一、拖拉机油门忽大忽小是怎么回事？

拖拉机油门忽大忽小是在游车，单缸机是在换柱塞时不小心造成的，装柱塞芯时不是自由滑进而是用力推进去的，或是出油阀紧帽扭得过紧。 如果是多缸机油泵调速器出问题了，需要到校油泵试验台上去调试，如果懂油泵工作原理的只在调速器位置调紧一下就好了，不懂就不要调整

二、发电机油门忽大忽小怎么回事？

1、发电机怠速发电量不足。交流发电机怠速发电量不足会产生电磁干扰，可能影响喷油器，导致怠速的时候发动机会轻微震动。

2、进气歧管漏气。当废气进入到进气歧管之后，会影响混合气的浓度，导致怠速不稳，引起发动机油门忽高忽低。

3、节气门积碳沉淀。节气门和周围进气道沉淀了过多积碳，导致空气通道的截面积变化，调节单元就无法正常调节怠速的进气量，出现怠速不稳的情况。

4、点火系统故障。点火系统的组件出现问题，比如火花塞间隙不准确、火花塞电极烧蚀或损坏等，导致点火系统能量降低，甚至失火，导致怠速不稳定。

三、住友挖机油门忽大忽小？

压力油门忽大忽小的原因

1检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求

四、柴油微耕机油门忽大忽小是怎么回事？

柴油微耕机油门忽大忽小的问题可能由以下原因引起：

1. 燃油供应不足：柴油微耕机需要一定量的燃油来维持正常运行，如果燃油供应不足，就会导致油门忽大忽小的问题。

2. 燃油泵故障：燃油泵是柴油发动机中非常重要的一部分，负责将燃油从油箱输送到发动机内进行燃烧。如果燃油泵出现故障，就会影响燃油供应，导致油门忽大忽小。

3. 空气滤清器堵塞：空气滤清器是防止杂质进入发动机的重要组件。如果空气滤清器堵塞，就会影响空气流量，使发动机运行不稳定。

4. 点火系统问题：柴油微耕机的点火系统需要提供足够的电流和火花，以便点燃燃料进行燃烧。如果点火系统出现故障，就可能导致油门忽大忽小或者无法启动。

5. 机械部件损坏：柴油微耕机的机械部件，如节气门、油门线等，如果出现损坏或松动，也可能导致油门忽大忽小。

针对以上问题，建议及时进行检修和维护，以避免发生更严重的故障。同时，保持柴油微耕机的清洁和定期更换滤清器、机油等易损件，也可以有效延长机器寿命并提高性能稳定性。

五、现代挖机油门忽大忽小？

一般是油门电机信号反馈（电位计）故障。油门电机曲柺转动时，可改变发动机油门大小，同时会带动内部电位计电位发生变化，当反馈电位与油门旋钮电位相同时，电机停转，发动机转速即为油门旋钮所控制的转速。建议重新拔插下油门电机的接插件，若仍不行，可起动控制器上的“油门校准”功能，若仍不行，基本可以考虑更换油门电机了

六、柴油旋耕机油门忽大忽小？

检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。

3重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求

七、汽油机油门忽大忽小怎么回事？

原因如下

1.

汽车喷油器脏污严重,堵塞喷油器,导致喷油或喷油不良,每次或多或少,导致节气门升降;

2.

汽车在第一次着火时会出现节气门短路,因为汽车刚开着火,变速箱和挡位需要磨合,导致发动机工作不正常,油门也就忽大忽小了;

3.

冬天开了车后会有这种感觉,但最好先预热一下

八、美国水星快艇机油门忽大忽小是这怎么回事？

您好！涉及到发动机动力问题，首先要考虑的几点。

1）良好的进气和排气，重点检查三元催化器是否堵塞；

2）正确的正时；

3）良好的点火；

4）正确燃油压力；

5）正常的缸压；

九、住友挖掘机油门忽大忽小？

油门忽大忽小可能是喷油嘴不正常，也有可能是火花塞有问题。

十、机油压力表忽上忽下怎么回事？

发动机工作时正常的机油压力应保持在0.250.35 Mpa。若机油压力低于0.2 Mpa，或机油压力忽高忽低，说明润滑系统有故障，机油压力不足，必须及时查找原因予以排除。

1、油底壳内机油量不足

机油量不足，机油泵的泵油量下降，甚至还会吸入空气，应按规定加足机油。若机油量不足是由于烧机油或渗漏引起，还应排除烧机油或渗漏故障。

2、油质不符合要求

不同机型使用不同级别的机油，就是同一机型在不同季节也使用不同牌号的机油，若错用机油往往会导致机油粘度过稀、压力不足故障，应按规定使用。另外，机油长期使用后，易氧化变质，粘度下降，润滑性能变差，必须及时更换。

3、机油中混入燃油或水分

若燃油混入机油，会将机油稀释；若水分混入机油，会使机油乳化变质，这些都会降低机油的润滑效果，必须更换机油，同时找出燃油、水分混入机油的原因并予以排除。

4、机油温度过高

当冷却系水垢严重、散热不良或长时间超负荷导致发动机温度过高时，机油会变稀；若缸套与活塞配合间隙过大，气缸内高温燃气窜入曲轴箱，也会使机油温度升高而变稀，易于从摩擦副配合间隙中流失。

5、机油滤网堵塞或进油路漏气

当机油集滤器滤网堵塞时，机油泵不能吸入足够的机油；当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧，或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏（如单缸柴油机）时，机油泵会吸入空气，这些都会导致机油压力不足。应清洗或更换滤网，更换吸油管、垫片，拧紧管接头。

6、泵油压力不足

当齿轮泵轴与衬套、齿轮端面与泵壳间隙，齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，或转子泵轴与衬套间隙，转子径向及端面间隙因磨损而过大时，都会使泵油压力下降。另外，泵体与泵壳间纸垫过厚、外转子倒角装反时，泵内泄漏严重，也会导致泵油压力下降。应予修磨或更换。

7、限压阀漏油严重

当限压阀弹簧折断，阀芯与阀座磨损或被杂质卡滞而关闭不严时，主油道内机油大量漏入油底壳。应更换弹簧，修磨阀芯。

8、机油滤清器及主油道堵塞

这时机油泵内泄漏损失增加，而轴瓦等摩擦副因机油量不足易于烧蚀，应予清洗疏通。

9、摩擦副泄漏损失增大

当单缸柴油机的主轴承盖与座孔配合间隙过大、轴颈与轴瓦配合间隙过大时，机油易大量漏失，导致机油压力下降。这时可在单缸柴油机的主轴承盖上加垫牛皮纸垫堵漏；更换轴瓦，修磨轴颈。

10、机油冷却喷嘴漏油