一、最新越野三菱V77耗机油特别严重是否正常？~

V77耗油确实挺大的~不过出奇的大的话你就要看看油箱是否泄露~或者是发动机功率是否过大~也许缺项运行的话也会造成大功率损失能源

二、三菱发动机用什么机油动力最足？

原厂机油始终是比较普通的机油。跑多了动力下降的厉害，我用了几次觉得不合适就换了，现在用的都是进口的德国GT机油，体验还是不错的，这机油抗衰退能力不错，换一次跑个15000公里没什么太大问题，动力方面也可以，比原厂更足一些，现在开车感觉是要比之前好很多的。

三、V77、V97的6G75发动机到底应该喝几升机油?

总容量 4.9 升：油底壳 + 滤清器 + 机油冷却器 = 4.9 升。数据来源：帕杰罗V97车间检修手册

四、三菱发动机，用哪种机油最好

您好 三菱发动机使用壳牌机油就挺好的。

五、三菱发动机用什么机油好

如果是新发动机，0w-20的全合成机油，是最好的；如果是旧的三菱发动机，5W-40的矿物质机油即可。

六、三菱帕杰罗v73烧机油怎么办,才跑了十多万公里

烧机油的原因看看吧：

1．受国内燃油与机油品质的影响，发动机中很容易形成大量积碳（特别是燃烧室内部形成了积碳），造成活塞环黏住，无法有效张开，失去刮油和密封性，又会加剧气缸与活塞之间的磨损，造成间隙过大。

2．同时，发动机又经常处于高温临界及冷热交替状态，气门油封、涡轮和进气导管之间的油封容易腐蚀老化变质，造成密封不严，也会加剧烧机油。

3．另外，特别需要提醒的是与机油大面积接触的曲轴油封的腐蚀老化是奥迪、宝马等德系车烧机油的一个关键原因。

4．另外，空气滤芯是否堵塞、机油滤芯是否堵塞、机油中是否有高比例的燃油、废气阀是否堵塞、油气分离器是否有故障，节气门是否过脏都对机油损耗有影响！

德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！

1、清洁

快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！

玛蒂C，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。

玛蒂BE，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。

2、修复

渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！

玛蒂M由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。

3、密封

快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！

玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。

4、提升

持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！

玛蒂M，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：

一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。

由此，行驶4年或6万（短途行驶）或12万（长途行驶）公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。