一、机油略超过刻度尺上限，会有什么影响？

机油超过上限一点没有问题，问题不大。但不能超过机油尺标MIN线处；一般，汽车发动机机油尺有注明满(FULL)线和加(ADD)线，正常的液位是在油尺上线以下3分之1的位置最佳，

因为往往机油加注过多，会导致造成发动机运转困难、损失功率、造成三元催化转化器提前损坏等故障现象出现；如果，水平线刚好位于或低于“加”标线，就应该要加注机油了。

另外，发动机机油尺标以F刻度线(FULL)为准注入机油，但会有一定的公差；

实际注入机油时有超过F线的情况，若未超过F线25mm，则仍在规定范围内；同时，在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线；

机油液面高度测量时，液面高度会受测量时地面的倾斜度、发动机温度(油温越高，机油膨胀率越大)等因素影响而出现差异，在查看时一定要把车辆放平，再油量。

二、机油超过上限怎么处理？

没事的，只要在刻度范围内，不管上刻度还是下刻度都没事，当然在中刻度是最好的。当然，如果机油加的超过了机油尺的上限位置，就算是加多了，一般咱们大多数的小型汽车如果放干净旧的机油后，新机油大概是需要加入3L~4L之间，也就是说，一桶4L的机油，我们应该还能剩下一个底。

三、换机油时，机油加到了机油尺上限了，有没有影响？

机油尺有没有超过上限是没有关系。

油尺刻度含义：

机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。

在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。（侵删）

四、摩托车加机油超过油标尺上限会有什么影响？

摩托车加机油时超过油标尺上限会加大阻力，从而增加油耗。

摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油(简称摩托车机油)，摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。

发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程，由下例四个行程组成: 进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸(柴油机吸入的是纯净的空气) 压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽，以提高气缸的内部的压力和温度 作功行程-活塞达到上顶点，火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功 排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。 

五、机油超过上限一点？

如果如你所说，这样也不会有什么大事儿。因为机动车在工作时会自动消耗一些机油。慢慢的也就接近正常了。只要不是超的太多，或缺的太多，一般情况下机油都没事儿。

六、机油加到超过上限会怎样？

机油达到上限是可以的，但是不能超过机油尺的刻度，超出的话必须抽出，机油加多会造成发动机内部压力过高，多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内，造成燃烧不充分，形成大量积碳，同时还会加大发动机内部阻力，导致发动机加速不畅。

七、机油超过机油尺上限会有什么问题？

会有潜在的机械故障风险。因为机油是发动机内重要的润滑剂，机油尺上限是设计的最大值，超过这个值会导致机油循环受到限制，进而导致发动机部件磨损过快和过热，甚至导致机械故障风险增加。因此，及时检查和保养机油很重要，保持机油的正确水平、清洁度和新鲜度可延长发动机使用寿命。另外，超过机油尺上限还可能影响到机油的冷却作用，进而影响整个发动机的温度调节和稳定性能。因此，机油的使用量需要谨慎控制，定期更换机油和机滤也是常规保养措施之一。

八、机油超过机油标尺上限对发动机到底有没有影响？

机油加注过多的危害： 增加发动机内阻，增加油耗。

窜机油，烧机油。

产生积碳。

油压偏高，易损坏油管、油封。

加块三元催化器的劣化。

噪音增大。

……。

超过得少，影响小；超过得多，影响大。

九、机油超过机油尺上限5mm左右多不多?有没影响？

汽车加机油应在机油尺上限刻度为宜，超过5mm就加多了，但也不是很严重，对车辆的影响也微乎其微，应该没什么问题的。

十、五菱之光机油加多了超过机油尺上限？

必须放出来，要么会损坏发动机。