一、八代雅阁2.0烧机油吗？

时间久了，公里数太多了，会烧机油

二、八代雅阁2.0烧机油？

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

三、雅阁烧机油吗？

新雅阁不烧机油,只是个别车的情况。

烧机油的原因如下: 积碳: 积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,导致间隙过大,机油进入燃烧室。 气门油封的腐蚀和老化: 气门油封腐蚀老化,密封不严,导致漏油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或使用劣质油,导致浮动涡轮主轴润滑散热不足,进而损坏油封。 空空气过滤器堵塞: 空空气滤清器堵塞会导致进气不畅,进气压力降低,出现负压,导致机油在负压下被吸入燃烧室,烧机油。机油滤清器堵塞,导致机油消耗增加。

四、雅阁2.0机油增多吗？

雅阁2.0发动机车型，一般来说是不存在机油增多的问题，主要是雅阁1.5t涡轮增压发动机车型有可能出现这个问题。

五、2015款雅阁2.0机油尺标准在哪里

2015款雅阁2.0机油尺标准在哪里

对于许多拥有2015款雅阁2.0汽车的车主来说，了解机油尺的标准非常重要。机油尺标准的准确性直接影响到汽车的引擎保护和性能表现。那么，2015款雅阁2.0机油尺标准究竟在哪里呢？下面将为您做详细介绍。

1. 检查车辆说明书

首先，查看您的车辆说明书是确认2015款雅阁2.0机油尺标准的最直接方式。在车辆说明书的维护部分通常会有详细的说明，包括机油尺的标准尺寸和润滑油的要求等信息。车辆说明书是车主手册的一部分，如果您无法找到纸质版，也可以在厂家官网上下载电子版。

2. 查找发动机舱

其次，您可以打开车辆的前引擎盖，找到发动机舱。在这个区域，您可以寻找标有机油尺的部位。机油尺通常位于发动机的上部，贴近引擎盖的位置。一般来说，机油尺会标示最低油位和最高油位，确保机油在合适的范围内。

3. 询问专业技师

如果您仍然无法找到2015款雅阁2.0机油尺标准的位置，那么最好的方法就是咨询专业的汽车技师。他们经验丰富，可以帮助您准确找到机油尺并解释其标准。提醒您务必在检查机油尺前让发动机冷却，以避免烫伤。

4. 定期维护保养

了解2015款雅阁2.0机油尺标准只是汽车维护保养的一部分。除了机油尺，定期更换机油和机滤同样重要，可以保持引擎的正常运转，延长汽车使用寿命。建议按照厂家规定的保养周期，定期对车辆进行检查和维护。

5. 注意机油质量

除了了解机油尺标准，选择合适的机油也至关重要。2015款雅阁2.0机油的选择应符合厂家的要求，以确保引擎良好的润滑和保护性能。机油质量直接关系到引擎的寿命和性能，因此务必选择正规渠道购买正品机油。

结语

总的来说，了解2015款雅阁2.0机油尺标准是每位车主应该掌握的基本知识。通过查阅车辆说明书、观察发动机舱、咨询专业技师等方法，您可以轻松找到机油尺的位置和标准。同时，定期保养和注意机油质量同样重要，可确保汽车的正常运行和延长使用寿命。

六、凯美瑞2.0烧机油吗？

有点

凯美瑞有点烧机油的处理方法是：

1、将发动机缸盖拆下，更换气门油封；

2、将油底壳拆下，更换活塞环。

凯美瑞是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm。凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率是131千瓦，最大扭矩是210牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了e型多连杆式独立悬架。

七、标致2.0烧机油吗？

七年的车没有发现烧机油。我自己两台标致车一台408一台3008我有发言权。

八、09雅阁烧机油吗？

2009年的本田雅阁车型，一般情况下是不会出现烧机油的问题的。

本田雅阁是本田公司推出的一款中型轿车，引进到国内市场上，销售的时间是比较早的，整体来说口碑非常不错，发动机的稳定性还是非常好的，无论是2.4升排量的车型还是2.0升排量的车型，只要正常的保养，一般情况下不会出现涉及我的问题。

九、雅阁3.5烧机油吗？

烧机油。

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。

十、七代雅阁2.0烧机油怎么办？

可以适当选择为发动机添加粘度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

选择高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题、老旧车辆选择粘度大的机油