一、关于经典福克斯机油问题？

我一直坚持使用银美孚全合成机油对爱车进行保养，每行驶1万公里就进行一次换油操作。每次保养时，我都会对发动机滤清器进行更换，选择的是曼牌机滤，其品质保障是我的首选。为了确保引擎吸入的空气和燃油质量，我会在车辆行驶2万公里时更换马勒牌的空气滤清器和燃油滤清器，这是维护车辆性能的关键步骤。

另外，每过1万公里，我还会对节气门进行深度清洗，以维持发动机的顺畅运转。然而，空调滤芯的更换就相对复杂一些，由于其位置隐蔽，我已更换过两次。在自动挡车型上，这个过程需要拆卸刹车和油门踏板，确实增加了些额外的麻烦。

总的来说，我认为定期对车辆关键部件进行保养和更换是保持车辆高效运行的必要措施。尽管这个过程偶尔会带来不便，但为了保证车辆的长期稳定和性能，我认为这些付出都是必要的投资。

二、经典福克斯1.8排量烧机油了怎么办?

去修理厂检修，一般烧机油有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组（包括活塞环）,镗缸,就是大修了.你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.觉得有帮助就请采纳一下吧！

去修理厂检修，一般烧机油有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组（包括活塞环）,镗缸,就是大修了.你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.觉得有帮助就请采纳一下吧！

去修理厂检修，一般烧机油有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组（包括活塞环）,镗缸,就是大修了.你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.觉得有帮助就请采纳一下吧！

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

废气阀

气门油封

是活塞环卡滞

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

去修理厂检修，一般烧机油有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.

三、福特福克斯才买上路一个月，发现机油增高最大值了。是什么原因？

机油增高有两方面的原因：燃烧不完全或冷却液内漏。前者会稀释机油，后者会使机油乳化，二者都会破坏润滑，导致发动机损坏。应及早去4S店检查，并解决相关问题。

四、福克斯发动机耗机油怎么办

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。