一、那种情况知道宝马316烧机油了？

宝马发动机烧机油，具体看情况，一般N46的发动机是气门油封不密封烧机油，判断方法就是冷车着车后一脚大油门看一下排气管是否有蓝烟冒出，有的话就需要更换气门油封。 当然，活塞环卡住，缸筒损伤也会烧机油。

二、宝马7系烧机油了，怎么解决？

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题

三、怎么知道发动机烧机油了？

发动机烧机油表现如下:

1、测量机油位或看机油尺有明显下降，或者仪表盘机油故障灯亮起，或者发动机有异响。

2、通过观察车子症状，有以下症状的也是明显烧机油了。

1.查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;

2.检查是否经常少机油(漏油除外);

3.检查车子冷启动难

4.汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等步骤均能判断是否烧机油。

5.发动机噪音大，检查有没有怠速抖动。

回答完毕，希望对你有所帮助。

四、车子出现烧机油了，怎么办？

要么就在车后备箱放1L机油以防万一. 然后去汽修店看看烧机油的程度. 修与不修

要么趁不是特严重卖了.

五、如何防止宝马 X3 的发动机烧机油？

宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油

汽车油耗突然过大可能产生的问题有：

1、热车时间过长或行驶距离过短：发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么则有可能成为高油耗的典型。

2、轮胎压力不正常：轮胎因为充气不足的时候将会影响耗油量。当然如果轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

3、行驶道路拥挤频繁更换车道：在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。减少车辆的启停，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有变换车道，不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短。

4、没有定期打扫卫生：建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后还是会有烧机油的复发。目前烧油不大修的解决方案已经成熟，那么烧油的处理就多了一个选择，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的，使用PNF无损修复可以彻底解决烧机油问题

六、06年宝马三系发动机烧机多少公里开始烧机油？

宝马很少有烧机油的情况，宝马一般是八万公里到十万公里，好多地方会渗机油，比如机滤底座，气门罩盖。 烧机油严重是早期的奥迪和大众。现在能好一点，但是还会烧机油！五年以后很多宝马都会出现漏机油漏变速箱油或者烧机油现象，好在只是油底壳油封老化引起渗漏，气门油封老化变形使得机油渗入气缸烧掉，而通常活塞环都没有问题

七、宝马王子发动机烧机油？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

八、天剑烧机油了？

烧机油拆开检查一下，视情况换掉缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫就行了，上述部件也不必全部都换，具体换哪样及是否都换要看磨损情况了，只要所换配件是合格的正品部件，并且修理方法正确，就不会出现修后过段时间又烧机油的情况。由于价格差很多，原来的劲豹确实优于现在的天剑，但老劲豹已经不生产了，而旧车的车况一般也没有太好的了，现在的天剑质量也很好，使用得当也没有什么故障。

九、烧机油了冒黑烟？

任何内燃发动机都要消耗机油，机油要随着发动机的时长而减少，只要要在发动机设计允许范围内就是正常的，超出允许范围就称为烧机油。烧机油有几个原因。

1活塞环严重磨损，油环与活塞粘连，活塞和活塞环的回油孔堵塞，油环装反了，活塞环对口了就会引起烧机油。

清洗重新安装或更换活塞环和活塞就解决问题。

2活塞严重磨损，特别是活塞上的环槽严重磨损与活塞环之间间隙大，机油就会向上窜入燃烧室内烧掉。

缸套 和活塞严重磨损，机油就会从缸套与活塞之间窜入燃烧室内烧掉，就会烧机油。更换缸套活塞就解决问题。

3进气气门导管或油封严重磨损或损坏，机油就从进气气门进入到燃烧室内烧掉，就会烧机油。更换气门导管和油封就解决问题。

4加入的机油浓度过低，机油在活塞环与缸套不能很好的密封，附着在缸套上的机油也不能被油环良好的刮下来。机油就进入燃烧窒内烧掉。就烧机油。换上符合发动机规定浓度的机油就解决问题。

5带增压器的发动机增压器进气一边的油封损坏机油就从损坏的油封处进入到燃烧室内烧掉。

增压器排气一边的油封损坏机油就从损坏的油封处进入到排气管排出就会烧机油（费机油）。

更换损坏的油封就解决问题。发动机冒黑烟有几个原因。

1空气滤芯太脏或堵塞，增压器损坏或进气管堵塞。

进入到燃烧室的空气不足，喷入燃烧室的燃油没有足够的氧气参与燃烧就会冒黑烟。

清洁或更换滤芯，清理清洗进气管，修理或更换增压器就解决问题。

2缸套，活塞，活塞环严重磨损缸内压缩不足，燃油燃烧温度低就会冒黑烟。

更换缸套，活塞，活塞环就解决问题。

3气门与坐圈之间磨损封闭不严，压缩时气体就从气门处漏出一部分导致缸内温度低，喷入的燃油不能完全燃烧就会冒黑烟。

研磨气门或更换氧或坐圈（必须要研磨）就解决问题。

4加入的机油浓度过高，过高浓度的机油对发动机各运动部件阻力增大，发动机就处较高负荷下工作就有可能引起冒黑烟。

换上发动机规定浓度的机油就解决问题。

十、福克斯发动机机脚胶漏油了？

正常情况下，汽车发动机的抖动应该很平稳、有规律。如果能明显感觉到汽车最近的抖动厉害或有持续症状，那就要注意检修了，一般引起发动机抖动有以下四大原因。

原因一：发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。

原因二：机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。

原因三：积碳问题

汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

原因四：燃油系统故障

添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。建议使用厂家指定的燃油标号，定期做好保养。