一、长安cs95用什么机油好，长安cs95机油加多少升？

CS95的发动机都是2.0T的，保养时需要加注4.5L左右的机油，加注完成后，机油尺油量应位于中间刻度。务必注意的是，应该使用长安认证通过的机油产品，如当地无法购买长安认证的机油，应选用满足 API/ACEA 规格的 SN/GF-5 质量等级及以上的5W-30 粘度等级的机油，但是使用这些机油有可能导致发动机启动时间延长、性能下降、燃油经济性变差及排放物增加等问题。在极端低温气候条件下，请更换0W-30 粘度等级的机油以满足极端低温气候条件下的发动机冷启动性能。只能在发动机冷态时加注机油。加注时，油位严禁超过 MAX（最大值）标记。加注步骤：

1. 取下机油加油口盖，通过加油孔慢慢地加注机油到机油尺的上限。

2. 用吸水布吸掉溅出的油液，盖上机油加油口盖。

3. 启动发动机并怠速运转 1 分钟，停机 5分钟后再检查标尺。还有一点也要重视，不同牌号的润滑油不准混合使用，否则可能在某些情况下损坏发动机，影响保养效果。

二、17款长安cs95电瓶型号？

长安cs95电瓶型号是6QW45580L。蓄电池的工作原理是把化学能转化为电能，蓄电池是电池的一种。当蓄电池的化学能转化为电能向外供电时，称之为放电过程。当蓄电池与外界电源相联而将电能转化为化学能储存起来时，成为充电过程。蓄电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅，移去电源后又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电和放电的电池，叫做二次电池。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

三、长安cs95电瓶是什么型号？

型号是:6-QW-4545安的电瓶。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，

四、长安cs95大灯型号？

长安CS95汽车可以适用飞利浦Philips 汽车大灯 型号 9005型

如果您要更换大灯，请参考以下步骤：

第一步：将灯泡的电源插口拔开。

第二步：拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉。

第三步：将灯泡从反射罩中取出。灯泡一般是由钢丝卡簧固定，某些车型的灯泡还带有塑料底座。

第四步：将新灯泡放入反射罩，对准灯泡的固定卡位，捏住两边的钢丝卡簧往里推，将新灯泡固定在反射罩内。

第五步：重新盖上防水盖，将灯泡电源插上，更换操作便完成了

五、如何评价长安CS95？

这款车并没有像一些城市SUV一样舍去越野性，相反它是一个相对全面的SUV。

CS95是长安的旗舰SUV产品，它是否是一款表现全面的车型呢，其实在之前的试驾文章中我们也有所了解，各方面表现都值得称道，但遗憾的是未能体验它的四驱系统，因此，为了更全面的展现产品特点，长安进行了一次越野专项活动，通过对众多科目的体验，表现出产品更好的综合实力，不仅注重城市用途，更在意越野性能的发挥。

体验读图模式

　　大多数城市SUV偏向舒适和实用性，从而对越野能力有所弱化，因为很少接触特别复杂的路面情况，具备一定的通过能力就足够了；但四驱系统的表现如何，能够应对那些复杂路面情况，它的通过能力到底在一个什么程度，这我们心里还是要有数的，所以，本次活动我们就来看看CS95在不同的路况下的表现是否更有说服力。

　　本次，试驾车辆全部为四驱2.0T动力车型，关于越野系统也采用了一套博格华纳的适时四驱，带有2WD、AUTO、4WD锁止三种模式，同时带有下坡辅助系统。此外，越野项目体验主要分两个，一个是场地科目体验，一个是自然越野科目体验，前者可以让我们对CS95的四驱表现和特定道路的通过能力进行详细的了解，而后者则是真实路况下的车辆表现，下面我们分别向大家进行介绍。

一场地科目体验：

1.混合越障坡道

　　这个混合项目路段包括了低附着、起伏路面、颠簸路面。首先车辆需率先通过低附着路面，因为坡度较小，所以，在车轮经过滑动轮的时候电子制动很及时的锁止了车轮，因为只是单轮失去附着力，所以车轮几乎没有出现打滑就顺利通过。车辆行驶下混合路障是一个波浪形的起伏路面，可以感觉到车身的拧动很小，晃动也很小，虽然难度并不是很大，但是也说明车身的刚性不错。

2.梯形组合坡道

　　这个项目就和上台阶一样，主要是体现发动机是否具备充足的扭矩，而且CS95本身动力就表现的很线性，所以，你可以更好的控制动力的输出，而不是特别突兀的一窜一窜的，油门的灵敏和动力的线性输出可以更及时反馈路面信息，使得驾驶者更了解现在路况并对其进行调整，注意要尽量避免跳跃和突兀的动力输出，这样才能使车辆更平顺的通过障碍。

3.重心偏移体验

　　如果是玩越野肯定会遇到倾斜较大的坡度，这非常考验车身刚性与零部件承受挤压和装配工艺，首先是悬挂的变化。CS95的悬挂调校本身就比较软，所以在倾斜较大的时候悬挂的压缩也比较明显，大部分重力被放到一侧，从外面来看轮眉与轮胎之间的间距已经很小了，而对于驾驶者来说存在的压力就很大，身体的重心也不稳定，不过你会发现悬挂和零部件在挤压的情况下没有什么异响。

4.低附着力交叉轴坡道

　　与之前的混合项目不同，低摩擦驼峰是一个角度越20°的斜坡，高度在2.3米，而且还设有交叉轴滑轮组，这非常考验车辆四驱系统的能力。当车轮经过滑轮组时会出现明显的打滑情况，它也是采用电子系统制动，由智能四驱分配动力，但是介入的实际和效果都不是很理想，车轮的空转损失了大量的动力，但如果稳住油门持续给油，我们还是能够通过这个项目的，不过需要注意的就是当打滑出现之后一定要持续给油，而且逐渐深踩油门，在项目中体验有安全保障，但是如果是真是路面情况，这个状态就感觉有点心虚了。

5.木桩障碍通过性体验

　　CS95的最小离地间隙为190mm，在城市SUV中算是比较不错的了，但对于木桩项目来说也只是刚刚够用。由于悬挂行程比较长，也软，所以即便是木桩的这个高度，在下落的时候都很有可能因为悬挂的压缩而托底，这就要驾驶者在每一次翻过木桩下落时控制好油门和刹车，尽量做到缓慢的下落，通过图片我们可以看到真的要贴到地盘了，所以在这里还是要格外小心的。

二自然越野项目体验：

　　越野试驾场地包括了陡坡、鹅卵石坡道、沙地坡道和炮弹坑交叉轴、涉水等。而360°全景影像对于附近路面情况的监控起到了非常大的帮助，只是它会有时速的要求，基本上和4WD四驱系统一样都要保持在时速40km/h以下。其中难度最大的就是石头坡道，因为路面情况综合了交叉轴、爬坡，大小不一规则的石头与凸起会对驾驶者有很大的考验，首先要选择正确的路线，避免托底的危险，其次就是在车辆拧动的时候控制好方向盘，使车辆保持在预定的路面下前行，这不管是对车辆的考验，对于驾驶者来说也是很大的挑战。

　　厂家还没有给出具体的涉水深度参数，但我们也进行了一次小的小水体验，这条小溪的情况复杂，因为下面都是石头、有水坑深度也不好掌握，离地间隙虽然达到了190mm还不错，但一切都是未知，所以要格外小心。

结语：

　　CS95作为一款七座城市SUV，它的使用需求多为家庭使用，相信也很少会有人去拿他越野，但是在体验活动中我们也看到它确实具备了一定的通过能力，包括涉水、交叉轴、与爬坡等这些相对常见的复杂路况，并不能像那些硬派SUV一样从容，但是安全通过也是没什么问题的，都说城市SUV几乎全部舍弃了越野能力，但在CS95身上我们还是看到了它更全面的表现，对于家庭使用和旅行来说，它还是足以应付的。

六、如何评价新款长安CS95？

作为最早一批试水中大型SUV市场的产品，长安旗下的旗舰级SUV长安CS95并没有取得太好的发展。该车型在市场中摸爬滚打了6年的时间，作为一台家用SUV，它的表现称得上合格，但是销量表现极其糟糕，月均销量成绩只有三位数的水平，属于明显的边缘化产品。

近期，全新CS95PLUS正式上市，新车共推出三款配置，售价区间17.59~19.99万元。新款车型采用3排7座布局，并且应用家族全新设计理念，整车面貌可谓是焕然一新，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

CS95PLUS外观方面的变化比较明显，全新的前脸设计较为年轻化，其中该车前脸中间部位匹配大尺寸的多边形中网，内部以点阵饰板作为填充，气质比较尊贵大气。大灯组采用贯穿式设计，两侧主灯组造型扁平化，内部应用全LED光源，同时标配自动头灯，大灯高度可调等功能。中间则设置宽厚的灯带作为衔接，进一步延展了前脸的横向视觉效果。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4949×1940×1805mm，轴距2810mm。该车的车身侧面没有明显变化，其中向前倾斜的C柱依旧极具辨识度，搭配笔直的腰线，整车看上去比较板正。

CS95PLUS的尾部设计进行了相应调整，整体依旧沿用现款车型的贯穿式LED尾灯组设计，外部灯罩进行熏黑处理，看上去更具运动氛围。同时后包围处匹配双边共四出排气，进一步提升了车辆的运动属性。

内饰设计

CS95PLUS内饰部分的变化比较有限，整车采用地心引力概念内饰设计以及配色方案，在材质应用，配色以及细节处理等方面比较考究。其中车内中控台上方以及门板内侧均采用柔软的皮质面料进行包裹，不过细节处的装饰件进行了哑光暗化处理，豪华感并不是特别浓郁。车内匹配10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏幕，其造型设计依旧是我们熟悉的样式。该车还匹配讯飞飞鱼3.0车机系统，同时具备540度透明底盘等一系列功能，实用性颇为不错。

该车的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车的前排座椅造型相对宽大，椅背加入折线状的缝线装饰，质感颇为不错，不过内部填充物偏硬，乘坐感受并不舒适。

新款车型采用2+3+2的车内座椅布局，第2排和第3排均支持比例放倒，空间扩展性不错。不过常规状态下，其第2排的腿部空间仅有一拳三指左右，第3排的空间更是十分局促，实用性一般。

动力系统

CS95PLUS动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率233马力，峰值扭矩390牛米。传动系统方面，标配爱信8速手自一体变速箱，同时中高配版本匹配适时四驱系统。

车型配置及购买建议

CS95PLUS对比现款车型主要针对内外设计，空间，智能配置以及动力等方面进行升级调整，产品力有着小幅度提升。新车本次共推出三款配置，售价区间17.59~19.99万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款2.0T两驱豪华型PLUS

推荐指数：★★★★

配置点评：功能完善，性价比较高

指导价格17.59万元，具备车道偏离预警，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，车顶行李架，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，前排座椅加热，12.3英寸触控液晶屏，语音识别控制，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，全车车窗一键升降，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等功能，基础配置表现极为完善，性价比较高。

2023款2.0T四驱豪华型PLUS

推荐指数：★★★

配置点评：匹配四驱系统

指导价格18.79万元，匹配适时四驱系统，功能方面并未提升。

2023款2.0T四驱尊贵型PLUS

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格19.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面多出感应后备厢，副驾驶座椅腰部支撑双向调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，车内多色环境氛围灯，自适应远近光，外后视镜倒车自动下翻，后排侧隐私玻璃等功能，豪华配置进一步增加。

车叔总结

总的来看，CS95PLUS在设计方面的改变是显而易见的，整车看上去更具质感，不过一些细节设计并未得到妥善调整。与此同时，该车在车辆配置方面进行升级，更加符合如今消费者的用车需求，竞争力确实不错。通过以上具体车型的对比分析可以看出，属于入门级的2023款 2.0T 两驱豪华型PLUS拥有完善的基础功能配置，而且售价全系最低，性价比相对较高。

从销量方面来看，该车2022年的全年累计销量数据仅为2301台，属于明显的边缘化产品，很多消费者已经不记得市面上有这么一款车型。不过新款CS95PLUS对比现款车型配置更丰富，在细节的处理上也更加细腻，上市后的市场表现还是值得期待的。

七、长安cs95怎么样？

一个智能的大家伙 试驾长安全新CS95

纵观全球汽车厂商，每个品牌都有一款拥有完美的造型、精致的内饰，将所有科技、配置于一身的车型，而这我们也称之为旗舰车型。近年来，随着自主品牌不断崛起，有不少车企均推出了旗舰车型，不仅借助该车提高了销量，更是保住了其市场霸主地位。而长安汽车推出的CS95便是国内最早的旗舰车型之一， 从2017年上市至今凭借出色的性价比受到了二三线市场消费者们的青睐，同时在一线城市也有不错的口碑。虽然上市仅有两年，但越来越年轻化的消费趋势以及多元化的用车需求，让长安汽车意识到长安CS95如果再不改款，就很难在竞争者面前站稳脚跟，所以长安全新CS95必须要亮出点实力才行。

外观：霸气豪华 彰显旗舰气场

　　外观方面，长安全新CS95采用了最新的蝶翼式前脸设计，使得新车看上去大气十足，充满张力的车身线条外加方正的车身，也让它极具力量感。来到车身侧面，除了方正的造型外，一条从前大灯延伸出的腰线贯穿整个车身并与尾灯相连，增强了其侧面层次感，而两侧前翼子板上的出风口装饰则增加了它的运动气息。另外新车的ABD柱也采用了熏黑设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，多辐式19英寸轮毂也彰显出旗舰车型的豪华气质。新车尾部设计较为饱满，贯穿尾部的灯带具有较高的识别度，同时长安的品牌LOGO也镶嵌其中，营造出了出色的视觉效果。

　　在细节方面，多条幅前格栅内部采用了大面积镀铬装饰，看上去霸气十足，同时为整个前脸增加了精致感，在品牌LOGO下方还隐藏360度全景摄像头，与此同时，前进气格栅也与前大灯相连拓宽了车头横向视觉，回旋镖式的LED日间行车灯搭配LED前大灯的设计在点亮时极具辨识度，而尾灯依旧采用了LED光带并采用黑底式设计，点亮后同样拥有较高的识别度。新车轮胎采用了得为优科豪马GEOLANDAR系列，尺寸为245/55 R19，在驾驶时具有较强的抓地力以及静音效果。

内饰：双屏设计 科技感强

　　新车内饰相比于老款车型更加豪华，在用料方面，全新CS95内饰采用了软质材料进行包裹，再配上整齐的缝线，无论在视觉上还是触觉上都可媲美合资车型。与此同时，在中控大屏下方还采用了时下流行的贯穿式出风口，使整个内饰看起来更具质感。粗壮的四辐式平底方向盘采用了真皮包裹，握感极佳，并且在下方的多功能按键周围还采用金属材质进行装饰。仪表盘采用了10.25英寸液晶仪表，显示效果非常细腻，并支持“三指飞屏”功能，可将中控屏幕的导航、音乐等菜单转移到液晶仪表盘上，进一步提升了车内科技感。

　　中央12.3英寸中控大屏，使得其显示相当清晰，此外它还搭载了inCall3.0智能车载互联系统，它集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能。在次顶配车型上还搭载了高德导航系统，可以对路况进行精准播报，除此之外，它的在线定位功能可将微信定位显示在此导航内，增加了导航的精准性。在行车中如果您不方便控制中控屏幕的话，您还可以呼唤“小安你好”也可对音乐、空调及车窗进行调节。值得一提的是，inCall3.0系统可识别多种方言，在人机对话时反应灵敏度较高。在音响方面，该车配备的为先锋音响系统，视听效果极佳。

　　另外inCall3.0智能车载互联系统的基础流量为终身免费，在有网络的前提下，可以通过手机对车辆进行远程操控，而车辆也将通过网络将自己的定位反映在手机上，在安全性方面得到了有效提升，该系统还可以通过网络随时与人工后台保持联络，当车辆发生故障时，可第一时间通过定位得到救援。

　　在空调配置方面，新车配备了三区自动空调，中控台下方的空调旋钮的阻尼感不错，没有廉价的感觉。空调旋钮以及按键还采用了金属材质包裹，质感得到了提升。空调制冷速度比较快，这一点非常值得称赞，此外该车搭载的主动换气系统，在车辆解锁后，车内空调系统将自动会对车内进行换气，减少车内异味对用户的侵害。

　　在安全配置方面，长安全新CS95做得非常到位，例如智能后向辅助系统、交通拥堵辅助、弯道自动减速、单车道自动辅助驾驶、智能限速辅助、倒车横向预警、并线辅助、盲区检测、追尾预警、开门预警、全景影像均有所配备，与此同时四摄像头行车记录仪也更加使用，省去了我们单门安装行车记录仪的烦恼，另外全景影像系统显示非常细腻，倒车时加之辅助线的使用，造作更加便利。另外车道偏离预警反应也较为灵敏，行驶中当车辆发生偏移时，会立即给驾驶员提示，并作出修正动作，表现值得肯定。

空间：多样灵活的空间布局

　　在舒适性配置方面，长安全新CS95表现得十分全面，首先座椅采用了Nappa皮质包裹，彰显档次感，且主副驾驶座椅不仅配备了8向电动调节+4向腰托，同时还在前排座椅配备了通风以及加热功能，从实际表现来看，其表现非常值得肯定，加热以及通风效果较快。新车还配备了Forest-Air森林空气净化系统经过小编实际测试，车内空气净化功能灵敏度很高，净化效果很快，保证了车内驾乘人员随时都能呼吸到新鲜空气。而超大的全景天窗也为车内采光提供了不小帮助，同时也为第三排乘客缓解了压抑感，根据官方数据显示，该天窗可开启面积达0.45平方米。

　　新车后备箱容积几乎没有改变，虽然厂家没有提供具体参数，但从实际体验来看，将第二三排座椅立起后，登机箱以及书包等物品。与此同时，第二、三排座椅均支持4/6以及5/5比例放倒，放倒后可形成一个较为平整的地台且进深可达到1980mm，足可以成为一张双人床。在盖板下方还配有分段式储物槽，拥有隐蔽性的同时还很实用。

　　身高178cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，因此并不会感到压抑感。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯。在挡把右方配有两个水杯架，内部配有限位器且深度非常值得肯定，足以对水杯起到有效固定。挡把前方的储物槽带有钢琴烤漆盖板，阻尼感很强，打开后内部由绒布包裹，容积也不错，可放置手机以及钥匙等小件物品。另外，中央扶手箱空间非常大，不仅可放置多瓶矿泉水，还可以放置一些稍大的物品，这样的空间表现可想而知。

　　保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，在同级别车型中表现抢眼。尽管底盘有传动轴，但中央地台隆起较小，乘坐五人时并不觉得拥挤。杯架内部配有限位器，可以对水杯起到有效固定。而第三排的表现则较为局促，头部空间仅为三指，腿部空间为四指，但对于短途出行来说是完全可以胜任的。

动力：匹配出色 燃油经济性强

　　动力方面，长安全新CS95继续搭载了Bluecore 2.0TGDI发动机，它集合了高效燃烧、低摩擦以及热管理技术，而加油时仅需加注92号汽油即可。值得一提的是，该发动机为全铝材质打造，很好地兼顾发动机高低转速区间的扭矩输出，其压缩比为9.8:1。其最大功率可达171kW，最大扭矩为360Nm。与发动机匹配的依旧为6速手自一体变速箱。

　　在实际体验中，起步时前段动力输出比较温柔，给人一种有力使不出的感觉，当发动机转速超过1500转时，长安全新CS95就已经释放出85%的动力，但整个车辆并不会有往前窜的感觉，而是十分线性的在不知不觉中悄然攀升。整个提速过程可以维持到3500转以上，而你却并没有感觉到它任何的发力点，总之，全新CS95依旧是一台十分线性的SUV。与此同时，宽泛的扭矩平台可以让驾驶员在日常行驶时游刃有余。在油门灵敏度上，给小编的感觉是非常跟脚，日常驾驶时非常舒适。

　　6AT变速箱表现也很平顺，整个加速过程没有任何拖沓的表现，在深踩油门瞬间它就会迅速降档，如果你不刻意体会则很难感受到换挡动作。如果想要急加速时，变速箱则变得有些慵懒，并不是乐意于降档而是速度再提升一些再降档，此时，只有将车辆切换到运动模式时，该现象得到了明显改善且发动机转速总能保持在2500转以上，动力得到完全释放，日常超车不会有太大问题。

　　在操控上，长安CS95搭载了博格华纳NexTrac主动适时四驱系统，该系统承受的最大扭矩可达200Nm。另外该系统还可以提供三种驱动模式共驾驶员选择，它们分别为前驱、自动和四驱锁止模式。在日常行驶中，该系统可完全切断后轮的动力输出，有效节约了燃油。

　　从实际表现来看，整套系统对前后轮的速度差比较敏感，且与ABS、ESP等功能配合较好，在附着力较低的路面上行驶时，当系统检测到有轮胎打滑时，系统会迅速做出反应，并给打滑车轮加以制动帮助车辆脱困，而脱困时驾驶员不感觉到丝毫的拖拽感，其表现令人满意。但需要注意的是，该车的适时四驱系统主要用于城市中的湿滑路面以及附着力相对较低的路面上行驶，虽然具备一定的脱困能力，但不能和硬派SUV相提并论。

　　长安新CS95对车外、路面以及发动机的隔音降噪水平相当不错，整体NVH把控到位，虽然在高速行驶时还是可以听到发动机噪音和胎噪，但声响细微，很难察觉。另外在急加速时，发动机噪音还会不时的传入车内，但这对车内成员影响并不大。

　　该车底盘的表现很有韧性，给人一种欧系车的味道，对于路面的波动都进行了有效过滤，保证车辆的舒适性，同时在转弯时还能给车辆强有力的侧向支撑。此外，该车的转向力度并没有因为车型原因变得非常沉重，反馈力度也控制的敲到好处，在高速行驶时方向盘会略显沉重，给驾驶员足够的驾驶信心。

　　新车的刹车表现同样值得肯定，刹车的整体表现比较线性，且踩下后丝毫没有虚伪的情况出现，而这也非常符合旗舰车型应有的水准，在低速儒行下，刹车会出现点头的现象，给人以生硬的感觉，如果在低速行驶下刹车力度再调得绵柔一些，那么对驾驶员来说更有亲和力。

　　编辑总结：全新CS95虽然是一款中期改款车型，但是整体变化还是非常大的，首先从外观来说就一改此前中庸的设计，变得更加恢弘大气。全LED大灯、贯穿整个车尾的熏黑LED尾灯均增成为了它的加分项。从内饰的工艺水平以及用料来看也完全达到了合资水平，甚至还超过了其中一部分车型，由此我们也可以看出自主车型在不断做大做强。此外，从动力上来看，该发动机也达到了媲美合资车的水准，在实际体验时它的表现也超乎了我们的预期，可见长安汽车在动力研发方面的投入是很大的。我们有理由相信，全新CS95势必会成为中大型SUV市场中性价比最高的选手。

八、长安CS95缺机油是什么导致？

1、发动机的涡轮系统出现损坏，会消耗大量的机油。

2、发动机的缸缸垫出现了故障。

3、发动机的活塞环损坏。

4、油底壳出现了磕碰导致机油泄漏，机油缺少是严重问题，不及时维修会导致发动机报废。

九、长安cs95烧机油什么原因？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　

3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

十、长安unit机油型号？

使用标号5w30就可以，建议推荐使用全合成机油机油