一、为什么有些人喜欢往汽车排气筒里倒机油？

此前有部分司机确实是存在着往车辆排气筒里倒机油的行为，笔者可以非常明确地说，这种行为对于车辆是存在损害的。

为什么此前会有司机在排气筒中倒入机油呢？

这是因为很多司机朋友认为往排气筒中倒入机油会起到防锈的作用。

他们认为很多机油高温蒸发之后，会在排气筒表面形成一层干油膜，这层干油膜可以起到隔绝空气和水汽的作用，从而达到防锈的目的。

但是往排气筒倒入机油真的会起到防锈的作用么？

错，反而可能加快排气筒的锈蚀。

当车主朋友往排气筒内加入机油之后，发动机所排出的废气中的杂质就会附着在机油上，那么自然也就附着在了排气管壁上。

随着时间的推移，这些混杂了积碳，油污以及其他杂质的混合物就会产生氧化反应从而形成酸性物质。

酸性物质自然就会对排气管壁造成腐蚀作用，那么就会加快排气筒的锈蚀。

那么，我们应该怎么保养汽车的排气筒呢？

首先当然是要定期检查排气筒了，检查看看排气筒外部是否存在外伤，如果说发现排气筒有裂缝或者是其他外伤，一定要去专业的汽修店或者是4S店进行修补。

再者，我们还可以听听排气筒的声音，如果说排气筒有异响，那么很有可能是排气筒的螺丝出现了松动，那么就需要对螺丝进行加固，否则情况会更加恶化。

接着，我们需要经常检查排气筒内是否存在异物，因为排气筒是暴露在外的，很容易就会进入异物，所以我们要做好排查工作，防止异物对排气筒造成损伤。

总而言之，我们千万不要往排气筒内加入机油，只有我们定期保养检查车辆，排气筒就不会有太大的问题。

二、为什么不能往土层里排废气？

有害垃圾埋在土里会造成：

1、对水环境的污染

垃圾在堆置或填埋工程中，产生大量酸性、碱性，有毒物质、生活排放出来的垃圾含汞、铅、镉等废水，渗透到地表水或地下水造成水体黑臭，地下水浅层不能使用、水质恶化。

全国60%的河流存在的氨氮、挥发酚、高锰酸盐污染，氟化物严重超标，水体丧失自净功能，影响水生物繁殖和水资源利用。

2、对大气环境的污染

在垃圾区，由于焚烧或长时间的堆放，垃圾腐烂霉变，释放出大量恶臭、含硫等有毒气体，粉尘和细小颗粒物随风飞扬，致使空气中二氧化硫悬浮颗粒物超标。酸雨现象扬尘污染频频发生。

3、侵蚀土地

土地退化，荒漠化现象非常严重。更是由于大量塑料袋、废金属等有毒物质直接填埋或遗留土壤中，难以降解严重腐蚀土地，致使土质硬化、碱化保水保肥能力下降，农作物减产，甚至绝产影响农作物质量。

所以有害垃圾不能埋在土里。

三、摩托车往火花塞里倒汽油还是机油？

摩托车的火花塞是引擎的一部分，用于点燃混合油和空气以产生爆炸推动活塞运动。因此，摩托车的火花塞不需要倒汽油或机油。

正确的做法是根据摩托车制造商的建议和规定，定期更换火花塞，并根据操作手册中的指示使用正确的燃油和机油。

摩托车的油润滑系统和燃油系统是分开的，机油主要用于润滑发动机的活动部件，而汽油则用于燃烧产生动力。

如果您对摩托车的维护和保养不确定，建议参考摩托车的用户手册或咨询专业的摩托车维修技术人员。他们将能提供具体而准确的指导，确保摩托车的正常运行和安全性。

四、摩托车机油里为什么有水？

如何判断机油进水： 1，如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断，观察机油油尺，一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

2，检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。

3，仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色。

五、豪爵125摩托车汽油会往机油里漏吗？

正常情况下汽油不会漏进机油（发动机机油）里，但如果是化油器油面偏高、浮子针关闭不严或是长时期放置不骑等情况，有可能会使汽油渗漏进发动机内，混入机油里。如果机油里混进了汽油，要及时换掉，否则会磨损发动机，如果这种情况经常发生，要检查化油器是否有问题。

六、往摩托车排气管里倒机油有什么作用？

直观的感觉是防止排气管生锈。但是有时候也会事得其反，排气管里有机油还会引起排气管发动机温度过热，长时间会引起排气管内部的镀锌和镀铬脱落。现在好一点的排气管厂家是不建议加机油到里面的。我的一个原厂排气管用了8年了也没有锈。

七、二冲程摩托车放着不动，但从排汽管里流出了大量机油，为什么？

二冲程摩托车排气管滴机油是比较正常的，二冲程摩托车发动机烧的是混合油，燃烧后的机油经排气管排出后就会从排气管的通气孔或排气管口滴出来，只要机油的混合比例没有过大就没事，如果滴的油太多，也可以找个斜坡，让排气管口下垂，起动发动机挂空档轰大油门，让排气管内积存的废油排出来。

八、摩托车跑一万公里为什么烧机油？

摩托车跑一万公里烧机油，一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。如果是缸体、活塞及环的磨损，最好是整套更换，这样维修效果会比较好

摩托车烧机油的主要原因：

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。

6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。

7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。

摩托车烧机油一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。如果是缸体、活塞及环的磨损，最好是整套更换，这样维修效果会比较好。

摩托车(烧机油)机油进入燃烧室的途径主要有:

1、缸筒受损，机油进入燃烧室。

2、活塞有损，机油进入燃烧室。

3、活塞环有损，机油进入燃烧室。

4、气门间隙不对关闭不严，或气门损坏关闭不严。

5、气门油封损坏漏油。

6、活塞环安装不正确。

摩托车发动机烧机油了一般是什么原因呢? -

。。。^_^ 摩托车发动机烧机油原因有:1.活塞与缸壁间隙过大;2.活塞环严重磨损或弹力不足,活塞环端隙、侧隙、背隙过大;3.活塞环被积碳卡死;4.长时间高速运转,发动机过热,使润滑油粘度降低;5.润滑油加注过量,超过规定的油面高度;6.油底壳漏油或曲轴后半部油封的密封不良.

摩托车烧机油的原因都有哪些?如何对应解决? -

。。。^_^ 1. 一般来说,摩托车烧机油是由很多情况造成的.可能是油封老化,橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况,这种情况下,现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生,解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可.2. 我们知道,摩托车行驶过程中,缸体和活塞是要高速运转的,消耗汽油转化为动能输出,所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话,也是会导致机油流进缸体燃烧室的,那么,这时候就会燃烧消耗机油了,解决的办法就是更换缸体和活塞咯.3. 一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了,还有一个情况就是缸体密封不严,行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油,这种情况很少发生,一般也不比考虑.

摩托车烧机油的原因是什么造成的? -

。。。^_^ 摩托车(烧机油)机油进入燃烧室的途径主要有:1、缸筒受损,机油进入燃烧室.2、活塞有损,机油进入燃烧室.3、活塞环有损,机油进入燃烧室.4、气门间隙不对关闭不严,或气门损坏关闭不严.5、气门油封损坏漏油.6、活塞环安装不正确.

摩托车烧机油是什么原因? -

。。。^_^ 摩托车烧机油,也就是我们所说的串油.其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的.发动机工作时,由于他们之间的间隙增大,从而进入汽缸燃烧室.还有个原因也非常重要,气门,气门导管,气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油.在维修的时候,根据实际情况更换零件.1,更换活塞环和气门油封(更换活塞环的时候,一定要注意活塞环的开口,避免同孔造成再次串油).2,进一步对气门进行检查.如果在不能确定是否能解决问题的时候,干脆和气门一起换掉.如果不修的话会影响发动机的动力性能.因为一部分没有在汽缸内掺与燃烧.没有发挥它的做用.所以发动机的动力性能就会降底

九、我的摩托车为什么刚加了机油2天就没了排气筒还冒白烟？

这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。从技术角度来讲，烧机油一般来说有两大部分：缸体和缸盖。缸体烧机油主要是因为缸筒磨损过大，或是活塞磨损过大、活塞环失效；缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室，或者气门油封老化，密封度下降，导致机油从气门流入燃烧室。

“烧机油”需要换四配套，还有一种原因就是节气门积污沟，污沟进入燃烧室燃烧从排气管排出。

十、太子摩托车钥匙打往p三后为什么就启动不了了？

是钥匙锁P后面有三个横，它是灯光的标志，这个位置是临时路边停车，打开前后行驶灯，提醒别人注意不要碰到的，这时发动机会熄火，不能起动，必须要把钥匙拧回来到ON位置才能起动，这是正常现象。