一、卡罗拉双擎烧机油怎么修？

遇到烧机油的情况需要检查以下几个问题，

一是汽缸压力的测试，有没有过低现象，二是火花塞、PVC阀清洁程度，有没有积炭、机油油迹。清洗PvC阀，换火花塞，清理积碳。

再就是平时每次行车里程多少？最高车速开多少，开多长时间，平时使用路况怎么样等等。还有就是检查有没有漏油的现象。这些数据有助于分析判定原因。

通常机油减少的原因有缸桶活塞环间隙过大（会出现动力不足）；气门油封损坏（每次着车时有一股蓝烟）；PVC阀卡滞（PVC管路内可见过多机油油迹）等原因。建议去4s店检测维修。

机油消耗量本身与平时开车习惯也有关系。

二、卡罗拉烧机油怎么解决？

您的车子需要检查以下几个问题，一是汽缸压力的测试，有没有过低现象，二是火花塞、PVC阀清洁程度，有没有积炭、机油油迹。再就是平时每次行车里程多少？

三、卡罗拉烧机油怎么处理？

烧机油了，必须尽快解决。

目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！ 二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

四、卡罗拉烧机油吗？

目前发现的烧机油的卡罗拉都是手动档的，另外都是08年之前出厂的，具体时间不记得了，但如果你现在买，是不会遇到的，因为丰田早已发现这个问题，只是不愿公开承认罢了，偷偷改进了。

五、卡罗拉烧机油原因？

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

六、卡罗拉烧不烧机油怎么看？

需要观察机油尺的刻度。从发动机部分将机油尺八处观察一下机油液面是否有明显的降低。如果降低明显参考一下我们的行驶里程。如果行驶5000公里下降1/4左右的刻度，那就没有问题。

另外我们需要观察排气管的颜色，如果已经被熏黑了，那么有可能就是烧机油。

七、车子烧机油要怎么修？

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。

2、、如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

八、耕田机烧机油怎么修？

造成烧机油的主要原因有以下几点：

1.气缸壁严重磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。

2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。

3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。最有有效的方法就是更换配件，希望可以帮到你。

九、凯美瑞 烧机油 修不好？

首先确认肯定是烧机油了，如果确实烧机油，先检查曲轴箱通风，曲轴箱通风没问题，如果机油消耗量过大，只能大修发动机了。希望能帮到你。

十、烧机油好修么？

烧机油是发动机油膜磨损或油耗增加导致的一种机械故障。修复方案因烧机油原因而异。根据问题的严重程度和发动机的类型，问题的成本和修复难度也会不同。对于最简单的烧机油问题，您可以更换密封件或更换阀门盖垫，以更换烧损的密封件，从而修复问题。但对于更严重的烧机油问题，可能需要更换连杆小端轴套，更换曲轴箱壳体垫，更换或修理活塞环等更复杂的修复过程。综上，修复烧机油问题的复杂程度取决于损坏程度和所需替换部件的准备情况。