一、刚加的机油没显示？

汽车加完油，油表不显示，有以下原因：

1、一是仪表损坏二是线路三是油浮子损坏，首先检测油浮子线路火线和打铁线是否正常，如果不正常，检查线路，如果正常拆出油浮子，用手上下搬动。如果动则是油浮子损坏，如果不动检查油表。

2、重新开关一下钥匙。如果开关要是还是不行的话，建议跑一段时间再看看，跑一段时间还是不行，建议更换油浮子。

3、要看是什车有些车油表回升比较慢。可能要过五六分钟后才会回升到位，一般主要是电子式跟机械式的区别所在。

二、摩托车刚加机油多久时间可以启动？

加完机油之后可以立即打火，不需要等一段时间。机油可以称之为是发动机的血液，机油在加到发动机里面去之后，不仅可以起到很好的润滑效果，还能够对发动机起到密封、清洁以及缓冲、散热等多方面的效果。不过机油是需要定期更换的，如果长时间不更换润滑性能就会下降，发动机就容易磨损。

三、摩托车机油为什么发黑？

　　机油变黑的原因：　　

1： 燃料中烯烃含量、硫含量高（汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟渍），容易使机油变黑加快，因而燃料质量是机油变黑的来源。　　

2：发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟渍，因而变黑。　　

3：为了克服上述燃料及机械引起的结果，润滑油中要加入分散剂以防止油泥或烟渍在汽缸上生成漆膜或机体内沉积，油品的质量越高，分散性越好，但油品就易变黑，所以高品质的油,比低劣的油变黑更快，因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。　　

4：机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，与机油滤清器的过滤性有关。　　

5：判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断 ，而是用内燃机油换油指标，国家规定指标根据粘度、酸值、碱值、磨损等判断，从未用颜色变黑作为指标，因而严格按照所规定的指标来判断才是合理的。

四、摩托车刚加完机油机油窗看不见？

摩托车机油窗看不见机油，考虑机油过少，摩托车机油可以尽量在热车的时候换才干净。

热车的情况下（热车油稀，容易控出来）多控一会，左右晃晃就李迅行了。

也可以用煤油冲，油放净倒上煤油，慢慢的踩2-3脚，不要打着了，慢慢放出来就好了。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

摩托车车热车更换机油的步骤：

1，拧下放油螺塞，在发动机下面，17#的螺母。

2，拧开机油尺，拿掉后便于放出油，

3，等待，最后可以倾斜和摇指册晃一下车身，直到唯扰宏机油放尽，条件允许的话可以用煤油洗一次。

4，拧紧放油螺塞，注意螺母上有滤网和密封圈别掉了。

5，加新机油。如果是冬天要注意更换为防冻的机油。

五、刚加机油又显示机油不够？

1、可能是机油感应器出现了故障，不能正确的检测机油的压力，需要及时更换机油感应器。

2、可能是发动机的油泥过多，堵塞了油底壳的机油滤网，导致机油的压力过低，而且油泥过多，会使机油变质，机油灯就会亮起，需要及时清除发动机内的油泥。

3、如果机油泵出现了故障，机油的压力就会不足，机油灯也会亮起，需要及时维修或者更换机油泵。

如果机油灯总是亮起的话，车主需要及时到4S店进行维修，更换损坏的部件。机油主要的作用就是润滑发动机，如果出现问题的话，发动机的工作环境会恶化，不仅造成发动机的磨损，还会减少发动机的使用寿命。

六、机油发黑？

1. 机油轻微变黑

机油的正常使用颜色应该为黄色或者金黄色，当它使用一段时间后，就会出现轻微的变黑。这种情况其实是正常的，这是因为在机油成分中添加了高性能的清净分散剂，它会对沉淀在机油内部的沉淀物进行部分清理，于是分散在了油中，产生了变黑的情况。

2. 机油变黑的部分较多

当机油在使用一段时间后，车主发现变黑的部分比较多，这时候也不要急于更换机油，之所以变黑，可能有劣质机油引起，或是由错误的驾驶习惯引起，比如急刹车、低速转弯等这些操作都会加快机油变黑的现象。如果劣质机油引起的机油变黑，最好的方法是直接更换更为合适的机油；如果驾驶习惯不好所引起，矫正不良的驾驶习惯即可。

3. 机油深度变黑

机油看起来超级黑的话，更换机油是最好的选择。一般情况下，一年之中需要更换1~2次机油，如果超过行车里程数或者变黑是由驾驶错误方式引起，那么就需要提前更换机油了。

七、摩托车刚加完机油立马能驾驶吗？

摩托车加完机油后，应该等待一段时间才能驾驶。这是因为机油需要充分润滑发动机内部的各个零部件，以确保它们正常运转并减少磨损。一般建议等待5到10分钟，让机油充分流动到各个部位。这样可以保证发动机在启动后获得最佳润滑效果，延长发动机寿命并提高性能。所以，请在加完机油后耐心等待一段时间，然后再开始驾驶。

八、刚加的机油看机油尺准确吗？

刚加的机油看机油尺不是太准。应該稍等几分钟，再查看机油尺，以机油尺刻度线平齐为准。不得加的太多，更不能缺的太少。加的太多，影响发动机动力的输出，行驶无力，加的太少，机油的润滑效果较差，易发生人为的机械事故，影响安全行车。加强对机油油平面的检查，是每天启动发动机之前必做的工作。

九、汽车刚加的机油没油的原因？

加油提前跳枪的原因不外乎两类1.设计问题2.产品质量问题。如果是设计问题，无非是1.油箱的加油排气性能不好。 2.油箱加油试验做得不好。加油排气性能与油箱的液位控制阀或者液位管有关。他们决定了油箱究竟能够加注多少燃油。当液位到达液位管口的时候，加油呼吸回路被燃油给堵住，油位会在加油注油管里累积。触动跳枪。还有就是油箱的排气管路的排气性能没做好，一样会造成问题。说到加油实验没有做好，实际上涉及到油箱注油管路的设计以及多种油枪和加注速度的测试，假如注油管的返流CFD没做好，就会出现回溅现象，那么注定无法通过加油实验。假如油箱注油管的单向阀设计不好，阀门开度不够，油一样加不进去，假如测试使用的加油枪不够多，加油角度没有充分测试，无法覆盖不同种类，不同类型的加油枪，也容易出现对流量大，放置有问题的加油枪，无法容错的现象。ORVR由于油箱排气管路不是与大气直接连接，而是要经过炭罐，会有压力损失。所以要合理的计算压差才能够保证不会回流堵塞。如果设计没问题，是产品质量问题。一般就涉及几个方面，1.加油注油管吹塑成型后的焊接问题吹塑件的产品一般来说稳定性是很好的，但是焊接容易有溢料或者错位，导致加油流道狭窄。2.加油注油管尾部单向阀卡死。这个问题碰到过，INERGY的油箱喜欢用这种阀。弹簧一卡就没法加油。3.油箱排气管头焊接堵塞。只要堵了油箱就没法呼吸，加油进去就会在注油管里累积。对于@Rachel JU 提到的高挥发汽油容易引起跳枪的原理，我想是加油后，油箱内部压力由于高挥发汽油气化产生的气体压力过大，超过油箱排气管在单位时间所能够排气的限度，造成了燃油在注油管里累积。这点某种程度上可以被归入设计问题。实际上我了解的某些主机厂的动态通气以及加油实验中，有要求用各种燃油介质，高挥发汽油就是其中一种。就看油箱开发时的设定标准了。

十、踏板摩托车机油发黑是什么造成的？

摩托车发动机机油使用后发黑是有发动机在经常工作温度升高后，同时引起发动机内的机油温度升高，机油在使用一段时间后会变质发黑并产生油泥沉淀敷在机壳内臂上，从而再次再加入新机油温度升高后与机壳内臂上的黑色油泥相互结合导致机油发黑。