一、我的车是现代伊兰特，5年了有点烧机油是怎么回事?求各位大侠指点！

不管啥车使用到一定程度都会出现烧机油现象。主要是气门油封老化和活塞环磨损所致。这和平时保养和所用的机油有很大关系。及时保养和使用正确的机油的车辆烧机油出现相对会晚一点。烧机油后只能通过维修发动机（大修）来解决。

二、我的车是伊兰特1.6发动机、目前是烧机油、但是我检查过外部都没事、就连燃烧都很好、火嘴也正常。烧机...

一般发动机烧机油是以大约2000公里烧了一公升机油以内是一常的，超过以后才要进行维修，因为引擎设计及延长寿命所以需用机油润滑活塞环以减少磨擦延长使用程，所以少一些机油是正常的，如果少太多的话可由火星塞的状况判定是由那里的，但需要它已达耗油上限才可以看出问题所在。所以你的火嘴（也就是火星塞）正常，那应该是耗的机油太少了或是是经由其部位泄漏而非由发动内部泄漏（可能由PCV阀.废气管等。。。），这就要详查才有办法彻底解决问题。

三、09年伊兰特，15万公里，烧机油特别厉害，2000公里能烧1升机油，没有蓝烟

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

四、伊兰特烧机油怎么回事

王先生

关于机油的消耗一般为，发动机排量为1.6-2.0升，而100公里燃油消耗为10升的轿车，其机油消耗量应＜1升/1000公里，一般认为在最初行驶的10000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里，在行驶10000公里之后，机油消耗将维持在0.2升/1000公里之内，而维修手册中则标明只要机油消耗量＜1升/10000公里均为正常。

虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车排放指标，也不会导致催化反应器失效或损坏，用户大可不必担心。如确实烧机油则分为：

发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良

发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤

造成发动机故障主要是：积炭、磨损、酸腐蚀。更何况瞬间形成的干摩擦造成的磨损占发动机磨损的60%，对于这种情况建议您尽快去维修专营店有维修技师给您合理的维护，保护您行车的动力系统。

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五、1.6l现代伊兰特烧机油怎么办？

伊兰特烧机油的问题是比较常见的，烧机油是因为发动机构造的问题，和机油是没关系的，但最好也要换成质量更高的像进口的GT魔力红这种全合成机油，因为这种高品质机油即使烧也不会产生大量积碳。烧机油要是严重的话最好在车里常备一升机油。

六、伊兰特很轻微烧机油，怎么办呀

现在市面上有销售发动机保护剂的，你可以使用下试试，如果还不行就试着找一下原因了。

烧机油的原因有：

1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.

2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了.