过程可能会比较复杂，需要一定的时间和专业知识。因此，在选择汽车维修店或者汽车电子设备维修中心时，建议车主选择信誉良好、技术娴熟的机构，以确保能够高效、准确地读取发动机密码。

3. 重置帕萨特B5发动机密码

在成功读取了发动机密码之后，接下来的步骤就是重置密码。一般而言，专业技术人员会使用专业的软件来进行密码重置。他们会连接到车辆的电脑系统，并通过软件操作来修改密码。修改完成后，再次启动车辆时就可以输入新的密码了。

除了重置密码，专业技术人员还会对车辆的防盗系统进行全面检查，确保系统的安全性和可靠性。他们会检查车辆的中控锁、钥匙芯片等部件，以确保发动机密码的修改是有效的，并且不存在其他安全隐患。

4. 保护发动机密码的安全

在解决了发动机密码问题之后，车主需要注意保护好新密码的安全。以下是一些建议：

• 不要将密码告诉他人：无论是家人、朋友还是陌生人，都不应该将发动机密码告诉他人，以免造成不必要的麻烦。
• 定期更换密码：为了提高车辆的安全性，建议定期更换发动机密码。这可以有效防止密码被他人盗取。
• 注意防盗意识：在停车时要选择安全的停车场，不要将重要物品留在车内，加强对车辆的安全意识。

总结

帕萨特B5发动机密码是保护车辆安全的一项重要措施。当忘记发动机密码时，车主可以通过寻找发动机密码位置，并寻求专业技术人员帮助读取和重置密码。同时，保护好新密码的安全也是非常重要的。

希望以上的内容可以帮助到遇到发动机密码问题的帕萨特B5车主，让他们能够更好地保护自己的爱车安全。

四、奥迪b5或帕萨特b5 20v turbo发动机混合气过稀故障？

时隔两个月，自问自答。

昨天晚上新买的vcds到货了，接上车直接读发动机数据。

大概是这个样子的。

请各位无视我杂乱的车内环境（反正车子百分之八十多的时间都在4s店里）

好了，回归正题。既然是p1128混合气过稀故障，直接进入发动机管理界面，读取第32组数据（我软件是法语的，不知道中文里面怎么称呼）。

结果是这样的

看到那个21.9了没有？那个值就是p1128。这个值只要过大就会触发发动机故障灯。

理论值应该在正负10%，现在到21.9了啊喂！！！！不报错就有鬼了好么？

另外也解释了为什么只有在高速行使一段时间才会触发发动机故障灯。随着转速升高，进气量增大，测量误差也随之增大，导致修正值不断增加。到某一程度之后触发故障灯。

顺便安利一个网站，

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info

这网站上面给出了详尽的解释以及可能的问题原因。（无奈英语要好才能看懂）

好了，网上说可能是maf（空气流量传感器）的问题。顺便介绍了怎么检测空气流量传感器的好坏。

方法如下：在任意一个档位拉转速到红线，记录空气流量传感器数值（上图中003组中第二个值）。其最大值应当等于该车最大马力乘以0.8左右。我的车是150马力，所以理论值应该在120克每秒的样子。

实测结果如下：（我用的三档）

注意看那条蓝色的线，纵轴最大值是100，所以峰值应该在90多的样子。根本不到120啊我摔。。。

至此，问题解决，就是maf脏了或者坏了，先洗一下，测个数据，如果还不对，换个新的就好了嘛。。。

就这么简单的问题法国的4s店居然折腾了半年还没结果。。。已经换了两次氧传感器，洗了喷油嘴，换了ecu，检查了真空度，火花塞等其他零件，愣是没想到maf？

此时我的心情是这样的：

然后今晚还要去4s店手把手教会他们怎么检测类似故障以及督促他们完成maf的更换工作。

作为客户我容易么！！！！！你们才是修车的好么！！！！！而且你们还修了整整半年！！！！！！到最后我一晚上就搞定了！！！！！！还要我回来教你们错在哪？？？

至此结题，写这篇答案就是为了存个档，并提醒其他小伙伴碰到类似问题起码有个方向，并时刻提醒自己法国人是有多么的坑爹。。。

五、帕萨特B5怎么改装？

玩姿态呗，换轮毂，整个小宽体，弄个比斯开蓝，做个气动，后视镜弄成银耳。

六、帕萨特B5发动机机油高温压力不足？

机油压力不足可能是机油油路堵塞,机油泵损坏,机油粘度过低,机油压力传感器出现故障,机油滤清器损坏等。车友们在选择机油粘度时,一定要参照车辆使用手册的建议,一般选择厂家建议的机油粘度是比较好的。如果选择的机油粘度过低,就会出现机油压力不足的现象。

七、帕萨特B5用什么机油？

您这款帕萨特B5使用的自然吸气发动机，性价比高的可以选择半合成机油，如果保养越算足够可以选择全合成机油，因为全合成机油的润滑效果比半合成的机油要好。

机油型号建议选择保研手册推荐的机油型号。半合成机油 半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成机油 全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。

八、帕萨特b5机油链条安装？

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，没能专用工具自己制作一个也可以；

4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的

九、帕萨特b5机油底座拆解？

拆卸付梁前6个打螺丝及液离支撑2个螺丝小心启动机的正极线。

下来自己慢慢拆。（拆卸付梁前尽量把发动机固定，比如吊架，或小龙门吊）

十、帕萨特b5不上机油？

发动机机油压力过低的原因有以下2点：

1、机油油量不足：若机油油量不足会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损，应检查油底壳中的油位，保证有足够的油量；

2、曲轴与轴承配合间隙过大：当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降，可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。