一、八代雅阁冷车和热车机油相差多？

有很多人纠结机油尺究竟应该是冷车看还是热车看，有很多车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺。其实这个不用纠结，因为冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。

冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。

不过个人建议还是应该在冷车时查看机油尺。在你发动汽车之前，特别是别人的汽车，首先要做的就是看看发动机中是否有机油。假如发动机中没有机油，而你冒然的发动了汽车，在两分钟之内就会对发动机造成不可逆转的伤害，在五分钟之内发动机轴瓦就会烧损抱死，那样发动机就彻底的废了。你想想，还能等到热车后再检查机油吗

二、冷车机油和热车机油区别？

其实这个不用纠结，因为冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。

冷车时显示的是发动机机油的总容量。

而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。

一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。

不过个人建议还是应该在冷车时查看机油尺。在你发动汽车之前，特别是别人的汽车，首先要做的就是看看发动机中是否有机油。假如发动机中没有机油，而你冒然的发动了汽车，在两分钟之内就会对发动机造成不可逆转的伤害，在五分钟之内发动机轴瓦就会烧损抱死，那样发动机就彻底的废了。你想想，还能等到热车后再检查机油吗

三、机油尺到底应该冷车看还是热车看？

这位知友您好，查看机油尺很简单，把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，等待一个小时以上，然后拔出机油尺，查看机油的高度。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。

一般来说，一个星期检查一次就可以了。冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。大部分车型都是冷车查看的，也有部分车型规定在热车时查看机油尺。不过建议还是应该在冷车时查看机油尺，以免发动机中没有机油就启动了发动机。

想要了解更多车辆使用方式、体验不同车型驾驶感受、自驾出游、商务接驾，欢迎选择一嗨租车，全国直营，安心出行，用专业让您更放心，关注“一嗨租车”微信公众号即可预订体验哦。

四、冷车机油少热车机油多？

1正常现象，原因：在冷态下，机油全部沉积在油底壳内，而在热态下，由于机油泵不断带动机油运转，经过一段时间后，部分机油还没有沉积，整个合成机油的粘度较高，流动性较低，所以在冷态下测量时会更高。

2、最佳位置：拔出油尺看最高和最低位置，在油尺最低位置以下加油；如果油位高于油尺的最高油位，不要添加，并取出多余的油。

五、冷车换机油还是热车？

热车。不热车机油放不干净，会有很多残留，换机油之前热一下车，让机油有一定的温度，更有利于将残渣，油泥放出来。

六、加机油冷车还是热车？

检查机油尺，需要等冷车之后才可以。因为只有汽车处于冷车状态下（熄火10-30分钟），机油才会回流到发动机油底壳内。

一旦热车之后，部分机油就会流通到发动机内部，所以在热车的时候测量机油量，机油尺刻度线肯定是偏低的。

七、热车换机油还是冷车？

热车的时候放旧机油的时候，放的较干净，所以比冷车的时候要好。

八、添加机油热车还是冷车？

都可以，机油尺在冷车和热车查看的差距不是很大，一般情况下，车辆只有一两毫米之间的差距。

冷车和热车加油的区别：

冷车时机油显示的是全部的总量，热车时显示的是满足发动力之后的剩余量。

加油的注意事项：

一般正常排量的家用车，加注机油一般不会超过四升。这样对发动机机油余量空间还有很多，已经可以满足汽车在任何的路况上行驶。如果仅在普通的城市道路上行驶，机油的加注量有机油尺的一半就可以。机油也不是越多越好，机油过多时会造成油耗消耗过高，曲轴箱的压力过大，容易发生漏油的情况，机油的消耗也会增多，所以千万不要过多的加注机油。

九、热车机油多还是冷车机油多？

正常情况下，冷车状态的机油要比热车状态下的机油更多。因为热车状态时，有很多机油都在发动机的各部件或各种管路当中，冷车状态下，所有的机油（包括发动机各部件的机油和管路当中的机油）都流回到油底壳，机油自然会更多。

有一些车主，测的热车时机油液位比冷车时的机油液位更高，是因为某些客观因素所导致的假象。例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。

十、汽车机油冷车和热车能差多少？

四分之一

凉车和热车机油尺相差四分之一

正常情况下，冷车状态的机油要比热车状态下的机油更多。因为热车状态时，有很多机油都在发动机的各部件或各种管路当中，冷车状态下，所有的机油（包括发动机各部件的机油和管路当中的机油）都流回到油底壳，机油自然会更多