一、高粘度机油换回低粘度机油可以吗？
看使用高粘度机油多长时间，如果时间太久，不建议降粘度，一直使用高粘度机油会导致气缸与活塞间隙变大，之后再换回低粘度机油后，生成油膜相比高粘度标号机油形成的油膜薄，而之前已经增大的气缸与活塞间隙是无法恢复的，低粘度的密封性下降，机油就会从缝隙窜入燃烧室燃烧。
新车如果使用高粘度机油较短，可以换回低粘度机油。
扩展资料:
汽车加机油注意事项:
油量应略低于机油尺上的刻度：机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。
机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。
当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），不过你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
二、50粘度机油能用吗？
50粘度级别的机油属于高温用机油，这款机油的粘度很大，可以使用的环境温度很高，为+50℃及以上温度区域。如此高的环境温度区域非沙漠地区莫属。
由此可知，如果车辆是在高温的沙漠地区使用这个粘度级别的机油，没有任何问题。
但如果车辆是在其它温度区域内（如环境温度低于+40℃及以下）行驶时，使用如此之高的粘度级别的机油，应该是不可以的，会严重影响车辆的启动性能。
因此，50粘度机油只能用在环境温度高于或等于+50℃及以上的地区使用。
三、60粘度机油贵吗？
贵，是专业塞车机油。60粘度的产品， 都是赛车油， 红线， Torco， Motul， 嘉实多RS， SHELL Ultra Racing有出品。美孚官网上有这个10W-60，属于Extended Life， 但不是Extended Performance系列。不能只用粘度这一个数据来判断机油的用途和性能。美孚英国官网， 这个10W-60属于全合成， 主要针对老车。
四、低粘度机油贵吗？
这是不准确的理解，机油的优劣好坏和机油的粘度没有任何关系，发动机机油的粘度取决于发动机设计取向，对于有些突出性能的发动机来说，比如德系的一些高功率发动机，气缸压力较高，发动机最大转速较高，其设计时需要承受较高的运转剪切力，就需要使用相对粘度较高的机油确保在高温、高压、高强度状态下，活塞环和气缸之间能够保持足够的油膜强度，而获得足够的保护。
为什么0W的比5W的贵？是不是机油越好粘稠度越低？半合成和全合成是怎么区别的？
而有些发动机主要用于一般的家用，日常行驶时，发动机的转速基本上不超过2500转，发动机缸内压力较低，温度较低，设计时择粘度较低的机油，已经可以足够的保护汽缸和活塞环，不至于因为保护不足产生磨损，此外，低粘度机油还可以降低油耗，从环保的需求来说，是相对最佳的选择。
全合成机油可以在较低的黏度下获得较大的保护强度
对于一些发动机来说，由于其高温抗剪力指标有要求，如果使用矿物质机油，需要较高的粘度，才能够获得足够的高温抗剪力，如果使用全合成机油，就可以在较低的黏度下获得同样大的高温抗剪力，从这个角度来看，机油越好，粘度越低。
为什么0w的机油比5w的机油贵？
这是一个伪命题，不是所有的0w机油都比5w机油贵，不同品牌添加剂加入的成分不同，配方不同，其成本也不同，售价自然也是有所区别的，总体上看，0w的机油和5w的机油相比，低温流动性相对更好一些，0w的机油可以在零下35度时正常启动发动机，而5w机油可以在零下30度时正常启动发动机，为了实现这种效果，就需要在合成机油里面加入低温抗冷凝剂，如果非要说0w的价格高，可能的原因就是添加剂加入的量多一些。
为什么0W的比5W的贵？是不是机油越好粘稠度越低？半合成和全合成是怎么区别的？
此外，的确有一些0w的机油比5w的机油要贵很多，这个原因是0w的机油基本上都是全合成机油，而5w的机油却有相当一部分属于半合成机油，全合成机油和半合成机油相比起价格自然会高很多。
全合成机油和半合成机油的区别是什么？
全合成机油和半合成机油最大的区别就是基础油不同
要想搞懂这个问题，首先要搞懂什么是矿物质机油，所谓的矿物质机油，就是从原油里面直接提取出来的机油，这种机油价格便宜，但是相对来，机油的流动性差，高温的润滑能力较差，特别是在高温下，容易产生氧化物，此外，矿物质机油的抗衰减能力比较差，因此通常情况下，矿物质机油的更换周期约为5000公里。
为什么0W的比5W的贵？是不是机油越好粘稠度越低？半合成和全合成是怎么区别的？
半合成机油实际上的基础油是三类基础油，是矿物质油利用加氢裂变的方式提炼出来的，这种机油通过一定的比例和矿物质机油相混合，就产生了所谓的半合成机油。
而全合成机油，一般是四类pao或5 类pao基础油，这种基础油实际上是以天然气和瓦斯为原料通过氢裂化的方式产生的，这种全合成的机油分子链更短，分子结构更紧密，耐高温和润滑性能都非常好，最关键的是这种机油的耐磨性和抗衰减能力都非常优异，此外，还有一个非常关键的指标，那就是流动性，全和成机油可以在相对更低的粘度下获得更好的高温抗剪力，因此，全合成机油的保养周期通常约为一万公里一次，实际上，在国外的通畅道路运转环境下，全合成机油甚至可以达到1.6万公里，更换一次。
简单的说，半合成机油是通过合成技术与矿物质调制产生的机油，全合成机油则是从基础油的方面全面领先。
为什么0W的比5W的贵？是不是机油越好粘稠度越低？半合成和全合成是怎么区别的？
到底该如何选择机油？
很多车主纠结要不要选择全合成机油，这里很明确的告诉你，那就是在任何时候选择全合成机油都可以获得更好的保护，更低的油耗，更长的保养周期，虽然全合成机油价格稍微贵一些，但是由于全合成机油的保养周期相对更长车主去4S店或修理厂的频率会减少一半，理论上会减少工时费，综合来看，成本相差不大，但是对于发动机的保护效果却差了很多，因此，建议车主尽量优先选择全合成机油。
发动机的机油粘度该如何选择？
发动机机油的标注共分两个部分用“－”来区分，通常情况下，0w－20 5w－30，其中减号后面的数字是机油的基础粘度，数字越小，基础粘度越低，减号前面的数字是机油的低温流动性，也就是低温性能，W，前面的数字越小，代表机油的低温启动性越好。
选择发动机的机油型号，应该按照用户手册上标注的选择，用户手册上标注粘度最低的机油，就是当前发动机优先选择的机油，当然要尽量选择全合成机油，如果你有冬季用车环境，那么就尽量选择0w的机油，如果在南方行驶，可以选择5w的机油。
为什么0W的比5W的贵？是不是机油越好粘稠度越低？半合成和全合成是怎么区别的？
发动机行驶较长里程后，有没有必要增加机油的粘度？
只要发动机机油消耗量没有出现明显的异常，说明当前发动机的机油保护能力是够用的，自然就没有必要增加机油的粘度，只有当发动机机油出现异常消耗时，才可能通过增加机油粘度得以改善。
如何判断机油的更换周期？
通常情况下，机油的更换周期按照机油型号的不同，矿物质机油5000公里，更换一次，半合成机油7500公里更换一次，全合成机油是一万公里都换一次，但是这些更换的周期，实际上只是一个估算而已，并没有办法准确的衡量机油的实际情况，业内的做法是通过机油检测试纸，在发动机的机油行驶超过5000公里以后，通过机油试纸判断机油的浸润性，观察陈其华扩散环的外表样式，在通过和图例进行比较，获得机油的大致寿命，这种方法相对来说更客观一些，成本较低，测试也很简便，值得大家试一试。
为什么0W的比5W的贵？是不是机油越好粘稠度越低？半合成和全合成是怎么区别的？
更换机油，千万不要忽略机油滤清器
机油滤清器起到过滤机油中杂质的作用，发动机机油在循环中不可避免地会产生一些金属穴和高温的油泥等固态颗粒物，这些固态颗粒物必须要通过机油滤清器进行过滤，否则这些杂质重新参与循环会导致发动机的异常磨损，很多车主只注重更换机油的质量，却忽视了机油滤清器的质量，往往选择一些修理厂赠送的低端产品，这是非常错误的，劣质的滤芯无法过滤掉所有的杂质，且流通量不够，最关键的是很多劣质滤芯旁通阀的压力过低，这就会导致滤芯堵塞以后大量的杂质，通过旁通阀进行直通。
五、中华机油粘度高吗？
粘度高的机油是在一定程度上是会导致发动机运转油耗增加。
六、30粘度机油粘度都一样吗？
你好，不同品牌的5W30机油粘度是不一样的。通常考虑的是150度高温高剪切粘度，正常30的粘度范围在2.9到3.5之间都是30粘度。但是带有ACEA C3标准的5W30粘度正好是3.5。所以不同品牌的5W30机油粘度不一样
七、机油加抗磨剂能提高机油粘度吗？
应该不会，抗磨剂的成分大多都是清净分散剂，它能提升机油清理和带走油腻积碳的能力，但从来没听说过它能改变粘度。
八、长城机油比别的机油粘度较大吗？
长城机油和别的机油只要是型号相同，粘度是一样的，不存大与小的问题。长城机油采用高品质全合成基础油，依托军工品质与航天级科技支持，特有的环保配方有效提高燃油经济性。在高温抗氧化、启动、高温润滑性和抗磨等方面有突出的性能。
九、机油粘度越大噪音越大吗？
会的，机油影响的发动机声音异常有三种情况，1 机油粘度太大，机油泵抽不上去，泵送困难，导致曲轴润滑不充分，所以会导致发动机声音变大，2 机油粘度太小，机油过稀，机油在曲轴上油膜太薄，导致曲轴和气缸壁摩擦产生响声，3 滤清器有问题（也就是坏了），机油不能正常循环润滑。
所以，一定要在适合的气候条件下，选择适当粘度的机油 。
十、半合成机油粘度大吗？
半合成机油粘稠度只和机油型号有关， 全合成比半合成多了些添加剂、 抗磨剂 和粘稠度没多大关系。全合成机油与半合成机油的基础油、更换周期、适用温度、适用车况、使用添加剂、稳定性、对发动机的保护、价格都不同。
1.全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。
2.在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。
3.在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多。
4.不过半合成机油在高温的流动性和粘度不如全合成机油，尤其是在清洁性方面也是无法和全合成机油相比的
