一、机油滤清器的作用是什么？
可以过滤机油中的杂质，油泥，小铁屑和水分来保证油道里干净清洁的润滑油。
二、滤清器加机油有什么作用？
作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用。
三、机油滤清器都有哪些部件组成啊？
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
四、燃油滤清器和机油滤清器？
燃油滤清器的作用是过滤汽油的，使进入发动机的汽油无杂物更清净；机油滤清器的作用是过滤发动机润滑油系统的杂质，防止发动机磨损。
五、机油滤芯和机油滤清器区别？
机油滤芯和机油滤清器都是用于过滤发动机机油中的杂质和污染物，保持机油清洁的部件。但它们之间有一定的区别：
1. 位置不同
机油滤芯通常位于机油滤清器内部，是机油滤清器的主要滤芯，用于过滤润滑油中的杂质和污染物。机油滤清器通常安装在发动机底部的油底壳内，与油池相连，用于防止杂质和沉淀物以及油泡进入油泵，从而影响润滑系统的正常工作。
2. 过滤精度不同
机油滤芯的过滤精度通常比机油滤清器高，因为它可以过滤更小的颗粒和细菌等微生物。机油滤清器的过滤精度相对较低，通常只能过滤较大的杂质和污染物，但滤网面积相对较大，因此长期使用也能保证发动机的润滑清洁。
3. 更换频率不同
机油滤芯和机油滤清器的更换频率也不同。机油滤芯通常需要每行驶10000到15000公里或更长时间更换一次，而机油滤清器则通常需要在每次更换机油时同时更换。
综上所述，机油滤芯和机油滤清器都是发动机润滑系统中非常重要的部件，它们各有各的作用和特点，需要根据具体的车型和使用情况进行合理的维护和更换。
六、汽车用机油滤清器标准
在汽车维护和保养中，机油滤清器是一个至关重要的部件。正确选择符合汽车用机油滤清器标准的产品对于确保引擎顺畅运转和延长使用寿命至关重要。然而，市面上有各种各样的机油滤清器品牌和型号，消费者往往会感到困惑。本文将带您深入了解汽车用机油滤清器标准以及如何正确选购适合您车辆的滤清器。
什么是汽车用机油滤清器标准？
汽车用机油滤清器标准是指由国家相关部门或行业协会制定并颁布的，用于规范和检验汽车机油滤清器质量的一系列标准和要求。这些标准通常涵盖了机油滤清器的过滤效率、泄漏率、阻力等性能指标，以确保其在使用过程中能够有效过滤机油中的杂质和保护发动机。
为什么重要选择符合标准的机油滤清器？
选择符合汽车用机油滤清器标准的产品具有以下重要意义：
- 保护发动机：通过高效过滤机油中的杂质和污垢，有效延长发动机寿命。
- 提高燃油经济性：高质量的机油滤清器可以减少发动机阻力，提高燃油经济性。
- 降低维修成本：定期更换符合标准的机油滤清器可以减少发动机磨损，降低维修成本。
如何选择适合自己车辆的机油滤清器？
在选择机油滤清器时，消费者可以参考以下几点建议：
- 了解车辆需求：根据车辆品牌、型号和发动机类型选择适合的机油滤清器。
- 查看标准认证：选择具备国家标准认证或行业认可的机油滤清器产品。
- 咨询专业人士：如有疑问，可咨询汽车维修专家或厂家推荐合适的滤清器。
- 定期更换：严格按照厂家建议的更换周期替换机油滤清器，保持发动机良好状态。
- 关注性能参数：选择满足使用需求的高效过滤、低阻力的机油滤清器。
结语
正确选择符合汽车用机油滤清器标准的产品对于保护发动机、提高性能至关重要。消费者在选购机油滤清器时应注意产品的性能参数和认证情况，以确保选择到适合自己车辆的滤清器，从而延长发动机寿命、提高燃油经济性。希望本文对您在选购机油滤清器时有所帮助，谢谢阅读！
七、汽车机油滤清器更换指南
为什么需要更换汽车机油滤清器
汽车机油滤清器是车辆引擎系统中非常重要的一个组成部分。它的主要功能是阻止污染物和杂质进入引擎，保持机油的清洁，从而延长引擎的使用寿命。随着时间的推移和使用次数的增加，汽车机油滤清器会过载，无法继续有效过滤污染物，因此需要定期更换。
如何判断机油滤清器需要更换
有一些明显的迹象可以帮助你判断汽车机油滤清器是否需要更换：
- 机油压力指示灯亮起：当机油滤清器堵塞时，机油无法正常流动，机油压力会升高，触发压力指示灯。
- 引擎噪音增加：如果机油滤清器不能正确过滤杂质，杂质会进入引擎，导致引擎噪音增加。
- 加速性能下降：当机油滤清器堵塞时，机油无法及时到达引擎各个部分，会导致引擎性能降低，加速时的响应变差。
- 油污色泽异常：观察机油颜色，如果发现机油变黑或发黄，说明机油滤清器无法有效过滤污染物。
更换汽车机油滤清器的步骤
下面是一个简要的指南，教你如何更换汽车机油滤清器：
- 进入安全环境：停车，拉手刹，确保车辆在平坦的表面上。关闭发动机并等待引擎冷却。
- 找到滤清器的位置：根据车辆的制造商手册或网络上的教程，找到滤清器的准确位置。
- 准备工具和新的滤清器：根据滤清器型号和车辆型号，选择正确的工具和适配的新滤清器。
- 卸下旧滤清器：使用正确的工具和技巧，将旧滤清器从车辆上拆下。注意螺纹的方向，避免弄脏其他部件。
- 清洁滤清器支架：使用适当的清洁剂和工具，将滤清器支架清洁干净，确保没有残留物。
- 安装新滤清器：将新滤清器适配到滤清器支架上，根据制造商的规定正确连接滤清器。
- 检查密封圈：确保新滤清器上的密封圈完好无损，确保与滤清器支架接触良好。
- 恢复其他部件：将其他必要的组件重新安装回原位。
- 添加机油：根据制造商规定的机油容量，向引擎加入新的机油。
- 启动发动机：启动发动机，检查机油滤清器是否正常工作，以及是否有泄漏。
需要注意的是，每一辆车辆可能有不同的配置和细节，因此在进行更换时最好参考该车辆的制造商手册或咨询专业技师。
总结
通过定期更换汽车机油滤清器，可以保持引擎系统的健康运行，延长车辆的使用寿命。根据汽车制造商的建议，通常建议每行驶5000到10000英里更换一次机油滤清器。当然，如果你在正常驾驶过程中遇到上述提到的机油滤清器需要更换的迹象，也需要提前更换。
感谢您阅读本文，希望这篇文章对您了解如何更换汽车机油滤清器有所帮助。
八、换机油换机油滤清器，还换柴油滤清器有必要吗？
机油滤清器、燃油滤清器以及空气滤清器，江湖一般称为发动机“三滤”，担负着发动机润滑系统、燃油系统、进气系统中的介质过滤。
机油滤清器
首先是机油滤清器，这个玩意儿更换得最频繁，基本每次小保养都要对机油滤清器进行更换，不过价格不太贵，很多车主都不太重视这个部件。其实，机油滤清器能决定机油使用的寿命，如果使用了劣质的机滤，往往没开多长时间，机油就全变黑了。那机油滤清器究竟有什么作用呢？
机油滤清器位于发动机的润滑系统中，发动机内是需要机油为发动机提供润滑作用的，因此机油会不断的在发动机内循环流动为发动机提供保护。在这过程中，不可避免的会混进一些杂质，比如空气中的细微杂质，铁屑，机油氧化物等等，如果这些杂质直接进入发动机中，会加速发动机的损耗。而机油滤清器的作用，就是滤除机油中的杂物，向各润滑部位输送清洁的机油。
机油滤清器的结构其实并不复杂，主要由橡胶密封垫圈、密封圈固定器、螺纹盖板、内密封垫….组成。
橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。
回流抑制阀：当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干，当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。
溢流阀：在特殊状态下让未经过滤的机油直接流进发动机。防止机油无法进入发动机，造成发动机干磨。
以及，最最重要的滤纸，就是实现过滤功能的主要部件，优秀的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。
机油滤清器在使用的过程中，会不断的过滤杂质，慢慢就会变脏，从而产生堵塞，因此要定期对机油滤清器进行更换，保证有源源不断的清洁机油供应至发动机。
空气滤清器
发动机在工作的过程中，需要不断的吸进新鲜的空气，同时在做功完成后需要排出废气，总之，发动机需要与外界有“亲密”的接触，如果在这过程中，有些砂石一类的异物进入发动机的话，严重的会造成“机毁车亡”的情况。特别是在风沙比较大或者空气质量比较差的城市里，会对发动机造成严重的影响。
而空气滤清器，就是为了解决这个问题而诞生的，目前的空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。
轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为干式和湿式两种。对干式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。
在日常的汽车使用过程中，如果长期不更换空气滤清器，会导致进气口淤积尘土，进气不畅，使发动机工作不良。经常发生在我们身上情况的比如“功率不足”、“速度上不去”、“加速性差”、“燃油消耗的增加”等方面。
燃油滤清器
讲完空气滤清器，那么就还剩下最后一个燃油滤清器了，按照“三滤”的尿性，燃油滤清器肯定是过滤燃油当中的杂质的咯？没错，燃油滤清器主要是过滤汽油中的水分以及类似氧化铁一类的杂质，防止燃油系统堵塞（特别是喷嘴），增加进入到发动机的燃油的纯度，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油滤清器由于和机油滤清器都是过滤液体的装置，因此在结构上也差别不大，燃油滤清器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积。
但是值得注意的是，燃油滤清器分为好三种类型，分别是柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。就拿我们用得最多的汽油滤清器来说，也有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
一般来说，燃油滤清器长久不换的话，发动机内部就容易出现积 碳、死火、动力下降等问题。另外谈到油耗这方面，这是车主比较关心话题，当汽油滤清器过滤的效果不佳时，汽油在喷射进燃烧室内 肯定是不完全燃烧的，由于燃烧不完全，动力达不到理想车速，那么车主很自然的深踩油门，就是这样的情况下，油耗就跟着上来。
那么多久换一次滤清器比较合适呢？其实这个也没有定论，有些地区空气比较好，有些地区风沙则比较大，另外也和加的油品质量有关系。因此，所需要做的就是按照保养手册进行定期维护，在维护的时候多关注下“三滤”看看内部是否清洁或者有没有灰尘积累存在，内部如果非常脏了，那就必须进行清洗或者更换了。
另外，现在有些机智的车主在保养时会自己带机油让保养店帮忙加上，但是开一段时间后会有疑问，明明保养手册上标明是5000公里做一次保养，但是刚保养完没多长时间就会发现机油变黑了，跑去问保养店，得到的回答是你带的机油有问题或者是国内空气差/油品差一类的回答，可能有些车主就相信了。
然而事实往往不是这样的，你想如果去做保养车主都自己带机油了，保养店又不能扣下，光靠个工时费怎么生存？所以有些黑心的店家就会给车主上很差的机油滤清器，起不到应有的过滤效果，机油自然很快就变黑啦。
九、机油滤芯和机油滤清器哪种好？
都好，
机油滤清器和机油滤芯一样，还有一种说法叫做机油格，不同的人群叫法不同，但都指的是一个东西。机油滤清器的主要作用是，过滤机油中的灰尘、碳沉淀物、煤烟颗粒、金属颗粒。
十、机油滤清器的旁通阀有什么作用？
旁通阀就是一个安全阀，防止机油滤清器堵塞，造成发动机润滑不良，然后损坏机件。因为机滤堵塞之后发动机不会停车，而柴滤堵塞之后发动机会停车，不会损坏机件。所以柴滤是不需要旁通阀。
