一、14款进口2.4l指南者者烧机油？
一是由于燃油品质太差导致燃烧室积碳太多，过多的积碳卡住活塞环阻塞回油孔，使得机油无法及时回到机油箱里，造成损耗。
但是Jeep指南者其他车型并没有出现烧机油的情况，就已经否定燃油品质影响的因素。
二是由于本身质量问题导致气门油封、前后曲轴油封腐蚀老化，或者活塞与缸壁磨损的情况出现，使得机油通过缝隙进入燃烧室，或者渗漏、漏油，从而造成机油的损耗。
二、指南者2.4四驱烧机油最后怎么解决？
关于这个问题，如果指南者2.4四驱发动机出现烧机油的问题，需要根据具体情况进行解决。以下是一些常见的解决方法：
1.更换活塞环：活塞环是发动机内部的一个重要部件，如果活塞环磨损或损坏，就会导致机油烧的问题。因此，更换活塞环是解决烧机油问题的一种常用方法。
2.更换气门导管：如果气门导管老化或堵塞，会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油问题。更换气门导管可以有效地解决这个问题。
3.更换气门油封：气门油封是防止机油进入气缸的一个重要部件。如果气门油封老化或损坏，会导致机油进入燃烧室，引起烧机油问题。更换气门油封可以解决这个问题。
4.更换正时链条：正时链条也是发动机内部的一个重要部件。如果正时链条松弛或老化，会导致气门与活塞的运动不协调，从而引起机油烧的问题。更换正时链条可以有效地解决这个问题。
总之，针对指南者2.4四驱烧机油的问题，需要根据具体情况进行综合分析，找到症结所在，采取相应的解决方法。建议及时维修和保养，以保证发动机的正常运行。
三、指南者烧机油吗？
2019款指南者还没有出现过烧机油方面的投诉，只要定期进行保养，并且使用高品质机油，一般是不会造成烧机油的。
烧机油一般情况下，表现是行车时排气管排除蓝色的尾气，这代表着过多的机油进入了燃烧室参加了燃烧。在正常情况下，发动机做功时也会烧掉一部分来自对缸体，活塞和气门润滑用的机油，不过量少而已。这里所说的是超出正常范围的烧机油现象。
四、全新指南者2.4？
不知道这是谁提问的，但是我觉得你问到点上了。
没错，我就是广汽菲克2017款200TS高性能四驱版全新指南者车主（好像很自豪？）
2017年9月27日提车，同年十一月3号因为屏幕显示机油报警去4S售后查看……MMP，几乎烧光，差点拉缸，4个缸积碳严重……当时跑了两千多公里
跟厂家刚了一波，被拖得要死。经历了高速熄火，数次加机油以后，怂了，新年一过就换了新发动机……2月27号换的，截至3月8号跑了不到六百公里，加长版机油尺的新发动机又烧下去将近3分之一。
唉……明天就，不是！今天315了，拉着车友堵门去了……
对了，我觉得贼好的是因为jeep故障多，所以我买车到现在还没有自己花钱洗车过。
五、进口指南者烧机油吗？
目前这款车没有什么烧机油的现象，如果有的话可以向厂家进行反映，然后进行维修处理，这款车的变速箱稳定性还算是可以没有明显的顿挫感。
吉普指南者没有烧机油的问题。指南者变速箱为双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装上了它，车油耗会低一个档次，加速也会快一个等级。
六、17款吉普指南者烧机油？
17款的吉普指南者烧机油原因就是
一是由于燃油品质太差导致燃烧室积碳太多,过多的积碳卡住活塞环阻塞回油孔,使得机油无法及时回到机油箱里,造成损耗。 但是Jeep指南者其他车型并没有出现烧机油的情况,就已经否定燃油品质影响的因素。
二是由于本身质量问题导致气门油封、前后曲轴油封腐蚀老化,或者活塞与缸壁磨损的情况出现,
七、jeep指南者烧机油还是汽油？
烧机油，Jeep指南者确实出现了烧机油现象，但是，这种情况只是出现在2017款200TS自动高性
Jeep指南者烧机油的原因
对于发动机烧机油这一点上，原因主要有以下几点：
一是由于燃油品质太差导致燃烧室积碳太多，过多的积碳卡住活塞环阻塞回油孔，使得机油无法及时回到机油箱里，造成损耗。
但是Jeep指南者其他车型并没有出现烧机油的情况，就已经否定燃油品质影响的因素。
八、指南者烧机油解决方案？
想要解决烧机油，一般4s店采取的方式都是大修，不过费用确实不低，我朋友之前做过一次，要一万多，而且时间也比较长，要一个多礼拜，我没去，现在都是用机油续着的，用的是进口的GT机油，四类PAO的基础油，机油品质很好，产生的积碳少，对发动机的动力没有那么大，同时还能提升发动机动力，保护发动机，我车子烧机油一年多了都是用的这个机油。现在虽然还是有烧机油的情况，不过车子正常开没什么问题，动力跟不烧的时候差不多。
九、指南者烧机油怎么回事？
1.
燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2.
润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3.
活塞与缸壁之间产生磨损。
4.
气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),
十、指南者2021款烧机油吗？
不烧机油的，发动机有一定的机油消耗是正常现象！
