一、新款Gn250摩托车

怠速過大吧？

二、发动机机油是怎么循环？

发动机机油通过油底壳内的机油泵传递到各个主油道及小油道、从而实现润滑作用、希望帮到你！！！！

三、铃木gn250是单缸还是双岗

铃木GSX250征服者是日本铃木在中国生产的一款具有顶尖技术傲视群雄的公路英雄，双刚油冷发动机为其提供强有力的保障，此车可惜的是由于2004年前国内不是很多人关注大排量的情况下上市，关注的人非常之少，要是今年内上市一定会另全行引起轰动，因为当时人们都是消费3000到8000元的车，铃木GSX250的价格达25800元很少有人问要，导致市场反映冷淡《其实是消费市场不成熟造成的》要是现今上市一定会有好的表现。铃木GN250与本田CBF250倒没见过也不了解，如是有的话相信表现也不错特别是铃木的，至于雅马哈天剑250此车不算什么好车，此车只是在目前中国合资车里面没有250排量的表现下有所抢眼，要是有铃木GSX250的对比下，相信90%以上的人都会要铃木250不会要雅马哈250，雅马哈250是配角单刚风冷发动机，其曲轴箱纯粹使用雅大哈SRZ150的箱，用的是扩大中刚的扩刚机不是真正含有250技术的机型，在技术与动力上远输给铃木250。所以就两款车而言铃木绝对胜出雅马哈。个人知识只能参考！

GN250

总长2035mm

总宽835mm

总高1120mm

轮距1350mm

离地间隙160mm

净重129kg

发动机：单缸、风冷、四冲程、4气门、OHC、TSCC

缸径72.0mm

行程61.2mm

排量249CC

压缩比8.9：1

化油器MIKUNI-BS34SS，浮子室油面高度27.4±1mm[真空膜片式(BS34B)]

空滤器：泡沫滤芯式

启动方式：电启动

润滑方式：压力润滑

离合器：多片油浴式

变速机构：5档常啮齿轮式

初级减速比：3.238（68/21）

次级减速比：2.733（41/15）

1档2.636（29/11）

2档1.687（27/16）

3档1.623（24/19）

4档1.000（20/20）

5档0.818（18/22）

前链轮：15

后链轮：41

链条：520*108节

前减震器：直筒液压弹簧式，油量是216毫升

后减震器：摇臂液压弹簧式

转向角：40°（左或右）

转向半径：2.4m

前制动：液压盘式

后制动：机械鼓式

前轮胎：3.00—18-4PR

后轮胎：4.6—16-4PR

点火形式：晶体管式

点火角度：10°（B.T.D.C）/1700r/min

35°（B.T.D.C）/3000r/min

火花塞：NGN D8EA 或NIPOPON DENSO X24ES-U

电瓶：12V12AH（国产的12V9AH）

前大灯：12V 45/45W（可改12V50/50W）

仪表灯：12V 3.4W

转向12V 23W

制动、尾灯12V 23W/8W

油箱：10.3L（含备用2L）

发动机机油：1.3L

前制动液：216.5 ml

最大功率：15.5KW/8000r/min

最大扭距：19.5Nm/5500r/min

最高车速：＞115KM//h

最大爬坡度：＞22°

制动距离：≤6m(30KM/h)

经济油耗：2.3L/100KM

最大载重量：180KG

进气门：0.04mm±0.01，排气门：0.07MM±0.01

润滑方式 压力飞溅式 机油泵型式 内啮合传子式

配气方式 OHC（单顶置凸轮式） 化油器型式（型号） 真空膜片式（BS34）

离合器型式 多片油浴式 磁电机型式 外触发式

离合器操纵方式 手动 火花塞型号 DR8EA

变速器型式 五档、齿轮常啮合式 空气滤清器型式 泡沫滤芯式

变速方式 脚变速踏杆逐级变速 曲轴箱、变速箱润滑油总容量 1300ml

变速器速比 外形尺寸（L×b×h） 330mm×410mm×495mm

配气相位(理论值)：

进气门开：上止点前28°

进气门关：下止点后52°

排气门开：下止点前60°

排气门关：上止点后20°

气门间隙： 进气:0.03-0.08mm，排气:0.08-0.13mm

离合器操纵方式及型式： 手动、多片油浴式

四、汽车需要加机油，机油怎样润滑发动机的

机油的话是通过里面有一个机油泵，然后将机油打压到上面润滑发动机的各个部件的，所以说如果机油一旦缺少。就可能会导致发动机出现问题。