一、地面渗入机油怎么处理？

1、先撒上木屑，将多余的油吸净，然后再用新的木屑在地上搓几下，扫干净就可以了。

2、用干炉灰或者干沙土，将干炉灰或者干沙土撒在有机油的地面，等多余的机油被吸净后，再用新的干炉灰或者干沙土在地上搓几下，扫干净。

3、用化学品进行处理，首先可以将浮在表面的机油先清理掉，然后用化油剂清洁地面，对于渗透到内部的油污也可以用草酸稀释剂进行简单处理。

二、防冻液渗入柴油怎么办？

防冻液里掺了柴油肯定得换掉了，没法用了

三、汽油为何会渗入机油内？

因为发动机在运转过程中由于气缸燃烧压力的作用，会有部分可燃混合气从气缸壁和活塞环的缝隙中窜到曲轴箱里，可燃混合气中的汽油就会渗入机油当中.

那么进入发动机的多余可燃混合气怎么处理呢？发动机上有个废气阀就是处理这个问题的，多余的可燃混合气会通过这个废气阀排到进气管里，在和空气一起进入发动机内再次燃烧达到省油环保的目的。

如果单纯机油中有汽油味儿是正常的，但机油增多就不正常了。

四、防冻液进入机油的原因？

1、缸套损坏

水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。

2、散热器损坏

其次，机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要大家检查一下。

3、缸垫损坏

如果水箱里有机油，同时水箱高温灯还亮起的话，很大可能是因为缸垫出现损坏了。

由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态。

五、机油进防冻液什么原因？

少量的浮油、油花属于正常情况，问题并不大。如果油多，就要考虑是不是发动机缸垫坏了，如果防冻液里出现油垢，可能是机油散热器出现问题，建议去修理厂或是4s检查一下缸头垫和机油散热器是否有问题，必要时更换即可。防冻液进入机油会破坏机油的结构，使其变质，造成发动机润滑不良，加剧发动机的磨损。防冻液里进机油是机油散热器的通病，一般是由机油散热器密封圈老化所造成的，更换密封圈即可解决。

防冻液注意事项不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，因为此时防冻液或水的温度很高，以免烫伤。换防冻液，防冻液有效使用期一般为二年，到期或发现冷却液脏就要更换，更换时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加，无机型防冻液不可兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能;如果是母液则需按其使用说明比例配制使用。

六、防冻液里有机油啥原因？

少量的浮油、油花属于正常情况，问题并不大。如果油多，就要考虑是不是发动机缸垫坏了，如果防冻液里出现油垢，可能是机油散热器出现问题，建议去修理厂或是4s检查一下缸头垫和机油散热器是否有问题，必要时更换即可。

防冻液里有机油怎么回事

防冻液进入机油会破坏机油的结构，使其变质，造成发动机润滑不良，加剧发动机的磨损。防冻液里进机油是机油散热器的通病，一般是由机油散热器密封圈老化所造成的，更换密封圈即可解决。如果防冻液里的机油没有及时处理，在汽车运作时会造成发动机持续高温，缸筒周围水套内可能会积碳，造成冷却系统循环不顺畅，一旦造成发动机损坏，就需要大修了，也就是说防冻液进入机油会带来很多不必要的麻烦，建议及时检查清理更换。

去4S店把防冻液放干净、然后掺水、不盖水箱盖。由于油的密度比水的密度轻，这样油会漂浮在最上面，打燃火等水温升起来，水温上升过后漂浮在最上面的油就流了

七、机油里进防冻液啥原因？

防冻液进入机油的原因和解决方法：

车辆的发动机缸体出现了裂痕；解决方法，建议到维修厂更换发动机缸体；

发动机的缸垫损坏；解决方法，更换缸垫；

车辆机油散热器出现了问题；解决方法，建议到维修厂检查维修；

发动机水箱漏水导致。解决方法，更换发动机水箱

八、车内有机油味是什么原因？

车内机油味很重可能是：

1、炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

2、当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重等。

九、机油变少防冻液减少什么原因？

车辆防冻液减少的原因是发动机在持续高温的作用下，多少都会挥发掉一些防冻液，但挥发量少，如果是消耗得快就很有可能是因为泄漏、散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，需要及时到汽修店做维修。如果缺少防冻液，首先没有一个很好的冷却效果，这样一来在高速运转的时候很容易出现温度过高的现象，而且机油的粘性也会随之降低，久而久之就会磨损发动机的零件，如果发现泄漏或者缺少防冻液，一定要及时做相应的处理。

十、防冻液少了机油也少了啥原因？

4S店应该会详细检查，如果是冷却液消耗异常快，且是串到油路中，机油液面高度应该会上升。

如果冷却液消耗异常快，机油液面没有失上升，可能冷却存在泄露。内漏气缸串气，应该排气筒出口会排除水汽，散热器口盖打开也可以看到冒气泡。当然也可能外漏没有被发现。

如果确认冷却液串到油路中，如果是汽缸体汽缸盖中串了，换个这两个件也是大修了，和换发动机差不多了。

如果是机油冷中间串了，发动机还没异常损坏，换机油冷并清洗水道油道就可以了。