一、机油粘稠度分几个级别？
机油等级划分从SA~SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的。
另外，机油的粘度越大越好这种观点是不对的，粘度过大会造成：
1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。
2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。
3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。
4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。
二、机油粘稠度的选择？
机油粘度的选择，没有任何方法，严格遵守厂家要求，勿擅自做主，增加或降低！
在遵守厂家要求的同时，选择符合要求粘度的低粘度级别机油，可以获得更好的综和性能！
同时，符合要求的低粘度机油，更适合于以城市道路为主的车辆，它有更好的节油性能、低温启动性和动力性能。而高粘度的机油，更适合激烈的驾驶方式、或有轻微烧机油的车辆！
三、机油粘稠度怎么看？
W前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好；而W后面的数字则是机油耐高温指标范围，数值越大则机油在高温下的保护能力越好，通常这个数字代表的是机油在100℃时的运动黏度数值。
四、怎样看机油的粘稠度？
在国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级，以“5W-40”为例，其中W是英文“winter”的意思，代表低温天气可用；W前的数字“5”表示机油的低温流动性，0的低温流动性最好，数字越大低温流动性越差。 数字“40”代表机油粘稠度，数字越大粘稠度越大。如果是低粘度的机油油耗越低，这是因为低粘度的机油流动性好，所以发动机及零部件运行时克服的阻力低。
五、哪种机油粘稠度大？
使用5w30粘度机油就好。首先是保证正品。公里数跑的多可以考虑买高总碱值的5类长效全合成机油。变速箱油爱信的够用，或者买地粘度省油的全合成变速箱油，要带带丰田认证的。
六、机油的粘稠度，对燃油的消耗有哪些影响 ？
如果机油粘度不对，车内会出现一些现象：1。如果机油粘度太低，发动机会有热车噪音；粘度过高，发动机会有冷车噪音，油耗高，加速乏力。2.机油粘度应根据发动机自身条件和环境温度来选择。发动机内部零件间隙小，需要一些粘度低(稀)的油。反之，间隙大时需要粘度(厚度)大的油；3.一般来说，新车使用时，发动机内部零件磨损少，间隙自然小，所以需要较低的机油粘度，而老爷车则需要较高的粘度。
七、油漆的粘稠度怎样分？
油漆没有说质量好坏，只有是否适合自己用。每个人对油漆要求不一样，如果不符合自己要求的油漆都不是好油漆。但油漆最起码的一点就是附着力，附着力不行那油漆就不如不喷。
如果硬要说油漆质量的好坏就只能说它的技术性达到自己要求后能否保持长时间，或者长时间后会否出现其他特殊情况，如掉漆，爆裂，变色等，喷的时候是否好喷，好上有，出现的废品率低，油漆里是否多杂质，是否多尘点，保质期长不长等，或者看油漆的粘稠度，如何，是很粘还是很稀，有些厂家可能为了节省成本，就直接在油漆里直接加多点开油水欺骗买家。
八、ch的机油和ci的机油粘稠度高？
ch的机油和ci的机油的粘稠度不一定高。这是因为:
ch机油和ci机油都仅仅是机油的质量级别，只凭机油的质量级别是不可能知道机油的粘稠度是高还是低。
要知道机油的粘稠度是高还是低，要看机油的粘度指标。在每一个机油质量级别下，都有满足不同季节不同温度使用要求的机油粘度级别。
一般而言，夏季用机油粘稠度最高，冬季用机油粘稠度最低，四季用机油的粘稠度综合。
所以说，ch的机油和ci的机油粘稠度不一定高。
九、什么型号的机油粘稠度高？
机油粘度的高低，只要根据机油的粘度级别标号就可以获得。
根据发动机机油粘度级别得api标准，机油的粘度根据使用环境温度分为三个类别。也就是冬季单级用油、夏季单级用油和四季混合多级用油。
机油粘度级别与环境温度的基本关系是：环境温度越低，所用机油的粘度就越小；环境温度越高，所用的机油粘度就越高。
因此，通常情况下，夏季用油的标号越高（如40、50或60等），其粘稠度也就越高。
十、烧机油可以换粘稠度高的机油吗？
不应该。1、烧机油的意思是机油被燃烧后流失严重，而随着时间推移，机油的粘度会降低，因此烧机油的车辆需要使用更高粘度的机油来保护发动机，但是机油的粘稠度不是问题的根源。2、如果燃烧机油是因为活塞环磨损严重或气缸壁堵塞等问题，只更换粘稠度更高的机油很可能会掩盖问题并使积累的沉淀物更严重，影响车辆性能及安全，甚至导致严重损坏发动机。正确的做法是需要查明问题根本，修复后升级机油或者简单的调整机油阶段。
