一、汽车在高速路上跑机油箱盖向外喷机油是怎样回事？

哥你车快坏了，没机油了吧。

机器里压力太大了，把机油箱盖都顶坏了，车子机器压力不够，固然给不上油了，车颤抖也是同1个缘由，如果在路上的话，建议你别动车子了，打开双闪，并打电话求救吧，同时车上人员应当站到高速护栏之外等侯，以避免产生意外。

二、汽车在高速路上跑机油箱盖向外喷机油是怎么回事？

那不叫机油箱，叫油底壳。准确来说民用发动机上的那叫湿式油底壳。湿式油底壳的润滑原理是飞溅润滑（当然配气机构等附件还是得靠机油泵输送机油来润滑，但整台发动机最主要的润滑面还是在曲轴和缸壁等靠飞溅润滑的地方），就是说曲轴的一部分浸泡在机油中，一旦发动机启动，曲轴高速旋转就会把机油甩到各个需要润滑的表面上。而曲轴到底浸入机油多少为之好呢？

这是发动机设计时就基本确定好的了，多了，会增加阻力加剧烧机油现象，少了，会润滑不足。虽说每家厂每台机都稍有不同，但事实上基本所有机子的完美机油位，都是曲轴仅仅与机油液面有接触的状态。这说明什么呢？

不是说机油烧掉了，把油底壳加大让它到下次保养前都烧不完就好了。

因为关键并不在于机油还剩多少，而是液面在哪！

老实说油底壳本身就不是装满的状态，甚至半满都不到，平时保养换机油，如果说明说你那台发动机机油添加量为4L，你往里灌个10L它也绝对装得下，但这样做的结果只能是发动机故障！不过呢，一些高性能引擎用的干式油底壳（得名是因为曲轴不再浸入机油液面。

所有润滑都靠机油泵输送机油到摩擦面来进行，因此又称压力润滑），机油储存的位置就不再是油底壳而是外设的机油罐了，而且考虑到这些机器为了高压力工作下的机件保护，多数都会设计成偏向烧机油的状态。

而干式油底壳的机油位也不再直接影响发动机运转了，所以它们还真的会把机油罐做得比较大来平衡掉较大的消耗量（民用车机油加注量很少超过6L，而这些发动机很多都需要加注超过10L）。

三、长安之星机油反喷到空气滤心器是怎么回事？

这是由于发动机窜气，从气门室盖里经废气管上窜到空气滤芯【汽车有问题，问汽车大师。

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四、钻豹摩托车发动机内机油喷油到空气滤芯上什么原因？

您好师傅，这个问题是发动机窜气造成发动机机油到空气滤芯里的，发动机上有一根废气管到滤芯上，也能拔出了，直接耷拉到发动机的下面裸露，就不会到空滤里有机油现象，谢谢

五、2011年普桑，高速跑200到300公里机油缺1升多，排气管不冒蓝烟，是不是烧机油？

油底壳不漏油的话就可能是气门室盖垫漏油，或者从真排管排出了。几百公里消耗一升有点太夸张了，正常的车无论什么车都不会消耗这么大

六、我这车才跑4万公里，跑高速80公里以上，上下废气管都喷机油，修理工打开发动机，没发现异常情况，为什么？

如果是气门室盖和曲轴箱的废气管都喷机油，可能有以下原因： 1、因活塞和活塞环与缸壁的间隙较大而窜气导致的。

2、因活塞环开口跑到同一条线上导致的窜气。

3、拉缸导致的窜气。

4、机油加太多了。

七、道奇酷威水温到95就开锅，风扇有低速挡和高速挡，空气也排完了，节温器换了，机油里面也没有水？

应该是暖风小水箱的原因。暖风小水箱质量不好。比如小水箱散热孔太粗大，至使吹出来的风是温秃秃的。

你可以摸一下小水箱的两根水管，温度应该是一样的。那就是小水箱的问题了。