一、德系车用什么机油？
德系轿车用符合ACEA标准（欧洲汽车制造协会对润滑油的验证认证标准）的机油，这个标准的机油配方中会加入硼，使得机油粘度相比美版同标号的更高，机油高温剪切值等标准也适应大部分德系车工作温度高、内部压力大、冷热状态差异大的特性。德系轿车的品牌有奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众、RUF（如虎）、斯达泰克、巴博斯、宝沃等。
二、德系汽车用什么机油好？
据自己的经验判断，如果德系车是1.4T、1.6T这种排量的，公里数少的时候可以不用40的，但是如果排量大，公里数多，那肯定是用40规格的机油好，主要是为了保护性更好，减少烧机油，有些德系车用了40规格的机油还是烧机油很厉害，那建议可以用德国GT魔力红机油0W40的，可以缓解烧机油情况的，也是德国那边贴合发动机技术研制的，老A6都26万公里了，原先3000公里加一升机油，后来用了GT魔力红机油2个周期，6000公里加个一升，估计接着用还能改善。
三、德系车用什么机油好？
据自己的经验判断，如果德系车是1.4T、1.6T这种排量的，公里数少的时候可以不用40的，但是如果排量大，公里数多，那肯定是用40规格的机油好，主要是为了保护性更好，减少烧机油，有些德系车用了40规格的机油还是烧机油很厉害，那建议可以用德国GT魔力红机油0W40的，可以缓解烧机油情况的，也是德国那边贴合发动机技术研制的，老A6都26万公里了，原先3000公里加一升机油，后来用了GT魔力红机油2个周期，6000公里加个一升，估计接着用还能改善。
四、轿车用什么机油？
使用全合成5W-40机油。
1、半合成机油：在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。
2、全合成机油：全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。
五、c3机油德系用还是日系用？
C3机油有两大特性，其一，C3机油是TBN总碱值非常低，属于环保型机油；
其二C3机油的剪切值全部大于3.5，特别适合德系的发动机，特别是大众、奥迪、奔驰、宝马的发动机。机油C3该标准是欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检验认证标准之一，C3适用于催化剂型发动机机油，针对装有DPF颗粒捕集器的柴油机型，C3机油是适合国内车辆的，但需要慎用。
六、德系车机油推荐用什么型号的？
夏季温度高，应使用粘度大一点的机油，如SAE 15W-40或15W-30，冬天宜使用粘度稀一些的机油，如SAE 10W-30或5W-30，W前面的数字越小越耐低温，W后面的数字越大越耐高温，机油的品牌不是很重要，只要是正品机油即可。
七、德系车选用什么机油更合适?专业建议帮你选对机油
对于德系车型来说,选择合适的机油是非常重要的。不同品牌、不同车型的德系车,其发动机结构和性能参数都有所不同,因此选用机油也需要因车而异。那么,德系车应该选用什么样的机油才能更好地满足发动机的需求,发挥最佳性能呢?
德系车机油选择的关键因素
机油粘度是选择机油的首要因素。德系车大多采用涡轮增压发动机,对机油的粘度要求较高,一般推荐使用0W-30、5W-30或5W-40等粘度等级的全合成机油。这些粘度等级的机油能够在冷启动时迅速流动,同时在高温工况下也能维持良好的润滑性能。
另外,机油质量标准也是选择机油时需要考虑的重要因素。德系车通常要求使用符合ACEA C3标准的机油,该标准对机油的清洁性、耐磨性以及燃油经济性等方面都有严格的要求,能够更好地满足德系发动机的需求。
此外,机油品牌也是选择机油时需要关注的一个重要指标。业内公认的优质机油品牌,如壳牌、美孚、嘉实多等,其产品在性能、可靠性等方面都有较高的口碑,更适合用于德系车型。
德系车常用机油推荐
根据上述因素,以下几款机油比较适合用于德系车型:
- 壳牌喜力超凡版全合成机油:符合ACEA C3标准,粘度等级为5W-30,能够满足大多数德系车型的要求。
- 美孚1号全合成机油:粘度等级为5W-40,广受德系车车主的青睐,性能稳定可靠。
- 嘉实多优护全合成机油:粘度等级为5W-30,采用先进的合成基础油配方,能够有效保护发动机。
总之,选择合适的机油是保养德系车的关键所在。车主朋友们在选购机油时,一定要结合自己车型的具体要求,选择符合ACEA C3标准、粘度等级合适的优质机油品牌,这样才能最大限度地保护发动机,延长使用寿命。
感谢您阅读这篇文章,希望通过这些专业建议,您能够为您的德系爱车选择到最合适的机油,让它发挥出最佳性能,安全舒适地为您服务。
八、奥迪轿车用什么机油？
对于这种高级轿车，发动机机油至少都应该使用半合成以上级别的机油，同时也要符合美国石油工程师协会规定的API SL以上级别才行。推荐壳牌的超凡喜力（半合成）、非凡喜力（全合成），美孚速霸2000（半合成）、美孚1号（全合成）。推荐这两个品牌机油是因为它们是我国市场上最常见的国外大牌厂商机油，质量稳定，技术过硬。
九、柴油轿车用什么机油？
很多刚入行的新手司机都不知道柴油车机油什么牌子好，个人认为值得推荐的柴油车机油当属壳牌劲霸。壳牌劲霸的产品技术过关，比如R6LM是柴油车机油里面的高端产品，属于全合成油，性能方面非常出色，最重要的是里有壳牌独有的黑科技——高动能保护技术，能给发动机提供更好更全面的保护，延长发动机寿命。
今年R6LM还升级成了领先行业标准的CK-4级别，CK-4是目前最严格的行业标准，可以说R6LMCK-4在很多方面的性能都大幅提升，并且做到更加节能减排，比较符合现在国内越来越严格的节能减排标准和不断升级的发动机以及车型。
十、为什么德系车用的机油比较稠？
机油粘度与发动机设计理念有很大的区别
首先机油粘度高确实对油耗有影响 但影响并不大 根据长安汽车对粘度测试 40机油与30机油就油耗影响也就3%
其次粘度高对发动机保护更好 因为粘度越高 活塞油膜就更厚一点 抗剪切能力也更强
不是说机油粘度越稀 技术就越强 也不代表粘度越稠 发动机就越落后
举个例子 兰博基尼 跑赛道机油就要用60粘度 难道兰博基尼发动机设计落后吗？ 这样说你们肯定觉得属于片面之词 这么说吧 因为大排量性能车 因为偏重于暴力驾驶 所以机油更偏向于保护 而粘度稀的车 设计就是如何省油 而性能并不怎么突出
