一、涡轮烧机油和发动机烧机油区别？
涡轮烧机油有两种情况，一是压气机侧漏油造成烧机油，二是涡轮机侧漏油造成烧机油。这两种烧机油现象的结果是完全不一样的。
①压气机侧漏油导致的烧机油。因压气机损坏而出现的烧机油现象，与发动机气缸磨损烧机油现象有相同之处，都是机油参加了燃烧。不同之处是气缸磨损烧机油时，曲轴箱废气压力会很大，因压气机因素烧机油时，曲轴箱废气压力基本正常。
②涡轮机侧漏油导致的烧机油。涡轮机因素导致得烧机油，与发动机气缸磨损导致的烧机油现象完全不一样，因涡轮机直接与排气管连接，漏出的机油会直接进入排气管，造成排气管浓烟滚滚。
以上就是涡轮烧机油和发动机烧机油区别所在。
二、macan烧机油标准
Macan烧机油标准：保护您宝贵的汽车发动机
作为一名汽车爱好者，您一定会对自己的车辆尤为关注。特别是在购买了如保时捷Macan这样高性能、高品质的豪华SUV之后，您更加需要关心和了解有关保养和维修的重要信息。其中之一就是机油的标准和性能要求。
Macan作为一款高性能车型，其发动机经受了更大的压力和负荷。因此，保持引擎在最佳状态下运行对于Macan车主来说至关重要。正确选择和使用适合的机油标准不仅可以最大限度地保护发动机，延长其使用寿命，还能提供更好的性能和燃油经济性。
Macan烧机油的原因
首先，我们需要了解为什么Macan可能会出现烧机油的情况。在一些情况下，这可能是由于设计或制造缺陷引起的。然而，更常见的原因是超过正常磨损和老化限制，尤其是在高速行驶、频繁起停和剧烈行驶情况下。
烧机油意味着机油在发动机燃烧室中燃烧，导致机油消耗增加和发动机运行时的摩擦增大。这可能会导致发动机过热、动力不足、燃油经济性下降，甚至严重的发动机损坏。
Macan烧机油标准
为了解决Macan烧机油的问题，保时捷有明确的机油标准和要求。这些标准旨在确保发动机能够在最佳条件下运行，并提供卓越的性能和可靠性。
1. 机油粘度
机油粘度是指机油在不同温度下的流动性。对于Macan车辆，建议使用符合保时捷A40标准的机油。这意味着在高温条件下，机油仍然具有足够的粘度，以提供最佳润滑和保护。
2. 抗氧化性能
由于Macan的高性能和卓越的加速能力，发动机将面临更高的温度和压力。因此，机油需要具有优秀的抗氧化性能，以减少油品降解和燃烧产物的形成。符合保时捷标准的机油可以提供更长的使用寿命和更好的保护。
3. 清净性能
高性能车辆的发动机往往更容易积碳和污垢，这可能会影响发动机性能和可靠性。合格的机油应具有良好的清净性能，能够有效降低积碳和污垢的建立。
4. 冷启动性能
冷启动时，发动机的润滑是至关重要的。机油需要迅速流动并提供适当的润滑，以减少发动机磨损。Macan的机油标准要求机油具有优秀的冷启动性能，以确保发动机在起动时得到充分的保护。
5. 燃油经济性
燃油经济性对于现代车主来说越来越重要。合格的机油可以减少摩擦和能量损耗，提高燃油经济性。Macan烧机油标准要求机油具有优异的润滑性能，以降低能源消耗。
重要的维护提示
除了正确选择和使用符合Macan烧机油标准的机油之外，还应注意以下几点以保护发动机：
- 定期维护：遵循保时捷的建议维护计划。定期更换机油和滤清器，以保持发动机的最佳状态。
- 避免频繁短途行驶：频繁的起停和短途行驶会增加发动机磨损和机油消耗。尽量避免这种行驶模式。
- 注意加注机油：定期检查机油液位，并遵循汽车制造商的建议进行加注。不要让发动机长时间处于低机油状态。
- 避免过度加速和高速行驶：这些行驶习惯会给发动机带来更大的负荷和热量。避免过度使用加速踏板，并根据路况合理控制车速。
结论
保持Macan发动机在最佳状态下运行是保护您投资的关键。了解和遵循适当的机油标准和维护要求是保证发动机性能、寿命和可靠性的重要因素。选择符合保时捷Macan烧机油标准的机油，并定期进行维护，将为您的Macan提供持久、高效的性能。
请记住，正确的机油选择和维护不仅保护您宝贵的汽车发动机，还能使您的Macan更具动力、耐久和卓越的驾驶体验。
三、怎样判断是发动机烧机油还是涡轮增压烧机油？
车子烧机油对汽车零部件有一定的损害，那怎么判断车子烧机油呢?下面一起来看看判断车子烧机油的方法。
怎么判断车子烧机油
检查是否经常少机油(漏油除外)。注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果超标，有理由怀疑是烧机油。
(2)看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
该怎么看呢?
在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。
除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行维修，否则后果很严重。
汽车动力是否下降。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比)，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
怎么判断车子烧机油
烧机油的危害，
烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。
由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。
上面介绍了怎么判断车子烧机油的相关内容，下面一起来看看烧机油的原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
3、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
4、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
5、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
6、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
7、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
8、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、机油添注过量，超过刻度上限。
以上这些的可能导致烧机油，所以一定要检查检查，如果是漏机油，还有可能发生自燃危险，
四、国标发动机烧机油的标准
如今，汽车行业的快速发展给人们的生活带来了诸多便利，但同时也引发了一些问题。其中一个常见的问题就是发动机烧机油。什么是发动机烧机油呢？为什么发动机会烧机油？本文将通过解析国标发动机烧机油的标准来帮助读者更好地理解这个问题。
发动机烧机油简介
发动机烧机油是指发动机在燃烧室内出现机油燃烧现象的情况。正常情况下，发动机的机油只会在发动机内循环润滑，但一些特殊情况下，机油会被引入到燃烧室内，与燃料一同参与燃烧，产生烧机油的现象。
那么，为什么发动机会烧机油呢？造成发动机烧机油的原因有很多，如发动机内部磨损、气缸密封不严、活塞环过度磨损等。这些问题都会导致机油进入燃烧室，与燃料混合并燃烧，最终形成烧机油现象。
国标发动机烧机油的标准
为了解决发动机烧机油的问题，国家制定了一系列标准来规范机油的性能和质量。这些标准主要包括以下几个方面：
闪点和燃烧性能
国标规定了发动机烧机油的闪点要求，闪点是指机油在一定条件下开始放出可燃气体的最低温度。闪点越高，说明机油燃烧性能越稳定，烧机油的可能性就越小。
此外，国标还规定了燃烧性能的要求。发动机在正常工作状态下，应能保持机油的稳定性，不发生过早燃烧或不完全燃烧的现象。
粘度和氧化安定性
粘度是指机油的流动能力，国标规定了发动机烧机油的粘度要求。一般来说，粘度越高，机油越稠，流动能力越差，容易导致烧机油的问题。因此，国标要求发动机烧机油的粘度应符合一定范围，以保证机油在发动机内的润滑效果。
此外，国标还制定了机油的氧化安定性要求。氧化安定性是指机油在高温高压下的稳定性。如果机油在工作过程中出现氧化现象，会导致机油变质，增加发动机烧机油的风险。
乳化安定性和防锈性
乳化安定性是指机油与水的分离能力。在某些特殊工况下，发动机可能会受到水分的侵入，如果机油与水不能有效分离，就会导致机油稀释，从而增加机油烧损的可能性。
防锈性是指机油对发动机内部金属部件的保护能力。由于发动机工作条件的特殊性，金属部件容易受到腐蚀和锈蚀的影响，因此，机油应具有较好的防锈性能，以保护发动机的使用寿命。
挥发度和减摩性
挥发度是指机油在高温下的蒸发能力。如果机油的挥发度过大，会导致机油量减少，从而增加发动机烧机油的风险。因此，国标规定了发动机烧机油的挥发度要求，以保证机油在高温环境下的稳定性。
减摩性是指机油对发动机内部摩擦件的减摩能力。发动机内部摩擦会产生热量，如果机油的减摩性能不好，摩擦会加剧，从而增加机油烧损的可能性。因此，国标要求发动机烧机油应具备良好的减摩性能。
如何避免发动机烧机油
除了国标规定的机油性能要求外，为了避免发动机烧机油问题的发生，我们还可以采取以下几种措施：
- 定期更换机油和机滤，保证机油的新鲜度和过滤效果。
- 定期检查发动机的工作状态，包括压缩比、活塞环磨损情况等。
- 注意驾驶习惯，避免高速急加速和急刹车等操作，减少机油消耗。
- 定期检查发动机的密封性能，及时更换磨损严重的密封件。
通过采取这些预防措施，我们可以有效降低发动机烧机油的风险，提高发动机的使用寿命。
总结
发动机烧机油是一个常见但令人头痛的问题。了解国标发动机烧机油的标准以及避免发动机烧机油的措施对于保护发动机的健康运行至关重要。希望本文能给读者提供一些有用的指导，让大家的爱车远离发动机烧机油的困扰。
五、涡轮增压烧机油危害？
涡轮增压容易造成发动机烧机油不是简单地归结到制作工艺方面的问题，具体原因如下：
1、气缸与活塞的间隙更宽
涡轮运行时，金属因为有热胀冷缩的属性，发动机气缸与活塞之间的间隙就会因为温度的快速升高而变小，所以涡轮增压发动机相对自然吸气发动机一开始设计的时候就得预留更宽的气缸与活塞间隙，这样汽车刚开始运行的时候，就会有更多的机油油气窜进燃烧室，形成烧机油。
2、油气分离器的工艺问题
现今的工艺，油气分离器分离不彻底，部分机油蒸汽随着混合气进了燃烧室一起燃烧，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，这样相对来说涡轮增压发动机就更容易烧机油了。
3、转子通过机油润滑与冷却
涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮和涡轮由转子想连，转子工作时的转速非常高，所以涡轮增压器一般用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，这方面来讲也造成了机油的过多消耗。
六、涡轮烧机油怎么判断？
涡轮烧机油可以通过下列方法进行判断。通过以下几种方法可以判断涡轮烧机油：1.观察排气管颜色：如果排气管排出蓝烟，则很有可能涡轮正在烧机油。2.检查油渍：如果排气管内有油渍，则表明涡轮可能存在烧机油的问题。3.检查机油水液位：如果机油消失得很快，但没有明显的漏油迹象，则涡轮可能烧机油。涡轮烧机油可能发生的原因有很多种，例如涡轮由于高转速或其他原因而过热，涡轮轴承磨损等。如果发现涡轮烧机油，则需要及时检修或更换涡轮，否则会导致发动机性能下降，增加燃油消耗和排放，对车辆安全和环保都有不利影响。
七、雷凌涡轮烧机油？
不存在。
并不存在烧机油的问题。丰田雷凌是丰田公司推出的一款经济型的家用轿车，这款车型与丰田卡罗拉属于同一个平台的产品所使用的1.2升的小排量涡轮增压发动机，是丰田公司最新的小排量发动机，在技术上是没有任何问题的，而且制造的工艺非常的不错，不存在烧机油的问题
八、发动机烧机油必须要大修吗？
烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。
九、丰田涡轮增压发动机烧机油？
：
1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油 烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题
十、为什么新车发动机不烧机油？新车发动机不烧机油的原因有哪些？
新车发动机不烧机油的原因
许多车主购买新车后都会关心一个问题：新车发动机为什么不会烧机油呢？在汽车制造技术不断进步的今天，新车发动机不烧机油已经成为一个普遍现象。
首先，新车发动机不烧机油的主要原因之一是，随着科技的进步，现代汽车制造商在材料选用和制造工艺上都取得了很大进步。采用了更加耐磨的材料和更加精密的加工工艺，使得发动机内部零部件的磨损大大减少。
其次，新车发动机在设计和制造过程中，工程师们也充分考虑到了零部件的匹配和润滑系统的完善性。利用先进的摩擦副设计和高效的润滑系统，有效减少了发动机内部的磨损和摩擦，降低了机油的消耗和燃烧。
此外，新车发动机在出厂前会经过严格的调试和检测，确保了发动机在运转过程中的稳定性和完整性。这样可以有效避免发生机油燃烧的情况。
结语
总的来说，现代汽车制造业的发展水平和技术实力的不断提升，使得新车发动机不烧机油成为可能。正是这些科技的进步和严格的质量控制，为车主们带来了更加可靠的新车发动机，极大地减少了维护成本和使用风险。
感谢您阅读本文，希望通过本文能够帮助您更好地了解新车发动机不烧机油的原因。
