一、磨合期的汽车应该使用矿物油还是合成机油？
新车2一3千公里要求换油，这个不一定是矿物质机油，这要根据厂家对发动机的要求而加的。
现在车辆很多自吸发动机一般厂家原装机油是矿物质油。而带T的涡轮增压发动机一般是半合成油或全合成油。
不管是什么发动机，还是什么机油。一般厂家是要求首保2k公里要换油的。是为了保护发动机。
这主要是发动机在开始时处磨合期，发动机油道，缸体在翻砂时有小部分渣滓没有洗干净。或者缸套活塞在最开始时都有少量磨损的金属屑流入油底壳，如果不换，会引起发动机早期磨损。
一般发动机厂家要求前三个换油周期较短。后面就可以按油品类型来换了。比如说矿物质油5k公里，半合成油8一1w公里，全合成可在1.2W（可1w5千公里）公里左右更换。
正常情况下，发动机2w公里后磨合最好，动力最佳，油耗最低。2W公里后可按上面公里更换机油。
一般新车发动机的机油除了13456更注重的是2清洗作用（机油较稀 粘度低的机油流动性好)，新发动机的旋转部件没有达到完美配合，需要运转磨合，磨合残留的金属碎屑被机油带回到油底壳，在更换机油时跟随久机油流出发动机
磨合机油一般放出来时看着还非常干净，主要是为了将机油机沉淀的金属碎屑排出发动机
新发动机用的什么机油，是矿物油还是合成油？当然厂家是要根据发动机的工作特性和工作要求加注机油的
新车一般加的都是矿物质油，我们新车正常情况行驶的话都是行驶两到3000km之后就要换一次机油。这也是我们新车的第一次做首保。
还有就是，我们新车买下来之后呢，是要经过一段磨合期的。像这一个磨合期呢，大概就是2000到3000km左右。过了这一个公里数呢，我们就可以正常换机油了。那么这个磨合期呢，就是我们新车买下来呢，它是要经过一段磨合期。在这一个么期间呢，我们平时的开车时速是不建议超过100km每小时的，发动机要经过一段正常的运转时间。等这一个磨合期过了之后呢，我们就可以正常的驾驶啦。
等我们过来这一个磨合期之后呢，就是新车买下来，过了3000km之后呢。我们就会更换机油了，那如果说你的汽车是1.6排量或者是自然吸气的话，那我们就换半合成的机油就可以了，如果你的汽车是带涡轮增压的话，那你就可以换全合成的。半合成跟全合成的区别就是如果你换的是半合成的话，那我们下一次换机油的公里数呢就是5000km。如果换的是全合成的话，那我们下一次换机油的公里数。就是1万公里左右。
磨合期的汽车应该使用全合成机油。因为全合成机油比矿物质机油好得多，不会对汽车发动机的缸体造成伤害。
我认为在磨合期内的汽油应该使用全合成机油，因为这种机油的效果非常的不错，对发动机保护非常的好。
应该使用合成机油。因为合成机油对发动机保护比较好，一般都会选择合成机油。
二、缸内直喷发动机是否一定要使用全合成机油？
一、缸内直喷发动机不是一定要使用全合成机油的，但是缸内直喷发动机最好是使用全合成机油的。
二、汽车机油的分类
机油因其基础油之同可简分为矿物质油及合成油两种，再详细些又可以分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。矿物质机油以石油提炼矿物油为基础添加添加剂制造而成。半合成机油，介乎于矿物质机油合成机油之间。以矿物质机油为基础又添加量合成机油添加剂。全合成机油完全合成出来机油。由此可见这几种机油有本质的不同。
三、缸内直喷发动机最好是使用全合成机油的理由
涡轮增压车辆工作条件分严苛涡。轮增压将排气管内废气压缩后再进入气缸内燃烧。因此，涡轮要接触到温废气，而将废气进行压缩则需要涡轮轴速转动。这种条件，润滑冷却就尤为重要，机油需要达到定要求：
（1）良好耐磨性
（2）良好耐温性
（3）油膜强度高
（4）抗剪切力强
涡轮温工作环境，对机油温特性要求非常苛刻的。矿物机油特性难达到这个要求。涡轮增压停车保持2000转速分钟后温度能达到388度，这已经超出所有矿物机油极限了，如果使用矿物油，就会烧机油现象。另外在温矿物机油容易出现油泥堆积，温后生产积碳，对油封封唇弹性涡轮增压器散热都会产生良影响。
另外，同样油膜要求，合成油可用较黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同工作环境里全合成油用较黏度就可以达到保护引擎目，所以缸内直喷发动机不是一定要使用全合成机油的，但是缸内直喷发动机最好是使用全合成机油的。。
三、带蜗轮增压的车必须加全合成机油吗
是的，建议使用全合成机油。
因为涡轮增压工作时是高温和高转速，对机油的润滑要求高。目前市面上半合成和矿物质就润滑效果没有全合成机油好，所以建议使用全合成机油。
四、涡轮增压的汽车用全合成的机油比较好吗？
只能用合成机油
因为增压段的温度较高 传统的矿物质油 无法满足散热需求
用合成机油的原因 主要是为了散热
五、朗逸1.4t保养能用矿物机油吗
TSI涡轮发动机最好用5W-40的全合成机油，自然吸气发动可以用物机油
