一、柴机油怎么加黏度？
解决方法：
1）用增粘剂5%左右，品种有乙丙增粘剂、氯丁胶增粘剂。这个成本很低。而且可以提高粘度指数，适合低温起动。
2）用高粘度基础油500SB 25% 或光亮油150BS，因这两个基础油粘度在24~30之间，所以用它调节，但这样成本高。
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，
符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，
W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：
5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、
10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、
15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、
20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，
代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
二、机油黏度等级怎么分？
机油粘度分冬季和夏季，W代表冬季，前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
三、150号机油黏度？
该型号机油的黏度为40℃mm2/S33.66。
润滑油黏度，是一种行业术语。粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，对机件摩擦表面的保护性越强。
四、30黏度机油容易烧机油？
30黏度机油不容易烧机油，应该使用5-30机油才不会烧机油，因为5-30的机油粘度比较稀，流动性能强，不粘发动机的缸体，而标致408原装是使用5w30的机油,所以,推荐使用5w30的机油。机油5W-30和5W-40的主要区别就是：
1、5W-40比5W-30的粘度要大一点,也就是说40的油耗高些；
2、低温条件下,虽然两者适用的环境温度形同,但5W-30的黏度明显好于5W-40,也就是说5W-30的低温性能更好。
五、四川地区汽车机油黏度哪种好？
机油粘度主要是看是否适合车辆，适合车辆的粘度才是最好。以下是关于机油的资料：
1.车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。
2.新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。
3.如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。
六、汽车油漆怎么调黏度？
1、加溶剂法
利用稀释剂对油漆涂料进行稀释，只要按照要求比例向涂料中加入稀释剂并搅拌均匀，就可获得所需粘度的油漆涂料。
这种方法不仅使用方便，而且效果明显；不足之处在于稀释剂属于挥发性有机物，会对环境造成污染，并且它的使用成本较高，又很难精确的控制其稀释效果，导致得到的粘度不准确。
2、加热法
由于油漆涂料的粘度会随着温度的变化而变化，因此对其进行加热，使其温度升高之后，它的粘度也会有明显的降低，达到喷漆加工的标准。
用加热方式调节喷涂加工用油漆涂料的粘度，需要耗费较多的能源和需要使用专门的设备。为保证油漆涂料在喷漆过程中的粘度保持稳定，就要保证工作环境温度的恒定。
3、剪切方法
这是喷涂加工中降低油漆涂料粘度广泛应用的方法，注意的是，它对非牛顿型的假塑性流体和塑性流体有效。而且在压送时喷漆加工系统中往往仅使用一种稳定的输送压力，而假塑性流体的粘度在剪切作用下是会改变的。
4、目测法
用棒（铁棒或木棒）将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间（数秒钟）内不断线，则为太稠；如一离桶上沿即断线则为太稀；要在20厘米高处刚停时，漆液成一直线，瞬间即断流变成往下滴，这个粘度较为合适。
七、美孚机油黏度怎么样？
行美1号 5w30 运动粘度：40℃ cSt 63.1 100℃ cSt 11.1 HTHS粘度：3.13;速霸2000 5w-40 运动粘度：40℃ cSt 79 100℃ cSt 13 HTHS粘度：3.7;速霸1000 5w-30 运动粘度：40℃ cSt 68 100℃ cSt 11.1 HTHS粘度：3.3;嘉实多磁护5w40 运动粘度：40℃ cSt 87.19 100℃ cSt 14.18;蓝壳hx7 SAE粘度等级：5W-40 运动粘度：40℃ cSt 82.5 100℃ cSt 14.4;黄壳hx5 SAE粘度等级：10W-40 运动粘度：40℃ cSt 94.8 100℃ cSt 14.3
八、豪爵afr用什么黏度的汽车机油？
10w40机油豪爵专用机油就行，其他品牌的机油也可以，但一定要保证是正品SG级以上的
级别的高低很重要摩托车结构与汽车结构有很大的差异，如果用汽车油代替摩托车油使用，易造成使用上的故障，如离合器打滑等，也许短时间内这些现象不明显，但长期使用尤似慢性自杀，使摩托车过早报废
九、旋转法测黏度定义？
旋转法是后期出现的血黏测定方法。其理论依据是根据黏度的定义：黏度是切变应力和切变速度之比T1=T/(dV/dH),只要测得切变应力和切变速度就可以知道黏度。常用的检测方法有两种：(1)同轴的双筒或锥板,一个静止悬垂B，一个转动A，中间放入满血液,当转子A转动时，由于黏滞性将给悬垂体B—个力，这就是黏度产生的内摩擦力，使垂体转动一个角度，同时，金属丝L就有一个扭曲，如果L的弹性强度已知，则可以计算出切变应力，同时两转子之间不动层的速度差就是转子速度之差，距离当然也是知道的，根据1=t/(dV/dH)可以准确的计算出黏度。
(2)同轴双转子浸于血液中转动，由于外转子转受血液黏滞力阻碍，较内转子有滞后，通过牛顿运动定律，很容易可以求得内摩擦力，所以也可以如上计算出黏度。
十、比较法测液体黏度？
主要是测黏度，在标准板上，涂相同质量，相同面积，相同厚度，用拉力进行测量对比，可以检测出黏度。
再通过一定环境的时间比较有效期，还有使用方便，完全，绿色，等比较。才能选出最适合。
