一、奔驰gl350烧机油严重？

德系无论宝马还是奔驰都会有烧机油现象，只要定期保养没啥影响

二、奔驰烧机油最严重的几款？

对于传统内燃机来说，烧机油是不可避免的现象，但是烧得多和烧得少又是完全相反的两种情况。下面是最新十大烧机油车排名，看看都有哪些车型吧！

三、汽车严重烧机油怎么办？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

四、07奔驰e280烧机油严重吗？

回答：

这款车的整体质量和做工都没有什么问题，车辆的整体性能也非常稳定，技术比较成熟，一般不会存在烧机油的情况。

烧不烧机油是和车的质量是没什么关系的，就算有，再怎么说也是奔驰啊，发动机也说烧机油就烧的啊！关键还是看你自己的使用和保养了，E280是272发动机，这款发动机是相当不错的一款发动机，性能还是相当出色的。

五、12年奔驰e200烧机油严重？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油！如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试

六、卡宴严重烧机油，换废气阀了还是烧?

废气阀坏了是会导致烧机油现象，废气阀相当于一个油气分离器，在正常工作时，废气阀是只吸收废气，不吸入油。一旦废气阀出现故障失去了分离气体和油的能力时，就会将废气同油一起吸入管内，进入燃烧室，产生了烧机油的现象，所以由于废气阀故障而导致烧机油时，将其进行更换后就不烧机油了。

判断废气阀烧机油

1、检查废气管是否通畅，如果不通畅，则需进行清洗或更换，观察一段时间的机油消耗量是否下降了，还有排气管是否冒蓝烟。

2、测量气缸压力，如压力正常，那有可能是因为气门油封磨损老化而导致烧机油现象，这时需要进行更换油封，建议更换全部气门油封。

3、打开机油盖，并加速发动机，查看机油加注口是否冒烟，如果有冒烟，则活塞环或活塞与缸壁间隙可能存在问题，需要进行检查；如果不冒烟，可能是气门油封的问题。

4、汽车怠速抖动、汽车熄火等问题是废气阀损坏引起烧机油时会出现的问题。

车主们可以通过以上的方法或现象对其进行判断，如果不懂的话，最好到4S店或者维修店进行更加专业性的排查。

七、汽车严重烧机油？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这3个部件。

八、汽车烧机油严重？

汽车烧油特别严重,原因如下:

1.气门油封:气门实际上是用来防止机油漏入燃烧室的。但是随着时间的拖延,或多或少会磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性,这样容易烧油。 解决方法:定期清洗阀门,如果阀门磨损或老化,请更换。

2.活塞间隙过大:汽车使用时间长了,活塞环上肯定或多或少会有积碳附着。但如果长时间不清洗,活塞环与气缸体的间隙可能会变大,导致机油流入燃烧室,造成机油燃烧,严重时甚至会出现发动机“爆缸”。 解决方法:定期清理活塞环上的积碳。

3.驾驶习惯:如果我们频繁快速加速,长时间高速行驶(发动机高速运转),容易导致润滑油膜的损坏,导致发动机润滑不良,部分零件磨损,也有一定的烧油概率。 解决方法:建议保持良好的驾驶习惯。

4.油量:如果油量过多(超过最大刻度线),多余的油容易进入燃烧室(内压过高)产生胶质积碳。

九、奔驰烧机油？

烧机油奔驰只有一台V8引擎上榜，小排量引擎中，奔驰烧机油情况非常少。

尤其是奔驰M274发动机以及M270这两台主打发动机，在奔驰A、B、C级车型上，基本上没有烧机油的投诉，就算上了5年车龄的奔驰，烧机油情况也非常少，市场上奔驰烧机油大多是8年以上老车才开始烧，发动机已经属于过度疲劳状态，内部零部件磨损甚至损坏的情况下才开始烧 机油。

十、烧机油严重机油灯不亮？

原因如下

首先，机油灯是机油压力传感器给的信号，是车启动着以后，机油泵泵油后产生机油压力使机油压力传感器关闭，这时，机油等不亮。所以，你打开车钥匙时，机油灯是亮的，启动着后熄灭。机油加多了，会淹没曲轴，会影响曲轴转动，增加油耗，还有可能导致烧机油，漏油的毛病。

润滑油是通过油位传感器或油压传感器来检测机油的位置或压力来进行监测的，当油位过低或因油量不足造成油压过低时机油指示灯就会点亮，油位或油压只要高于最低值那么机油指示灯就不会点亮，也就是说机油加多了也不会导致机油指示灯点亮 。