一、防冻液少了机油多?
假如防冻液进到油底槽里,机油会有乳化现象。气缸垫冲坏,缸套、缸盖有沙眼、裂纹,缸套水封损坏会导致防冻液进入油底槽,同时会伴有水箱冒气及高温现象。
若排除以上原因,则防冻液减少可能是由外泄造成的,比如水箱、水管、接头、水泵、水堵、机体砂眼裂纹等,停车一段时间后,地面会有水迹。
防冻液也会因为运行时间长蒸发而减少。
机油增多的其他原因有:空气滤芯堵塞;喷油嘴雾化不良;供油时间不准确;气门关闭不严;气缸磨损,缸压不足、发动机温度低等。以上分析供参考。建议送厂排查解决。
二、比亚迪油量还剩下多少需要加油?
当油量表显示,剩下的油量不足1/4时就应该加油。
混动车型和燃油车加油的时间是一样的,当油量表显示不足1/4时就应该加油。
混动车型的最大优点就是省油。当汽车行驶在市区拥堵路段时,它用电力驱动。当车辆在城市快速道或高速公路时,在燃油经济性最好的时候,它就自动切换成燃油,到达最大省油目的
三、机油还剩50%需要添加吗?
不需要,一般情况下在机油寿命低于20%就可以考虑进行保养。但最准确的是,依据组合仪表中的“请速更换机油”提示,当出现此提示后的的1000公里之内,需要尽快进行保养。因为机油寿命的时间取决于多种因素,其中包括发动机转速、发动机温度和行驶里程。根据行驶条件,指示更换机油时的里程数可能大不相同。
如车辆在最佳的状况下行驶,机油寿命监测系统可能会在一年内都不提醒更换机油,这种情况也是有可能的。但发动机机油和滤芯必须至少一年更换一次。
四、汽车还剩18升油需要加油吗?
其实车内还剩多少油比较合适,也没有明确的标准。毕竟每个人的用车环境和小区内加油站的分布是不一样的。
在正式回答这个问题之前,我先说说关于加油的两个误区:
1.“不要等到油表灯亮了,否则会损坏燃油泵”。其实燃油泵的散热并不是靠浸泡在油里,而是靠供给燃油带走热量,所以只要油箱里有油供给,燃油泵就不会因为散热问题而损坏。如果坏了,可能是质量问题,不是散热原因。
2.“每次加半个油箱,可以减轻车辆自重,节省燃油”。否认这个说法是有一定道理的,但也有一个前提条件。如果加油容易,又不觉得多加油比较麻烦,可以一次加半个油箱,确实可以省油,但是省下来的油非常有限。如果需要多转几圈,多跑几公里就没必要了,省下来的油也可能不够。
五、机油寿命还剩17%,需要保养吗?
汽车仪表盘显示的机油使用寿命仅能作为参考,且参考价值很低。
很多车辆有通过仪表盘显示机油工况(使用寿命)的设置,然而这些车是如何做到分析机油工况的呢?检测分析机油工况需要专业的设备仪器,汽车发动机不可能安装这种高精尖设备;而通过最简单的机油压力流速等数据分析也需要很多传感器,但某些具备机油寿命检测功能的车在维修过程中并没有发现多余的传感器,那么机油使用寿命到底是依据什么计算的呢?
答案也许是按照里程进行分析,测试过的某车原车使用的是普通的全合成机油,机油使用寿命按照5000公里或半年标准进行分析减少;而在换用半合成机油之后发现的结果很尴尬,使用低级别润滑油使用寿命的降低速度几乎相同,在用回全合成之后还是几乎相同。这一结果印证了显示的使用寿命与机油本身的品质并无绝对关系,那么按照里程分析使用寿命一定不科学。
1:矿物机油是级别最低的发动机润滑油,是石油提炼后的产物。这种机油的润滑性能热衰速度很快,所以只能用在普通的小排量自然吸气代步车上,而且用在这种机器上也只适合用到5000公里左右。
2:合成机油是级别最高的发动机润滑油,是通过人工化学合成的方式制造。这种机油的理想润滑能力可以在很长的公里数内维持,在出现性能衰减后润滑能力会与半合成机油衰减曲线相当的比例降低,性能强劲的涡轮增压机正常使用可以用到10000公里。
3:半合成机油是上述两种之间的过渡级,通过矿物机油和合成机油混合的方式制造一种性能居中的润滑油。这种机油热衰能力适合一般普通代步型的涡轮增压动力汽车,使用里程建议5000公里;小排量自吸发动机可以用到7500公里左右,这种机油适合大部分代步车使用。
三种不同等级的润滑油适配不同的发动机会有行驶里程很大的差距,但通过仪表显示的使用寿命却相当,那么仪表显示内容还有参考价值吗?所以汽车的保养周期应该按照机油的实际使用寿命决定,而且参考数据是里程而不是时间,因为机油加注到发动机之后出于相对密封的状态,在这种环境中机油氧化变质的速度会很慢,正常使用1年左右是没有问题的。常规保养除了机油以外只有三个旅行,机油滤清器是更换机油时才需要同步更换,发动机空气滤芯和空调滤芯可以5000公里检查和清理一次,是否有必要更换以脏污程度决定。
总结:汽车常规保养可以参照机油使用年限,表显机油使用寿命综合行驶里程作为参考即可。
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六、别克机油寿命还剩30%需要更换不?
需要更换
但到10%的情况下务必更换机油。机油寿命表明为0时,必须 先明确一下是机油拆换完沒有校准或是机油早已长期应用沒有开展拆换导致的結果。如果是后面一种得话,意味着机油已无法应用了,必须立即更换机油并最好是对发动机各零部件开展查验。
假如机油长期沒有拆换导致机油寿命为0时,很有可能会对发动机造成负面影响,毁坏发动机內部各零部件。
当机油无效时,还再次行车得话,会对发动机产生一系列难题。如发动机内各零部件润化不够,没法在零件表层产生一定的浮油,零件间的滑动摩擦损坏水平加剧。机油的降温排热工作能力也减少了,促使发动机內部超温,进一步导致爆瓦、发动机拉缸等状况,假如长期那样,导致发生比较严重的不良影响,就不单单是更换机油这么简单,还需要对发动机开展维修,花费也增加了。
为了更好地更强维护保养发动机,增加发动机的使用期限,要立即更换机油,与此同时还要选取适合黏度的机油,要不然对发动机不但沒有具有保障功效,还会继续加重发动机的破坏水平。
七、汽车油表还剩90公里需要加油嘛?
肯定要找就近的加油站加油了,除非你对当地比较熟悉知道加油站离你多远。
随车电脑显示的剩余里程是相对你当前一个瞬间的油门大小的用油量计算的,实际情况会跑得里程会更远或更少。
不过当油表报警灯亮的时候一般车辆还剩三十到四十公里的油如果这时你在不立即加油就会有搁浅的危险了。
一般约剩余行驶距离100公里时就加油。每次加油不要等油全用光时再加,因为电喷车电动燃油泵靠油箱内的燃油冷却,如用光燃油可能会半路抛锚甚至损坏发动机,还可能会烧汽油泵,油箱底部的杂质也比较多,会堵塞燃油系统。如果不出远门,在市区内加油箱三分之二即可。因为一次加油过多会增加车的重量,相应增加了汽车的油耗。加油在规定安全容量内都可以。官方标定的油箱容量是油箱的安全容量,出于汽车安全角度及燃油热胀冷缩的特征考虑,厂家在设计油箱时候都会留下一定的安全空间。在安全容量内加油都是可以的。不建议油箱加太满,汽油加注太满,长时间“油箱超载”,可能会使得汽油进入活性炭罐管路,造成碳罐工作能力下降,甚至失效。
八、车开了6000多公里机油少了一升是烧机油吗?
这要看是什么车。
一般情况下,日系车基本上5000公里左右就要消耗1升机油,而德系车发动机间隙比较小,5000公里要消耗机油1.5升左右,这是因为汽车发动机的缸体里温度非常高,机油会因高温变成油蒸汽挥发掉,越高端的车子消耗机油的量就越多,6000公里消耗1升机油属于正常现象。
九、油耗还剩十多公里再加油会有影响吗?
油耗还剩十公里再加油主要是对车子的燃油泵有影响,通常车子的供油链路的第一条就是燃油泵从油箱中抽取油料,供到车子的燃油管道中去,油料在燃油泵的工作过程中起到了冷却的作用,所以加油的时候尽可能不要,燃油见底采取加油,可能导致燃油泵工作压力增加,减少其使用寿命。
说明一点,油表显示还剩十公里,是传感器的感应到的里程数,实际的行驶里程会远远大于这个数,所以对于车辆的行驶还是没有多少影响的。
但是还是建议及时加油。
十、卡罗拉精英版2019还剩多少油时需要加油?
卡罗拉最好最后一格油的时候就去加油,不要把油开到亮红灯再加油,油量太少会对油泵冷却产生影响,容易烧油泵。