一、德国力魔机油的力魔简介？

力魔（LIQUI MOLY）公司成立于1960年，公司所在地--乌尔姆是德国巴登-符腾堡州的一座城市，位于多瑙河畔，距离慕尼黑不远，世界著名科学家爱因斯坦就出生在这座城市；名满天下的泰迪熊玩具，也源自于此；世界主塔高度最高的大教堂--敏斯特大教堂是这座城市的标志性建筑。四十八年来以其先进且不断进取的研发技术，在车辆添加剂、润滑油及汽车养护方面一向执欧洲市场之牛耳。　　力魔的logo正是由液体liquid和钼molybdenum两个单词组成。 以力魔公司英文注册商标为例，即液体二硫化钼,她是世界上首次将固体抗磨产品-二硫化钼研磨成小于0.3μm并成功悬浮在液体中的着名公司，实现了世界上首个液体二硫化钼抗磨产品。力魔的发动机陶瓷保护剂可以将太空抗磨陶瓷研磨成小于0.3μm 的细小颗粒，达到耐高温1200℃，并确保行驶5万公里有效，实现了发动机机件的无接触摩擦。力魔一款尖端技术的机油，可以达到跟换周期5万公里或2年低英里车速行驶。　　力魔润滑油及力魔添加剂是公司的两大核心产品，2008年，公司润滑油拥有德国市场30%的市场占有率，车用添加剂年销售达700万瓶，销量德国第一。2010年、2011度德国汽车用品评比在德国两家最有影响力的汽车杂志《AUTO, MOTOR & SPORT》和德国《AUTO ZEITUNG》杂志上，由德国消费者自行投票产生了2010年和2011年度顶级品牌奖，德国力魔机油双双获得此殊荣。　　德国力魔公司1996年便已获得ISO9001:2000质量体系认证。　　力魔公司2008年销售额达到2亿2千万欧元，她的汽车养护产品占德国市场33%的份额；润滑油拥有德国市场30%的市场占有率；车用添加剂技术在德国属于绝对市场领先地位，年销售添加剂达700万瓶，销量德国第一。　　力魔添加剂产品拥有德国市场30%的市场占有率，添加剂销售量达6百多万瓶，400多种产品被世界100多个国家和地区广泛使用，并满足所有德国知名汽车制造商如保时捷、宝马、奔驰、奥迪、大众以及欧宝等着名汽车厂商的认证和使用许可。力魔的添加剂产品均获得挑剔且严格的德国权威认证机构-TUV的质量认证。其领先的技术，在车辆添加剂方面称霸欧洲市场。　　德国力魔还鼎立赞助包括F1、德甲足球、德国冰球、滑雪等多项世界知名体育赛事，并自己组建了在国际汽联影响极高的世界房车竞标赛力魔车队,这也是唯一的非汽车生产厂家自己组建的车队。　　德国力魔机油是一款高端汽车保养添加剂品牌。2013年7月，南京东沛国际贸易集团有限公司成为德国力魔机油、汽车养护（汽车添加剂）、汽车美容全系列产品的中国区总代理。 机油的四个重要性能参数：　　1、倾点　　是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。　　倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。　　机油倾点选择　　SAE规定了0W,5W,10W,15W,20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值范围。W前的数字越小表示这种机油的低温流动性越好。　　其实并不是这样的。低温粘度等级仅表示的是机油在特定温度的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。要确定在特定的环境温度下，机油的流动性是否足够，我们要关注机油的另一个重要参数，那就是倾点。　　我们建议北方车主选择倾点比冬季最低温度低10℃左右的机油。　　2、高温粘度　　高温粘度等级是根据机油100℃动态粘度数值来标定的。它表达了机油在发动机暖机工况（一般为100℃左右）下机油的粘度。高温粘度等级越高，发动机暖机工作时机油的粘度越大。　　而对于机油高温粘度参数的选择应该根据发动机结构设计来确定。一般车主不可能比厂商更了解车辆的发动机结构，所以我们应根据厂商在说明书上标出的保养数据选择高温粘度参数。　　机油高温粘度参数选择　　相同高温粘度等级的不同品牌的产品的实际100℃动态粘度实测值是有差异的，100℃动态粘度低些能降低油耗并减少发动机噪音；100℃动态粘度高些对于发动机在超高速运转时有更好的保护。根据车子的实际使用状况，如果在市区用车，且驾驶比较温柔则建议使用100℃动态粘度低的机油产品；如果喜欢加速快，则建议使用100℃动态粘度高的机油产品。　　3、总碱值　　总碱值Total Base Number（TBN）：在规定的条件下滴定时，中和1g试样中全部碱性组分所需高氯酸的量，以当量氢氧化钾毫克数表示，称为润滑油或添加剂的总碱值。总碱值是测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标，表示内燃机油的清净性与中和能力。　　4、高温高剪切粘度（HTHS）　　机油的使用性能不仅与其低温下的粘度有关，而且还与其在高温下的粘度有关系。由于多级油是非牛顿液体，因此在发动机工况下（150℃，剪切率10%），润滑油的粘度对润滑油在高温下的使用具有重要意义。故提出高温高剪切粘度，简称HTHS粘度。　　研究发现，只有当HTHS粘度高于2.4mPa*S时才有效减少磨损。　　力魔机油还具有的优势：一高一低　　力魔机油粘度指数高　　优点：比其它品牌同类机油都高 　　力魔机油蒸发损耗率低　　优点：如能有效解决奥迪车烧机油的问题

二、纠结机油，德国力魔还是爱德龙，都是德国进口的？

你好，你所说的爱德龙的机油，我可能不怎么了解，产品其实都是好的，下面我先说下，我们力魔的特点把，1、省油，2，换油周期在3W-5W公里或者6个月，3，用过力魔的朋友，感觉。

。。出保之前还是老老实实去4s被坑吧。。。完全按照保养手册来 坑的能少点万一出现什么质量问题 就亏大了啊一致觉得提速明显变快了，而且发动机声音小了。力魔品牌在德国一直都是销量最好的，我们也是上海通用指定的供应商，F1赛车和布加迪威龙也是我们提供的，祝您生活愉快

三、汽车变速箱三档齿轮: 了解自动变速箱的基本结构和工作原理

当我们谈论汽车变速箱时，不可避免地会涉及到齿轮。而在自动变速箱中，三档齿轮是至关重要的组成部分，对于汽车的性能和燃油经济性都有着重要作用。

自动变速箱的基本结构

自动变速箱是汽车动力传输系统中的一个重要部分，它包括液力变矩器、行星齿轮组和液压控制系统。其中，行星齿轮组就包括了用于变速的多个齿轮。

三档齿轮的作用

在自动变速箱中，三档齿轮代表了其中的一个档位。它的作用是根据车速和发动机转速的变化，通过不同齿轮组合来实现匹配的动力输出。通常来说，第一、第二、第三档分别对应低速、中速和高速行驶。

工作原理

当汽车行驶时，变速箱会根据车速和发动机转速的变化，自动选择合适的齿轮比来提供最佳的动力输出。三档齿轮在这个过程中起着至关重要的作用，它影响着汽车的加速性能和燃油经济性。

总结

通过了解汽车变速箱三档齿轮的基本结构和工作原理，我们可以更好地理解自动变速箱在汽车中的作用，而这也有助于我们在日常驾驶中更加合理地运用汽车的动力系统。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章对汽车变速箱三档齿轮有了更清晰的认识。

四、德国力魔机油的级别在哪看请给图？

看机油瓶正面的贴纸，贴纸上比较靠下面的地方，写着API，这几个字母后面写的就是级别。力魔机油通常是API：SM/CF。其中S表示汽油，C表示柴油，就是说，烧汽油的车和烧柴油的车都可以用。M是汽油车用的等级，F是柴油车用的等级。我没有力魔机油的图片，上不了图片。

五、自动挡汽车和手动挡汽车的变速箱齿轮结构有何不同?

具体看图回答你这个问题，

手动变速器：

手动变速器主要由壳体、传动组件、操纵组件等构成，驾驶员在换挡时，通过拨动变速杆，来切换中间轴上的主动齿轮，然后通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，来达到变速的目的。

自动挡汽车变速器：

自动挡变速器一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等装置组成，汽车行驶时，由电脑监测油门踏板的使用程度以及车速的变化来控制液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

六、变速箱加机油和齿轮油的优缺点？

      齿轮油也就是变速箱油，是一种传动润滑油，用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，工作环境温度不高；

       机油就是发动机润滑油，用于发动机内，给内部组件润滑，长期处在高温高压环境，有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能。

　　机油呈弱碱性，齿轮油呈强碱性，如果用机油替代齿轮油，容易导致齿轮退火，造成传动不良，包括齿轮系统和变速箱的抗磨能力都会下降；如果用齿轮油替代机油，发动机高低温的反复变化，无法起到有效的冷却作用，也无法达到对机油粘度的需求。

七、齿轮油可以用长城齿轮油的自动变速箱专用油吗？

理论上齿轮油主要看型号，你的用户使用手册上面有描述，只要不是假冒伪劣 的齿轮油都可以的，只要不混用就行。

整车厂的齿轮油也是自己买的再派发给4S店，没什么特别之处，例如很多用长城长 75W-90 全合成手动变速箱油，具体型号以用户保养手册为准，品牌尽可能选择大品牌的！

八、别克凯越自动变速箱的机油怎么加？

自己加不了，需要加压机。凯越2升就够了。在外面换波箱油也就20元。如果嫌原厂的波油贵，可以买泰索的，深圳出的。也不错。

九、为什么自动变速箱新换的机油很脏？

首先我要说明一下：你还的是机油还是自动变速器有（ATF)由，你的变速器多长时间换一次油，当自动变速器油很脏，说明变速器里面的钢片和摩擦片磨损严重，行星齿轮机构也有磨损，你的变速器是说明型号的，里面有没有制动带，也会磨损，所以当你发现换的油过脏时，应该讲变速器拆开进行检查，进行全面的清洗，确保造成严重损坏。

意见仅供参考，

十、斯柯达明锐自动变速箱齿轮油用什么牌子的油？

建议不要更换。；斯柯达明锐的自动变速箱液压油（简称ATF）与变速箱齿轮油是一个道理，并没有规定强制更换的周期，而是需要每6万公里进行一次检查，如果检查无异常，就不必更换。在无异常的情况下，可以对ATF进行添加和补充。如果发现ATF异常，则应根据ATF的情况进行故障检查和变速箱维修，那么ATF应该在维修时一起进行更换。；大众6AT的变速箱油安全点的，必须符合Audi G 052 025-A2标准 建议去4s吧，会拆下油底壳做一次清洗。效果好很多 外面很难买到真正6at的油，更难说原厂，小心被骗。 我是快7w换的，明显平顺一些。