一、全合成机油好还是半合成机油好区别很大么？求介绍下

基础油的等级不同半合成机油使用的是三类基础油，全合成机油的基础油是用四类油PAO+添加剂而成。更换周期不同半合成机油换油周期较短，半合成一般是8个月或8000公里，以先到条件为准，全合成机油更换的周期也会较长，一般为一年或一万公里，以先到条件为准，价格不同半合成机油价格也比全合成的机油要便宜，机油性能不同全合成机油比半合成机油的稳定性更高，抗油泥能力更强，适用的车型不同半合成机油多用于经济型汽车，全合成机油多用于豪车。希望我的回答可以帮到你，谢谢望采纳。

二、全合成机油和半合成机油的区别在哪里？

半合成机油是有矿物油的，全合成是没有矿物油的，所以说全合成的品质更高，使用周期和体验会更好，最主要的还是对发动机的保护，能延长发动机的寿命，减少后期的维修费用，所以现在基本用的都是全合成的机油，有很少的车主还在用半合成的，还有一部分的高端车的车主用的是PAO的机油，自己也在用，像德国GT魔力红就是，确实比全合成的更好，也就160一升，觉得对车好，这个价位完全能接受。

三、全合成机油和半合成机油有什么区别啊？

“全合成机油 ”和“矿物机油”的区别

1、生产流程不同

如果对合成机油和普通机油的生产流程一点都不了解，你很难将二者区分开来。普通机油来自于从地壳深处有机物采集而来的原油，原油中含有数百种碳氢化合物分子：有的短而轻，有的长而重，有的则介于其中，人们称之为原油或油基。在炼油厂，原油中的杂质(其中的蜡质成分)被分离出来。然后，再加入一些比较重要的添加剂(清洁剂、抗腐蚀剂等)，这就形成了普通机油。

与普通机油不同，“全合成机油 ”来自于炼油厂从碳氢化合物提炼出来的汽油(乙烯)；之后，汽油被送到化学工厂转化为一种轻的液体，再经过另一个化学过程变成聚烯烃——一种较重的液体，是“全合成机油 ”中的核心成份；最后，再加入各种酯类和一种添加剂，就生产出来消费者可以使用的产品了。注意“全合成机油 ”与普通机油的重要区别在于其成份中仅仅含有3—4种碳氢化合物分子，而且这几种分子在尺寸和长度上几乎是一致的。

2、性能的差别

合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点，并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用。我们都知道发动机在启动时的磨损是最严重的，所以化学家们一直在努力提高机油的“易泵性”(使部件快速运转的能力)。普通机油这方面的特性通常很差，尤其在低温状态下。

“全合成机油 ”开发者之一，现为Mobil石油公司合成发动机润滑剂集团的项目开发领导人指出：在低温时，普通机油中的长而重的分子运动速度会显著降低。他还指出，原油中的蜡质成份(在精炼时很难将其全部除掉)在低温时会产生增厚效应。上述两种因素合起来会使原油像糖浆一样粘稠，流动阻力大大增加，因而加剧了启动时发动机的磨损。这种因为分子之间粘连而导致的现象在“全合成机油 ”中不存在，因为该产品中不含任何蜡质成份。所以即使在温度降到－120℃时也能保持良好的流动特性。

现在让我们来看看高温、高负荷下的情况。普通机油在这两种情况下通常很难正常工作，此时主要原因不是长而重的分子，而是短而轻的分子链，它们在上述情况下有脱胶的倾向，进而导致氧化，使机油变质，对发动机产生潜在的损害。“全合成机油 ”仍然不存在上述问题，这缘于其连续一致的分子结构和其中的高级添加剂。

机油从基础油上分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油．

矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用，市场上150元以下的基本都是矿物质机油．

半合成机油，解乎于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够为普通轿车提供优良的保护．

全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车．价格是矿物机油的数倍．

四、大众凌渡保养手册上的全合成机油和半合成机油哪种更好一些？

效果肯定是用全合成的好一些，不过价格高太多了，提升也不是很明显，性价比不高的，个人也就用过一次，后来就直接去外面的汽修店里面做了，用的是进口的GT机油，四类PAO的全合成机油，品质比一般的三类全合成机油还要好一些，保养的里程也长，在外面保养的话性价比也要比在4s店里面要划算，性价比高出很多的。