一、雅阁烧机油吗？
新雅阁不烧机油,只是个别车的情况。
烧机油的原因如下: 积碳: 积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,导致间隙过大,机油进入燃烧室。 气门油封的腐蚀和老化: 气门油封腐蚀老化,密封不严,导致漏油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或使用劣质油,导致浮动涡轮主轴润滑散热不足,进而损坏油封。 空空气过滤器堵塞: 空空气滤清器堵塞会导致进气不畅,进气压力降低,出现负压,导致机油在负压下被吸入燃烧室,烧机油。机油滤清器堵塞,导致机油消耗增加。
二、9.5雅阁烧机油？
雅阁烧油的主要原因是气门油封、活塞间隙过大和油量。雅阁烧机油的性能及解决方法如下。
①气门油封
阀门的主要功能是防止油进入气缸。但阀门使用时间长了，阀门的油封会腐蚀老化，导致密封性能下降，车辆容易出现“烧油”现象。
解决方法:及时更换气门油封，保证气门的密封性。
②活塞间隙过大
如果车辆使用时间较长，活塞环上会有积碳，如果长时间不处理，活塞环与气缸体的间隙很可能会变大，机油会在机油泵的作用下直接进入燃烧室，从而导致机油燃烧，甚至发动机“气缸爆炸”形势。
解决方法:直接更换汽车活塞即可。当然，平时要定期清理活塞上的积碳，可以有效防止机油燃烧。
三、12年雅阁烧不烧机油？
2012年的本田雅阁车型不烧机油。
这里我们说的不少机油仅仅是本田雅阁车型的机油消耗量在一个可以控制的范围内。
所有的车辆都存在机油的消耗问题，只不过有的车型多一些，有的车型少一些，这是比较正常的，只要行驶一定的里程数内机油消耗量不超过一定的量，有没有问题，比如说5000~1万公里消耗不超过0.8升。
四、7代雅阁烧机油？
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗
五、07年雅阁烧机油？
07年的日产雅阁采用的是自然吸气排量的车型，正常使用时不烧机油的，如果出现了发动机烧机油的现象发生，就证明发动机内部的配件磨损严重，各部件间隙比较大，应该维修或者修理汽车发动机了，因为07年的发动机时间年限长了，公里数也不少了，发动机应该修理了。
六、09雅阁烧机油吗？
2009年的本田雅阁车型，一般情况下是不会出现烧机油的问题的。
本田雅阁是本田公司推出的一款中型轿车，引进到国内市场上，销售的时间是比较早的，整体来说口碑非常不错，发动机的稳定性还是非常好的，无论是2.4升排量的车型还是2.0升排量的车型，只要正常的保养，一般情况下不会出现涉及我的问题。
七、本田雅阁烧机油？
烧机油是指发动机在运行时消耗掉过多的机油，导致机油消耗过快或机油水过低。对于田雅阁或任何汽车来说，烧机油可能是发动机出现问题的迹象，需要及时处理。以下是一些常见的原因和解决方案：
1. 活塞环磨损：活塞环磨损可能导致机油从活塞环间隙泄漏到燃烧室，从而烧机油。解决方法是更换磨损严重的活塞环，或进行发动机修复。
2. 阀杆密封件磨损：发动机的阀杆密封件也会引起机油泄漏，导致烧机油。需要更换磨损的密封件来解决问题。
3. 油封磨损：车辆的曲轴油封或凸轮轴油封磨损会导致机油泄漏，也会导致机油烧损。更换磨损的油封可以解决问题。
4. 油路堵塞：发动机内的油路堵塞可能导致机油无法正常流动，进而导致机油烧损。要解决这个问题，需要清洁或更换堵塞的油道。
如果发现本田雅阁烧机油的迹象，建议尽快联系汽车维修专家或4S店进行检查和维修。他们可以进一步诊断问题，并提供适当的维修方案。及早解决烧机油问题可以保护发动机，延长车辆的使用寿命。
八、雅阁多少公里烧机油？
15万公里以上就开始烧机油，不过这种情况也属于极个别现象，毕竟烧机油的原因就是因为发动机的密封性不好，密封胶套出现老化，就会将机油渗进燃烧室，从而造成烧机的现象
九、雅阁几年后烧机油？
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
十、雅阁3.5烧机油吗？
烧机油。
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。
