一、168汽油机烧机油怎么回事？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的 故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。 汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程 进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。

进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。

接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程 进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。

活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程 在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。

可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。

高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。

作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程 作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。

随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。

排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。

由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。 所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

二、168汽油机机油线怎么安？

168汽油机机油传感加装方法:

1、空气流量计 监测进气量 同时监测进气温度 控制汽油泵工作，节气门位置传感器 节气门位置传感器包括怠速电机 和节气门位置电位计 作用就是控制怠速和反映节气门开度控制喷油量 ；

2、进气压力 作用和空气流量相同 凸轮轴位置 作用监测配气正时 以此信号来修正点火提前角 没有它也可以启动 只是有点抖 ；

3、可变正时气门控制 五阀链条上的那个 用以在不同转速下改变进排气正时 水温 监测发动机水温 控制喷油量 紧急时控制空调开关 强制熄火。

三、怎么判断我的车烧没烧机油？

仪表台亮灯了吗？亮灯了，那就不要检查了，肯定少机油。不亮灯，正常10来万的家用车都有机油标尺，保养过后，正常开。2周这样检查下机油标尺，记住冷车查。高端车没有机油标尺，在仪表台上操作。

四、涡轮烧机油怎么判断？

涡轮烧机油可以通过下列方法进行判断。通过以下几种方法可以判断涡轮烧机油：1.观察排气管颜色：如果排气管排出蓝烟，则很有可能涡轮正在烧机油。2.检查油渍：如果排气管内有油渍，则表明涡轮可能存在烧机油的问题。3.检查机油水液位：如果机油消失得很快，但没有明显的漏油迹象，则涡轮可能烧机油。涡轮烧机油可能发生的原因有很多种，例如涡轮由于高转速或其他原因而过热，涡轮轴承磨损等。如果发现涡轮烧机油，则需要及时检修或更换涡轮，否则会导致发动机性能下降，增加燃油消耗和排放，对车辆安全和环保都有不利影响。

五、怎么判断车子烧机油？

汽车烧机油是个挺烦人停麻烦的事。

怎么判断车子烧机油呢？1.隔一段时间就检查发动机机油是否缺失，不过应该先排除有无渗漏现象。如果发现机油消耗突然过大就有可能烧机油了；2.让发动机怠速或匀速运转，排气管如果稍许冒黑烟或蓝烟，应考虑烧机油问题了。3.个别汽缸火花塞挂有机油或被糊上不好好作功了，就可能烧机油了。

还有一种现象值得注意，烧机油的车一般感觉动力要比以前大了，有劲了，这其实不正常。

六、轻微烧机油怎么判断？

1.查看汽车尾气，轻微的蓝色烟雾。

2.检测发动机机油的刻度。跑一段时间机油减少就有问题。

七、如何判断烧机油？

判断车辆是否烧机油可以通过以下几个方法：

1. 观察排出尾气：如果发现汽车尾气有明显的浓烟，颜色可能是蓝色或者黑色，这就说明车辆烧机油比较严重。

2. 检查下排气管：如果发现排气管内壁很粗糙、有明显的划痕，或者明显发黑，那就说明车辆烧机油。

3. 检查机油标尺：把油底壳上的机油标尺拔出，检查机油是否缺少。如果机油缺失严重，那就说明车辆烧机油。

4. 观察火花塞：如果火花塞呈现严重的黄色，甚至有点黑，那就说明车辆烧机油。

以上方法仅供参考，建议将车辆开到专业的汽车维修店或者4S店，让专业人员进行检查和判断。他们可以根据发动机的具体情况，进行详细的分析和评估。

需要注意的是，汽车烧机油通常是由于发动机磨损或者气门导管与导管座之间磨损过甚，导致气门油封损坏，从而使发动机的废气进入燃烧室与机油混合，形成烧机油的现象。因此，定期检查和保养车辆是非常重要的。

八、390汽油机烧机油怎么修？

汽油机烧机油，更换活塞及活塞环，气门油封，活塞连杆瓦就可以了

九、170汽油机烧机油怎么维修？

汽油发动机烧机油有以下解决办法：

1.发动机内有积碳，需要及时清理积碳。

2.更换优质机油。如果出现轻微烧机油现象，继续使用不符合要求的润滑油很可能导致磨损加剧，此时适度使用高品质润滑油，可在减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。

3.更换机油滤芯。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，里面的杂质反而会对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，可以减轻机油消耗及烧机油问题。

4.加高品质汽油。品质低的汽油中添加剂氧化后会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。因此选用品质较好的汽油同样可减轻烧机油的现象。

5.修理发动机配件。发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上而引起的烧机油。需要检修发动机相关配件。

6.应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

7.直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

8.我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

9.抽取多余的机油，直到机油液位在正常范围内即可。当然，我们还可以直接去到汽修店进行处理，而且费用不算很贵，可能也就几十来块钱吧。

机油保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命，被称为发动机的血液。机油在发动机内可以起到以下作用：

1.润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。

2.清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。

3.冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。

4.密封防漏：指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。

5.防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。

十、烧机油判断方法机油尺？

把机油尺拔出来，如果机油的位置在两点中间就是正常的，如果过低或者过高都是不对的。