一、东风本田思域机油增多问题解决了吗？

东风本田思域的机油增多问题已明确原因，但解决进度尚未明朗。厂家正致力于改进生产工艺以彻底解决这一问题，具体时间还需等待官方进一步通知。重要的是，厂家需通过工艺升级来确保问题得到根治。目前，我们仍需密切关注厂家对于思域机油增多问题的最新进展。

机油增多对汽车性能有极大影响，甚至可能导致发动机损坏，因此，厂家必须采取有效措施解决。尽管厂家正在进行改进，车主们在使用思域时务必保持警惕，定期检查机油量，预防潜在风险。

机油增多并非思域专属问题，其他车型也可能面临，购车时需了解车型是否存在此问题，并在日常使用中密切留意机油变化。如遇机油增多，务必及时与厂家或经销商联系处理。

总的来说，机油增多问题的解决需要厂家的工艺升级和车主们的日常维护并重。厂家需强化工艺提升，车主则需履行定期检查机油的义务，以确保车辆正常运行，避免潜在的损害。

二、思域机油增多有什么症状

【太平洋汽车网】会出现参与燃烧的汽油混进机油里，导致机油总量增多，原因不外乎这两个，1、汽油的雾化不充分，紧贴在气缸壁上，再流入曲轴箱内；2、在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。

实际上只是因为十代思域，其增多的机油是来自于发动机提供动力的汽油，重复的活塞运动，活塞环不属于完全密封，机油就有可能从活塞环窜到气缸，而气缸里参与燃烧的汽油就有可能窜到机油中。

活塞和汽缸壁之间是要依靠活塞环进行密封的，因为安装需求，活塞环和活塞之间都会存在一定余量，这就使得活塞环和气缸之间产生窜漏，在发动机工作时，也会有少量燃油蒸汽，和液态的燃油从活塞环和汽缸壁孙链知之间缝隙进入曲轴箱。

这一部分的汽油和气缸油膜混合后，都会很难气化的，在冷车唤氏阶段的话，就更难燃烧了，所以这些汽油都会和气缸壁上的油膜混合，导致被活塞环刮进曲轴箱内。

总的来说，会出现参与燃烧的汽油混进机油里，导致机油则消总量增多，原因不外乎这两个：

1、汽油的雾化不充分，紧贴在气缸壁上，再流入曲轴箱内；

2、在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。

对于烧机油和机油增多的情况，简单解释的话，就是这两种情况是同时存在的，也会死同时发生，当油量的消耗量少于机油增多量时，就会发生像本田发动机上出现的机油增多现象。

三、本田思域机油增多是怎么回事

召回事件: 本田思域因机油液面升高问题，涉及294511辆车辆被召回。问题源于车辆设计缺陷：在低温短途行驶时，发动机机油液面会上升。当液面升至一定程度，故障指示灯会亮起，若继续运行，可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

召回范围: 2015年12月15日至2018年5月17日期间生产的1.5T发动机的2016-2017款思域，总计294511辆，车主需要关注自己的车辆是否在召回名单内。

机油增多现象: 这并非竞品问题，仅为本田思域特有的现象。若车辆出现机油液面升高，建议立即联系经销商进行检查和维键信修稿答轮。此外，任何异常如动力下降、油耗增加，都应引起注意，可能是机油问题的信号。

汽车正常运行依赖于机油的润滑和冷却，任何机油问题都可能威胁到发动机健康。因此，保持车辆定期维护和保养至关重要，以防止潜在的严重故障举陆。

四、本田思域还机油增多吗

一般不会机油增多。除非缸头垫损坏，防冻液进入润滑系统。建议看一下水箱里有没有油，如果有油就别动车了，直接拖到维修店抬缸头吧。

还有一种可能，就是机油损耗极低，然后频繁的启停车辆，每次熄火发动机喷射的最后一次汽油没有燃烧，通过活塞环渗入油底壳。这个概率无限接近于零。

还有一个可能就是保养时，师傅把机油加进去后，没等机油完全进入油底壳就拔标尺看，当时是合适的，等其他部位的机油全部进入油底壳后就觉得超过上限了。

五、本田思域机油增多了吗

也有，本田1.5T+CVT的总成尤其是CRV和思域都出现机油增加的情况了，包括美国也是。燃油窜进机油这个现象被称为“燃油稀释机油”，其实是个正常现象，很多涡轮增压和直喷车型都有，但有个判定标准，一般燃油稀释结果不超5%就算正常，但在美国有1.5T车主做了检测结果已经超5%了，说明已经是个问题了。目前本田还没给出解释，但怀疑跟天气冷和发动机性能压榨有关。

六、东风本田思域存在机油增多的问题吗

有，但不像东北那么普遍，尽量考虑自吸发动机，1.8L发动机是该系列的经典发动机