一、加了粘稠度高的机油车子抖动？

换机油后发动机抖动可能是因为新机油不适合车子使用，机油不是正品、杂质多，机油加得过多或者过少。

新机油的粘稠度如果不适合车子，喷油嘴可能堵塞因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

机油不是正品、杂质多会导致积碳过多。节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

机油缸有两个刻度，机油加得过多或者过少都会引起发动机抖动，拧开盖子可以看到液面是否在范围之内。不在的话就调整，多了就抽一点出来，少了就加。

大家买机油时要认准正品，查一下机油型号是否符合自己的车使用。如果怕买到的是假货，可以到4S店换机油，4S店的通常都是正品。

二、烧机油可以换粘稠度高的机油吗？

不应该。1、烧机油的意思是机油被燃烧后流失严重，而随着时间推移，机油的粘度会降低，因此烧机油的车辆需要使用更高粘度的机油来保护发动机，但是机油的粘稠度不是问题的根源。2、如果燃烧机油是因为活塞环磨损严重或气缸壁堵塞等问题，只更换粘稠度更高的机油很可能会掩盖问题并使积累的沉淀物更严重，影响车辆性能及安全，甚至导致严重损坏发动机。正确的做法是需要查明问题根本，修复后升级机油或者简单的调整机油阶段。

三、可变正时系统为什么不用用粘稠度高的机油？

这个问题据我了解是因为日本车发动机加工精度高，而发动机的缸筒、活塞、活塞环、凸轮轴、大小瓦、机油泵等是对机油抗磨性要求最苛刻的部位，而日本汽车厂家通过精密的加工工艺，把这些零部件处理的如镜面一样光滑，极光滑的轴颈表面以及齿轮对润滑油的粘度要求大大降低，简单理解就是越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小，我想这点大家是可以理解的。

再就是日本是全球率先推出可变正时气门技术（VVT）发动机的。带有可变正时气门技术（VVT）的发动机对机油的流动性有非常高的要求，如果机油粘度大势必会影响发动机的正常工作，因此带有可变正时气门的发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油，再有就是日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油，低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少(日系车的发动机温度被控制在极佳的状态也有关系)。大家要明白机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油，所以日系车对于机油粘度一直朝着低粘度的方向发展，因为日系车是为了省油而生

四、8年的车更换机油要选择粘稠度高的机油吗？

汽车车龄大了不一定要加粘度高的机油。车主应该在车辆厂家推荐下，根据行驶时的气温、路况、车况等因素综合考虑。机油粘度过高会导致发动机低温启动困难、发动机的有效功率降低等问题。

机器在使用中它本身就存在着磨损，我们加入润滑油的目的是减轻它的磨损，从而延长机器的使用寿命。车辆在行驶过程中会造成发动机的活塞与缸壁，曲轴轴颈和连杆轴之间间隙逐渐变大，这时就需要粘度大些的润滑油以起到好的密封作用，防止油路泄压。造成在使用过程中发生亮红灯，压力不足或其它现象。

润滑油粘度与发动机摩擦功大小、运动零件的磨损量、活塞的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机的冷启动性有密切关系。建议：车况磨损较大的车辆，夏季选用50级粘度的，当然东北地区可以使用40粘度上限的，根据气温选油。

五、机油稠度高的有哪些？

不应该说有那些。W前后两边的数字越大稠度越高。

六、什么型号的机油粘稠度高？

机油粘度的高低，只要根据机油的粘度级别标号就可以获得。

根据发动机机油粘度级别得api标准，机油的粘度根据使用环境温度分为三个类别。也就是冬季单级用油、夏季单级用油和四季混合多级用油。

机油粘度级别与环境温度的基本关系是：环境温度越低，所用机油的粘度就越小；环境温度越高，所用的机油粘度就越高。

因此，通常情况下，夏季用油的标号越高（如40、50或60等），其粘稠度也就越高。

七、ch的机油和ci的机油粘稠度高？

ch的机油和ci的机油的粘稠度不一定高。这是因为:

ch机油和ci机油都仅仅是机油的质量级别，只凭机油的质量级别是不可能知道机油的粘稠度是高还是低。

要知道机油的粘稠度是高还是低，要看机油的粘度指标。在每一个机油质量级别下，都有满足不同季节不同温度使用要求的机油粘度级别。

一般而言，夏季用机油粘稠度最高，冬季用机油粘稠度最低，四季用机油的粘稠度综合。

所以说，ch的机油和ci的机油粘稠度不一定高。

八、40机油和20机油哪个粘稠度高？

40机油比20机油粘度高。机油的粘度随着数字的变大而变高，40机油油因为粘度高，所以机油的流动性比较差，一般用于车龄大，行驶公里数多的汽车，因为汽车年限老，发动机磨损大，间隙大，用40机油对车密封性好些，20机油一般用于新车带涡轮增压发动机的车。

九、混凝土稠度高？

混凝土的稠度可用坍落度、维勃稠度或扩展度表示。坍落度是指混凝土拌合物在自重作用下坍落的高度。扩展度是指混凝土拌合物坍落后扩展的直径。维勃稠度是指混凝土拌合物经震动至摊平状态的时间。

通常，常用混凝土需测定的是坍落度。但是对于大流动度的混凝土，仅用坍落度已无法全面反映混凝土的流动性能，所以对于坍落度大于220mm的混凝土，还应测量坍落扩展度，用混凝土坍落扩展度和坍落度的相互关系来综合评价混凝土的稠度。而对于骨料最大粒径不超过40mm，维勃稠度在5-30s之间的干硬性混凝土拌合物，则用维勃稠度表达混凝土的流动性。

十、机油粘稠度的选择？

机油粘度的选择，没有任何方法，严格遵守厂家要求，勿擅自做主，增加或降低！

在遵守厂家要求的同时，选择符合要求粘度的低粘度级别机油，可以获得更好的综和性能！

同时，符合要求的低粘度机油，更适合于以城市道路为主的车辆，它有更好的节油性能、低温启动性和动力性能。而高粘度的机油，更适合激烈的驾驶方式、或有轻微烧机油的车辆！