一、机油滤清器哪里渗油？

机油滤清器渗油的原因如下：

1、在更换旋装机油滤清器时，如果底座上留有杂质或者有划伤的情况，在安装过程中密封圈可能会在摩擦中出现损坏现象。在机油压力的作用下，漏油的现象可能不会立即出现，但在长时间的使用中，密封圈继续破损，就会出现漏油的情况；

2、在拆下需要更换的旋装机油滤后，用干净的毛巾把机油滤清器底座的残留物擦干净，机油滤清器倒满机油，密封圈涂抹机油后，安装拧紧；

3、在安装过程中，应防止工具金属挤压旋装机油滤清器外壳导致变形或磨损，之后在高温高压的机油运作下，容易出现爆裂，一旦有压力的冲击，就会产生漏油

二、机油滤清器渗油怎么回事？

机油滤清器漏油的原因如下：

1、滤清器外壳破损；滤清器包边损坏漏气；

2、滤清器外密封圈破裂老化永久性变形；

3、滤清器底板或外壳耐压能力不达标，在要求压力内底板突起；

4、螺牙不适配，滤清器被冲脱；滤清器无旁通阀，使用时间过长或机油杂质多，未及时更换滤纸引发堵塞漏油；

5、汽车油路内堵塞引起压力超标，导致滤清器损坏；

6、低气温行驶前未温车，机油流动差，压力大，或使用劣质油，导致滤纸堵塞。如果驾驶证突然提速，会造成油路压力超标破坏滤清器；

7、油路上的限压阀设置过高，机油滤清器滤纸堵塞，并无安全阀设置时，导致油压超标，机油滤清器损坏。

三、为什么总是听到宝马大众奥迪发动机渗油漏油烧机油，但感觉没怎么听说过奔驰的发动机渗油漏油烧机油呢？

首先这是一个三方对比问题。

宝马发动机渗油主要是由于其缸内温度的原因导致密封件老化严重，这个在我之前的回答有详细分析过。

大众的EA888二代发动机烧机油严重，数据反馈有一部分是由于油水分离器的设计缺陷，另一大部分则是缸筒发生了变形，拉缸！这个无法避免，所以大修二代发动机几乎天天在各地上演。而EA888三代改进后，确实烧机油的现象明显好转，不过转为烧水泵。

相比之下，老奔驰的表现真的可圈可点。之所以专门提“老”，是为了和19年后的奔驰所区分，新款的奔驰太令人失望了。 老奔驰无论是M272还是M274发动机，都堪称业界的标杆。这里的标杆，不是动力爆发，而是其长久的稳定性。相对低故障率的发动机实际上让车主省去了不少“开颅”的烦恼。下面举些例子来说说：

首先就是漏油率低，奔驰的气门室盖垫市场上连仿品都较少见，这也就说明了其更换的频率。这里还包括了：机油格散热器垫、发动机油底壳垫、波箱油底壳垫等等，漏油率都很低。奔驰发动机缸内稳定相对较低，废气阀和活塞环设计成熟，节温器和水泵故障率低，这也就造就了奔驰水温上升的风险低，漏油和烧油现象不多见。

那么老奔驰一般什么毛病比较多呢？说实话，这个还真难讲。除了正常的维保更换：包括机脚、副水壶、涨紧轮、皮带、平衡杆球头这些，其他没有什么通病。像奥迪那样3W公里更换电子水泵简直闻所未闻。

综上，老奔驰凭借其出色的设计其稳定性，为一并车主解决了不少烦心事。后期什么新问题再加上。

四、发动机渗油该不该修？

这个地方渗油当然要修。

我的看法是：所有属于油气泄露导致的渗油都没必要修，所有属于油液泄露导致的渗油都必须修。

五、机油盖渗油？

发动机盖渗油的处理方法：

1、发动机机油盖渗油是由于机油盖密封垫的密封性不好而造成的，更换密封垫即可；

2、这个叫气门室盖垫，一般车系中由于其的道问题渗油很常见。因为在气门室内会产生很高的机油压力，这个垫便承受高温、高压的巨大压力，所以容易产生疲劳损坏；

3、最初是在专其周围渗出机油蒸汽，这时不会有什么影响，严重时就会有很多机油从属那个密封垫处渗出，这时就应该更换了。

六、发动机渗油到底要不要修理？

这也叫渗机油？老Polo是吧？已经算很干净了，就这么开吧，没必要修，自己注意看看不烧机油就没事

七、久保田发动机油底壳渗油？

1.

如果有底壳严重渗油,可能是因为密封垫老化了,此时需要更换一个新的密封垫即可,需要将里面的机油全部放掉,还要卸掉油底壳底部的螺丝,之后将新的密封垫装上就可以了。

2.

另外一种渗油的原因是放油的螺丝遭到了损坏或者出现了松动,尤其是经常在路况较差的路段行驶,最容易发生这种情况,此时要做逐一的问题排除,如果是该情况需要重新更换新螺丝,安装上去就好。

八、发动机渗油是机油还是汽油？

发动机漏油的原因是发动机充满了机油和汽油，其运转时带动活塞的曲轴转速比较高，怠速时约为700-1200 rpm，常用的起动后转速范围为1500-4000 rpm。在这样高的转速下，只要发动机某个部位的密封不严密，就很容易造成漏油。

发动机机油泄漏的其他原因:

1.气门室盖漏油。这种车辆在德国和法国车型中相当常见。一般使用5年以上的车辆更容易发生，主要是密封胶和橡胶阀盖垫片老化。一般只会漏油，严重时会漏油。

2.维护不当。目前，汽车维修和售后市场喜忧参半。有4S店、品牌专营店、一般连锁店，大量普通汽修店是市场主体。此外，还有很多没有维修资质的小作坊。这些维修机构维修人员的培训和管理水平也参差不齐。我见过维修后油底壳螺丝没有拧紧加固，导致大面积漏油的情况。此外，维修时不按照规范和程序操作，还会导致油底壳螺钉时不时打滑，导致油底壳螺钉松动或损坏，最终导致发动机漏油。

3.机油滤清器滤芯漏油。其实这种情况也和前面提到的维修不当有关。例如，如果安装时机油滤清器滤芯过松或过紧，或者使用了不匹配的机油滤清器滤芯，发动机机油将从机油滤清器滤芯中流出。另外，很多人喜欢在网上买机油滤芯，却不知道网上的机油滤芯质量良莠不齐。很多劣质机油滤清器都装了，质量和可靠性都不如品牌机油滤芯，这也是造成发动机漏油的重要原因之

九、发动机渗油用高粘度机油？

这是不可行的，发动机渗油是因为油封和密封圈老化了才会慢慢渗油出来，发动机的温度很高，而油封和密封圈都是胶质做的，很容易老化，老化后就会膨胀，发动机运转的时候机油是有压力的，即使换了粘度高的机油还是会渗出来的，高粘度的机油会对发动机造成很大的损害

十、用壳牌机油导致发动机渗油？

发动机漏机油油的原因

油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；油底壳放油螺塞衬垫损坏、松动漏油

发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油

气门室盖衬垫密封不严漏

曲轴前、后油封损坏漏油；凸轮轴承后封盖不严漏油

涡轮增压漏机油

机油散热器密封不严漏油

严格区分发动机漏油和渗油

发动机漏油和渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种故障现象；发动机渗油一般是从油封渗透出一点，是一种较常见的现象。

渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。