一、奥迪q5机油压力低更换哪个传感器？

更换机油压力传感器在油底壳的上边一点的那个

更换方法：新的机油压力传感器用生料带将螺纹缠好，大概缠7.8圈左右，然后放在旁边，拧下发动机上的旧的机油压力传感器，为防止较多漏油，速度要快的迅速把新买的缠生料带的传感器顺时针拧好，拧紧力矩不用特别的，感觉吃上劲就行。

二、奥迪q5机油压力冷车高热车低怎么解决？

一般出现这种情况有几种可能，有可能长时间未更换机油引起机油粘度变化。也有可能机油不正宗，表现为冷车机油压力高，热车基本无压力。还有可能调压阀压力稍低，应调高些。

三、奥迪q5机油压力正常多少？

机油压力一般保持在150～350kpa的压力范围内算正常的。若机油压力表指示的压力值小于98kpa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障

四、新款奥迪q5机油压力不足？

发动机油压不足的原因及解决方法：

一、机油行驶过久导致脏或粘稠，从而导致机油泵不能顺畅的将机油吸入、泵出，造成机油压力过低。

解决方法：首先把机油泵清洗或者更换，然后再给车换上新的机油就可以了，换完后保证油品的前提下要严格按照保养的标准来保养。

二、零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。

解决方法：需要进行精密的检查，从外观上无法正确判断。

三、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

解决方法：因为出现这个问题大部分集中在使用4年以上的车，所以可能会存在电子老化和出现故障的现象，所以如果是这里的问题那就直接更换就可以了。

四、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。

解决方法：换油或检修冷却系。

五、发动机机油存储量过少，造成机油压力过低。（渗油、漏油、烧机油导致）

解决方法：购买一瓶保养时候换的机油加进去就可以。

五、奥迪bpj热车机油压力低？

机油压力低故障原因有：

1、发动机机油存储量过少造成机油压力低。

解决办法：补加油。

2、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

解决办法：更换检查

六、奥迪c5机油压力低？

c5机油压力低可能是：

1.汽车发动机的机油量过少，使得发动机机油压力较低。如果汽车显示屏出现发动机油压报警标志，此时暂时不要开动汽车，要对汽车的油量进行检查。如果在驾驶过程中出现了上述情况，一定要减速慢行，并将车辆靠边停下进行检查。

2.造成汽车发动机油压低的原因除了发动机机油过少之外，也可能是机油泵异常，或者是机油材质过于稀薄导致的。机油泵异常时，使得机油不能正常的被吸入和泵出，此时就会出现发动机油压低的情况。机油的材质太过稀薄，使得机油会从发动机的运行间隙中渗出。

七、奥迪q736机油压力低？

机油压力不够可能是机油不够或机油道有堵塞等造成的，也有可能是你上次加的机油质量不行，导致机油变质，机油粘度过低时将影响机油泵泵油的压力从而导致机油压力不足，最好去4S店看一下

八、奥迪a6l:机油压力低？

这个机头出现烧机油的现象比较普遍，机油压力低，一般是机油消耗过多造成的。也可能是机油泵或者油路问题导致的泄压，或者液压传感故障。

你先看机油尺液面高度是否正常，如果正常则排除烧机油的可能。

九、Q5报机油压力低 转速忽高忽低？

1、机油压力始终过低

机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分，导致机油压力过低的原因则可分成两方面:一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）;二是机油压力传感器后的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。尽管不同发动机的润滑系组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。

（1）机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较大，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。

（2）机油容量不足、机油变质或机油中有水。定期检查油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重应加以修理。

（3）机油牌号不对，粘度小，使机油过稀。更换新的符合规格的机油。

（4）柴油机长期超负荷工作，使机油温度过高而变稀。减小柴油机负荷，不允许长期超负荷工作。

（5）机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。清洗机油集滤器。

（6）机油过脏，使用时间过长而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应更换新的机油，并清洗滤网和油道。

（7）机油泵磨损后，使机油泵内漏增大，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及损坏的垫片。

（8）检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。可拆下弹簧，在试验台上检验，一般不允许随意调整。限压阀钢球与阀座磨损封闭不严、漏油，使密封性能丧失。阀座磨损较轻时，可用气门砂研磨斜面。球形阀也可以用钢球放在阀座上用铜棒顶住，轻击数次使二者密合。

（9）吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，消除漏气故障。

（10）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增大，润滑油渗漏过多。修理和更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。

（11）转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。

（12）机油滤清器堵塞，此时，安全阀开启压力又高，使机油在滤清器前的压力增高，迫使机油泵内漏增加，主油道油量减少，致使机油压力下降。要定期清洗机油滤清器滤芯，排除堵塞故障。在机油泵试验台上，重新调整安全阀的开启压力。在装回滤芯时，一定要注意毡垫的数量与位置，安装准确。

此外，发动机工作中，如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。据试验证明，曲轴主轴承间隙每增大0．01mm，机油压力就会降低0．01MPa。

2、机油压力突然降低

机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会很低。

另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力；还可能是与机油泵连接的管路接头松动或有裂纹，机油集滤器堵塞等，都能导致润滑系机油泵无法建立起正常的工作压力，因而使发动机的机油压力偏低，甚至无压力。

发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏部位和机油泵。

3、刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低

发动机刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低。诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系发生的变化，来确定可能的故障原因。

发动机刚启动时，由于启动前大部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较充足。而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。

此外，刚启动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度随发动机温度升高。而温度对润滑系统的影响主要是机油黏度，随温度升高机油黏度下降。如果机油黏度过低，在各轴承间隙一定时，对机油的节流作用变弱，机油压力也会降低。

由上述分析可知，发动机刚启动时机油压力正常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降的可能原因是：机油量不足或机油黏度过低。发生此故障，可先抽出机油尺检查机油量，如果机油量充足，则可确定是机油黏度过低，应更换机油。

注意：如果因冷却液或燃油进入油底壳稀释机油，导致其黏度降低，应查明漏水或漏油的原因，将故障排除后再更换新的机油。

4、机油压力过高

在使用中，若机油压力表指示压力长时间高于正常标准，即为机油压力过高。机油压力过高并非好事，不仅使机油泵负荷增加，而且可使安全阀常开，机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损；若安全阀卡滞，还会冲坏粗滤器滤芯，并引起主油道被滤芯碎片堵塞。

按机油压力始终过低故障的分析思路，如果机油压力表和机油压力传感器正常，机油压力传感器前给主油道供油过多（如限压阀故障）或传感器后油路不畅（如油路堵塞）均会导致机油压力过高。可能的原因有限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油勃度过大，机油压力表或机油压力传感器损坏等。对于新装配的发动机，如出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。点火开关打开但不启动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。

5、机油压力忽高忽低

当发动机怠速运转时油压正常，中、高速运转时，机油压力波动（油压表指针在0～0. 6 MPa之间来回摆动或颤动），其原因主要有：

（1）机油泵有故障（如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落），机油泵吸人空气。当发动机中高速运转时，机油泵吸力增大，空气从机油管路密封不严处进人，由于空气具有可压缩性，从而造成油压波动（进气严重时无油压）。

（2）调节阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升高、球阀打开时，主油道内卸压，但因弹簧的阻滞作用，直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭，接着主油道内油压又上升，球阀又打开，如此循环往复，造成机油压力大幅度波动。

（3）油底壳机油短缺，油平面位于集滤器吸油口的极限位置上，或机油管内有杂质但未完全阻塞，使油泵吸油时有时无，造成机油压力忽高忽低。

（4）限压阀装配不当或胶粘，使油流阻力不稳定，或机油压力表损坏，也可造成机油压力忽高忽低。

十、奥迪Q5适合使用哪种机油？

奥迪Q5的引擎机油选择

奥迪Q5作为一款豪华SUV，拥有强大且高效的发动机，因此选择适合的机油对于保持引擎性能和延长发动机寿命至关重要。下面我们将介绍奥迪Q5适合使用的机油类型及注意事项。

合成机油 vs 矿物机油

在选择机油时，常见的选择是合成机油和矿物机油。对于奥迪Q5这样的高性能汽车，建议选择合成机油。合成机油具有更高的黏度指数，对高温和高压环境有更好的抗性能，适合长时间高速行驶和大负荷的驾驶。

与此相比，矿物机油在高温下容易氧化变质，可能导致润滑性能下降。因此，为了保护发动机，使用合成机油是较好的选择。

粘度等级

除了选择合成机油，还需要考虑机油的粘度等级。奥迪Q5通常建议使用SAE 5W-30或SAE 0W-40粘度等级的机油。这些机油具有较低的冷启动黏度，能够在低温下保持良好的流动性，并在高温下提供足够的润滑保护。

奥迪正品机油 vs 汽车厂商认证机油

当选择机油时，建议优先考虑使用奥迪官方推荐的正品机油。奥迪为每款车型都有特定的机油规格要求，并且通过严格的测试来确保机油的质量和性能。

如果无法获得奥迪正品机油，则可以选择经过奥迪认证的副厂机油。这些机油经过奥迪的认可和授权，并且符合奥迪的机油规格要求。

更换机油注意事项

在更换机油时，应根据车辆使用情况和厂家建议的保养周期来确定更换机油的时间间隔。一般来说，奥迪Q5每行驶5000到10000公里就需要进行一次机油更换。

此外，更换机油时应注意同时更换机油滤清器，以确保引擎内部的杂质得到有效过滤，保持机油的清洁性能。

总结：对于奥迪Q5的机油选择，建议选用合成机油，粘度等级为SAE 5W-30或SAE 0W-40的机油。优先使用奥迪官方推荐的正品机油，如有需要可选择经过奥迪认证的副厂机油。注意按照保养周期及时更换机油及机油滤清器。

感谢您阅读本文，希望对您选择适合奥迪Q5的机油有所帮助！