一、没到公里数提示引擎机油需要更换请检修，求解答？
你好，你没到公里数就提醒换机油，可能是你看的比较少，然后时间到了，这种情况，你可以适当的延长公里数，然后然后，去4s去保养。
二、引擎机油需要更换请检修是什么原因?还能继续开吗？
1.5万公里，应该是新蒙迪欧吧！这是提醒你的车应该做保养，更换机油了。完全能继续开的。我的建议是，如果觉得总是提醒比较烦。在车辆设置里面有重置机油寿命那个选项，可以把寿命调成30%左右。不过还是建议你看看是不是真的需要保养了~~
三、福特翼博显示引擎机油需要跟换请检修是怎么回事？
1、这是汽车保养提示，需更换机油，如果能及时更换机油，对汽车动力及油耗可得到明显改善，汽车寿命可延长。
2、间隔六个月或10000公里就要保养一次，更换机油；
3、4S店更换机油的时候没有给机油更换复位。可以自行解决，不发动车子，把钥匙打到二档（自动档按一键启动不踩刹车点一下），然后同时踩住刹车和油门，时间大概1分钟吧，重新发动车子就不会出现提示。
四、引擎机油需要更换请立即什么意思？
引擎机油需要更换就是意味着发动机应该要保养了，如果是还没有达到保养的时间或者里程数的话，那么有可能是上次保养没有重置数据，或者是机油不好。
不好的机油是没有办法给发动机提供冷却和润滑的功能的，所以一定要去正规的汽车商店购买好的机油。另外可以检查机油的油量，可以用机油尺进行检测一下，还有可以看看机油的颜色，如果颜色已经非常黑的话，那么就需要更换了，另外要确保一下底盘被刮没有导致机油泄漏之后，钥匙通电然后不打火，再双脚同时踩油门和刹车，等几秒钟就可以取消机油更换的提示了。
五、动车检修和机车检修哪个更辛苦？
动车组检修和机车检修都是铁路系统机车车辆检修工作，基本属于同一序列。区别在于：
一是动车检修基本都是在夜间列车停运期间进行的，而机车检修大部分工作是在白天进行的，只有少量工作是夜间进行的。
二是动车检修是在室内车间进行的，机车检修部分室内，部分室外。
三是动车检修技术含量和复杂程度要高于机车检修。
六、机油检修是什么意思？
机油检修是提醒你车子该换机油了。现在的车子都有定期保养提示，其中就有提示机油检修，当机油使用一定成度，该换机油了，机油传感器把检测到的结果传递到仪表盘，提示你检修。
七、怎么检修和排除帕萨特机油灯报警？怎么检修和？
答：您好：
应该是高压报警，可能的原因是机油压力低、传感器故障、线路接触不良、控制系统故障，应该先检测热车状态下怠速和高怠速机油压力，如果与标准值不符，则需要检查机械方面比如间隙和机油泵。如压力正常，需要
八、如何检修汽车机油滤清器？
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。
2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到20000-25000KM时进行更换。
3、火花塞属易消耗件，每20000KM更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2万公里是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。
九、哪个机油等级更耐磨？
第十名：胜牌MaxLife High Mileage机油，SAE 5W-30
上榜理由：最佳高里程合成机油
胜牌MaxLife High Mileage机油是专门针对高里程车辆的产品，机油配方中含有额外的清洁剂，可以让老旧的发动机保持清洁。该机油不仅具有额外的磨损保护功能，有助于防止发动机磨损，它还具有抗氧化剂，防止机油变质，有效减小油泥形成。
此外，该机油还拥有密封调节剂，这种特殊的配方，可以使老化的发动机密封件恢复性能，防止机油渗漏。这款专为高里程发动机设计的机油，同样可用于新发动机和翻新发动机。
第九名：鹏斯Platinum全合成油，SAE 5W-30
上榜理由：最好的5W-30全合成油
鹏斯Platinum全合成油，是专为恶劣天气条件而设计的合成机油，能满足高温和严寒的使用环境。与其他合成机油相比，这款机油使用了出色的清洁剂，可确保发动机无油泥产生。而与矿物机油相比，则具有优秀的抗磨损性能，适用于恶劣的驾驶条件。
值得一提的是，鹏斯Platinum全合成油中的活性清洁剂，将活塞的清洁度提高40％，可有效防止活塞和其他发动机表面上产生沉积唔，保持发动机的清洁。同时，它的各方面指标，均满足现时最严格的汽车制造商制定的标准。
第八名：力魔Premium合成机油，SAE 5W-40
上榜理由：柴油发动机的最佳合成机油
力魔Premium合成机油，具有良好的低温流动性，可在低温下保证润滑性和可靠性。该机油还具有出色的清洁性能，因此可以节省燃油，减少污染物排放。而在抗磨损方面，出色的性能保障了发动机寿命。
由于这是能用于汽油机和柴油机的机油，极大的适用性，使其能满足现时新发动机技术对机油性能的需求，例如涡轮增压、可变凸轮轴正时等。
第七名：壳牌Rotella T6 全合成重型柴油机油，SAE 5W-40
上榜理由：高性能重型柴油机合成油
重型柴油机油，选用的机油必须为低灰分配方，壳牌Rotella T6 全合成重型柴油机油就是一款专门用油。其SAE粘度为5W-40，除用油低灰分配方外，还具备多项先进的技术，如较低的磷和硫排放量，出色的低温流动性，稳定的抗剪切性，良好的耐候性等，可为重型柴油机提供持久的保护。
第六名：美孚一号高里程机油 SAE 5W-30
上榜理由：最优质的合成油
美孚一号高里程机油，其含有额外的清洁添加剂，是高里程发动机理想的合成机油。不仅清洁性强，这款机油还拥有额外的抗磨添加剂，可以延长的发动机寿命。
由于采用了全合成配方的基础油，因此具有出色的粘度指标。值得一提的是，配方中还具有密封调节剂，有助于防止发动机油渗漏，适合行驶里程超过12万公里的发动机使用。
第五名：紫皇冠高性能合成机油，SAE 5W-30
上榜理由：最受好评的合成机油
排在第五位的是紫皇冠高性能合成机油，这款机油在国内用户中有一定的名气。其最大的特点是，能够很好地兼容常规燃料和乙醇燃料，并且有助于提高燃料效率。
此外，这款机油能提供出色的磨损保护和优异的抗腐蚀性，确保了发动机性能和寿命。此外，这款机油还与其他矿物油或合成油表现出极好的相容性。
第四名：紫皇冠HPS 合成机油，SAE5W-20
上榜理由：物有所值的最佳合成油
与传统机油不同，紫皇冠HPS合成机油与美孚一号合成机油一样，都具备较为复杂的生产流程。这款机油的出色之处，在于它采用加强版的锌/磷抗磨添加剂，有效延长发动机使用寿命。同时，这也是唯一一款上榜的低粘度机油。
值得注意的是，这款机油为了给新型发动机提供高等级的保护性能，加入了能延长机油使用寿命的氧化稳定剂。其复杂的生产流程和独特的技术，赋予了这款机油具备出色的抗磨损能力，例如改善金属与金属的接触条件synerlec技术，对提升发动机的马力和扭矩有一定帮助。
第三名：MAG1 全合成机油，SAE 5W-30
上榜理由：最便宜的廉价合成油
MAG1全合成机油是本次上榜唯一一款API等级为SM的汽油机油，相较于其它SN级别的机油，其环保性能指标有所欠缺。虽然如此，作为一款廉价产品，MAG1全合成机油拥有FMX摩擦改进剂，有效降低56%的发动机磨损。与此同时，其独特的配方也能提升机油的散热性能。
第二名：美孚一号合成机油 SAE 5W-30
上榜理由：最佳美孚1号合成油
排在第二位的，是SAE标号为5W-30的美孚一号合成机油。这是美孚推出的全能型机全合成机油，各方面指标都相当平均，综合性能出色。同时，它还是一款适用性极广的通用油，可用于轻型车辆和货车的任何类型的发动机，包括高性能涡轮增压发动机。
第一名：鹏斯白金PURE PLUS全合成机油
上榜理由：最受好评的汽车合成油
鹏斯白金PURE PLUS全合成机油，与其它同级别产品相比，它能提供最出色的清洁性。此外，这款机油还能提供良好的耐磨性。这款机油的清洁性指标和抗磨性指标，远高于汽车制造商制定的苛刻要求，能够发挥发动机的最大性能。
十、机油什么级更粘稠？
机油粘度级别的区分方法是：在机油瓶身有机油粘度标号，sae表示机油的粘度等级，在w之前的数字表示冬天的粘稠度，数字越小粘稠度越小，w之后的数字表示夏天的粘稠度，数字越大，其粘度越大。机油的作用是：1、在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间起到润滑作用；2、能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，冲洗零件工作面上产生的脏物；4、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷；7、降低摩擦系数。
