一、卡罗拉，机油滤清器在哪里？
机油滤芯装在原旧机油滤芯的位置，黑色的圆筒形的东西，有纸制的也有铁的，有的在车底油底壳旁，有的在上面加注加油盖的旁边。
机油滤芯更换步骤：
第一步：排出废机油
先把油箱里的废机油排出，在油底壳下方放置旧油容器，打开放油螺栓，排出废机油。排放机油的时候尽量让机油多滴下一段时间，要保证废油排放干净。（机油通过使用，会产生很多杂质，如果在更换的时候排放不干净，容易堵塞油路，造成供油不畅，造成结构件磨损。）
第二步：拆除旧的机油滤芯
把旧油容器移至机滤下方，拆下旧的滤芯。注意不要让废油弄脏机器内部。
第三步：机油滤芯安装前的准备工作
这一步就来告诉大家更换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。
机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装的，还有不少小挖的机滤是横向安装。安装方式不一样，所以注满机油也分为两种情况：
先说垂直安装的机油滤芯，它是通过一根输油管接入到机油泵，这种安装方式一般建议用户更换机滤 前往滤芯里注满机油。如果新机滤不注满机油的话，新滤芯内部就会产生空气阻力，着车时造成机器内部短时间缺少机油润滑，会造成结构件磨损。垂直安装方式的 优点是，滤芯有更好的密封性，很少有渗油情况发生。
小贴士：垂直安装方式的机油滤芯正确的操作方法
更换机滤前先找一个干净点的环境，拆掉保护膜，再往新的机滤里面注满机油，注油过程中要注意周边环境，检查油桶和注油口，确保不要带入泥土等杂质，注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油，增加密封性。
再说横向安装的机油滤芯，它是不通过输油管，直接连接到机油泵上的，这种设计在往油箱加注机油的时候机滤内部不会产生空气阻力，滤芯在安装前无需提前往里面加注机油，在向机油箱内注入新的机油的同时，机油滤芯就能直接注满机油。
小贴士：横向安装方式的机油滤芯正确的操作方法
用手在新的机油滤芯密封圈上抹上一层机油，增加密封性，然后就可以直接安装了，期间也要注意周边环境，避免加注机油时候带入杂质。
第四步：安装新的机油滤芯
检查机油滤芯安装位置的出油口，清理上面的脏物和残留的废油。安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去，机滤不要拧的太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3/4圈就可以了。注意装新滤芯的时候，使用扳手拧不要用力过大，否则容易损坏滤芯内部的密封圈，造成密封效果变差，起不到过滤效果！
第五步：往机油油箱加注新的机油
最后，将新机油注入机油油箱，必要时，要使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。加注完以后，再次检查发动机下部是否有泄漏。
如果没有泄漏，检查机油尺，看机油是否加注至上线，建议将其加至上线。日常工作过程中大家也要定期检查油尺，机油少于下线的话要及时补充。
二、新k3机油滤清器怎么拿出来？
第一步:车辆准备工作 运转发动机,使其达到工作温度,然后关闭发动机,拉起手刹,使车辆静置5-10分钟。使用千斤顶将车辆顶起,并将前轮用木楔塞上。
第二步:排出旧油 用15mm的扳手向逆时针方向拧松一点油底壳螺丝,不要拧多了。把套好塑料袋的盆放在螺丝下面(稍微向后放点,防止刚出油时,油喷的比较远)。放好盆后,用手继续拧螺丝,到一点一点的滴油时,要小心拧出螺丝。不要被热油烫伤。(建议凉车时做保养)
第三步:取下机油滤 等油流的差不多时,把发动机盖上的机油盖打开,用机滤扳手逆时针方向旋松机油滤。
三、汽车用机油滤清器标准
在汽车维护和保养中，机油滤清器是一个至关重要的部件。正确选择符合汽车用机油滤清器标准的产品对于确保引擎顺畅运转和延长使用寿命至关重要。然而，市面上有各种各样的机油滤清器品牌和型号，消费者往往会感到困惑。本文将带您深入了解汽车用机油滤清器标准以及如何正确选购适合您车辆的滤清器。
什么是汽车用机油滤清器标准？
汽车用机油滤清器标准是指由国家相关部门或行业协会制定并颁布的，用于规范和检验汽车机油滤清器质量的一系列标准和要求。这些标准通常涵盖了机油滤清器的过滤效率、泄漏率、阻力等性能指标，以确保其在使用过程中能够有效过滤机油中的杂质和保护发动机。
为什么重要选择符合标准的机油滤清器？
选择符合汽车用机油滤清器标准的产品具有以下重要意义：
- 保护发动机：通过高效过滤机油中的杂质和污垢，有效延长发动机寿命。
- 提高燃油经济性：高质量的机油滤清器可以减少发动机阻力，提高燃油经济性。
- 降低维修成本：定期更换符合标准的机油滤清器可以减少发动机磨损，降低维修成本。
如何选择适合自己车辆的机油滤清器？
在选择机油滤清器时，消费者可以参考以下几点建议：
- 了解车辆需求：根据车辆品牌、型号和发动机类型选择适合的机油滤清器。
- 查看标准认证：选择具备国家标准认证或行业认可的机油滤清器产品。
- 咨询专业人士：如有疑问，可咨询汽车维修专家或厂家推荐合适的滤清器。
- 定期更换：严格按照厂家建议的更换周期替换机油滤清器，保持发动机良好状态。
- 关注性能参数：选择满足使用需求的高效过滤、低阻力的机油滤清器。
结语
正确选择符合汽车用机油滤清器标准的产品对于保护发动机、提高性能至关重要。消费者在选购机油滤清器时应注意产品的性能参数和认证情况，以确保选择到适合自己车辆的滤清器，从而延长发动机寿命、提高燃油经济性。希望本文对您在选购机油滤清器时有所帮助，谢谢阅读！
四、汽车机油滤清器更换指南
为什么需要更换汽车机油滤清器
汽车机油滤清器是车辆引擎系统中非常重要的一个组成部分。它的主要功能是阻止污染物和杂质进入引擎，保持机油的清洁，从而延长引擎的使用寿命。随着时间的推移和使用次数的增加，汽车机油滤清器会过载，无法继续有效过滤污染物，因此需要定期更换。
如何判断机油滤清器需要更换
有一些明显的迹象可以帮助你判断汽车机油滤清器是否需要更换：
- 机油压力指示灯亮起：当机油滤清器堵塞时，机油无法正常流动，机油压力会升高，触发压力指示灯。
- 引擎噪音增加：如果机油滤清器不能正确过滤杂质，杂质会进入引擎，导致引擎噪音增加。
- 加速性能下降：当机油滤清器堵塞时，机油无法及时到达引擎各个部分，会导致引擎性能降低，加速时的响应变差。
- 油污色泽异常：观察机油颜色，如果发现机油变黑或发黄，说明机油滤清器无法有效过滤污染物。
更换汽车机油滤清器的步骤
下面是一个简要的指南，教你如何更换汽车机油滤清器：
- 进入安全环境：停车，拉手刹，确保车辆在平坦的表面上。关闭发动机并等待引擎冷却。
- 找到滤清器的位置：根据车辆的制造商手册或网络上的教程，找到滤清器的准确位置。
- 准备工具和新的滤清器：根据滤清器型号和车辆型号，选择正确的工具和适配的新滤清器。
- 卸下旧滤清器：使用正确的工具和技巧，将旧滤清器从车辆上拆下。注意螺纹的方向，避免弄脏其他部件。
- 清洁滤清器支架：使用适当的清洁剂和工具，将滤清器支架清洁干净，确保没有残留物。
- 安装新滤清器：将新滤清器适配到滤清器支架上，根据制造商的规定正确连接滤清器。
- 检查密封圈：确保新滤清器上的密封圈完好无损，确保与滤清器支架接触良好。
- 恢复其他部件：将其他必要的组件重新安装回原位。
- 添加机油：根据制造商规定的机油容量，向引擎加入新的机油。
- 启动发动机：启动发动机，检查机油滤清器是否正常工作，以及是否有泄漏。
需要注意的是，每一辆车辆可能有不同的配置和细节，因此在进行更换时最好参考该车辆的制造商手册或咨询专业技师。
总结
通过定期更换汽车机油滤清器，可以保持引擎系统的健康运行，延长车辆的使用寿命。根据汽车制造商的建议，通常建议每行驶5000到10000英里更换一次机油滤清器。当然，如果你在正常驾驶过程中遇到上述提到的机油滤清器需要更换的迹象，也需要提前更换。
感谢您阅读本文，希望这篇文章对您了解如何更换汽车机油滤清器有所帮助。
五、换机油换机油滤清器，还换柴油滤清器有必要吗？
机油滤清器、燃油滤清器以及空气滤清器，江湖一般称为发动机“三滤”，担负着发动机润滑系统、燃油系统、进气系统中的介质过滤。
机油滤清器
首先是机油滤清器，这个玩意儿更换得最频繁，基本每次小保养都要对机油滤清器进行更换，不过价格不太贵，很多车主都不太重视这个部件。其实，机油滤清器能决定机油使用的寿命，如果使用了劣质的机滤，往往没开多长时间，机油就全变黑了。那机油滤清器究竟有什么作用呢？
机油滤清器位于发动机的润滑系统中，发动机内是需要机油为发动机提供润滑作用的，因此机油会不断的在发动机内循环流动为发动机提供保护。在这过程中，不可避免的会混进一些杂质，比如空气中的细微杂质，铁屑，机油氧化物等等，如果这些杂质直接进入发动机中，会加速发动机的损耗。而机油滤清器的作用，就是滤除机油中的杂物，向各润滑部位输送清洁的机油。
机油滤清器的结构其实并不复杂，主要由橡胶密封垫圈、密封圈固定器、螺纹盖板、内密封垫….组成。
橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。
回流抑制阀：当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干，当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。
溢流阀：在特殊状态下让未经过滤的机油直接流进发动机。防止机油无法进入发动机，造成发动机干磨。
以及，最最重要的滤纸，就是实现过滤功能的主要部件，优秀的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。
机油滤清器在使用的过程中，会不断的过滤杂质，慢慢就会变脏，从而产生堵塞，因此要定期对机油滤清器进行更换，保证有源源不断的清洁机油供应至发动机。
空气滤清器
发动机在工作的过程中，需要不断的吸进新鲜的空气，同时在做功完成后需要排出废气，总之，发动机需要与外界有“亲密”的接触，如果在这过程中，有些砂石一类的异物进入发动机的话，严重的会造成“机毁车亡”的情况。特别是在风沙比较大或者空气质量比较差的城市里，会对发动机造成严重的影响。
而空气滤清器，就是为了解决这个问题而诞生的，目前的空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。
轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为干式和湿式两种。对干式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。
在日常的汽车使用过程中，如果长期不更换空气滤清器，会导致进气口淤积尘土，进气不畅，使发动机工作不良。经常发生在我们身上情况的比如“功率不足”、“速度上不去”、“加速性差”、“燃油消耗的增加”等方面。
燃油滤清器
讲完空气滤清器，那么就还剩下最后一个燃油滤清器了，按照“三滤”的尿性，燃油滤清器肯定是过滤燃油当中的杂质的咯？没错，燃油滤清器主要是过滤汽油中的水分以及类似氧化铁一类的杂质，防止燃油系统堵塞（特别是喷嘴），增加进入到发动机的燃油的纯度，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油滤清器由于和机油滤清器都是过滤液体的装置，因此在结构上也差别不大，燃油滤清器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积。
但是值得注意的是，燃油滤清器分为好三种类型，分别是柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。就拿我们用得最多的汽油滤清器来说，也有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
一般来说，燃油滤清器长久不换的话，发动机内部就容易出现积 碳、死火、动力下降等问题。另外谈到油耗这方面，这是车主比较关心话题，当汽油滤清器过滤的效果不佳时，汽油在喷射进燃烧室内 肯定是不完全燃烧的，由于燃烧不完全，动力达不到理想车速，那么车主很自然的深踩油门，就是这样的情况下，油耗就跟着上来。
那么多久换一次滤清器比较合适呢？其实这个也没有定论，有些地区空气比较好，有些地区风沙则比较大，另外也和加的油品质量有关系。因此，所需要做的就是按照保养手册进行定期维护，在维护的时候多关注下“三滤”看看内部是否清洁或者有没有灰尘积累存在，内部如果非常脏了，那就必须进行清洗或者更换了。
另外，现在有些机智的车主在保养时会自己带机油让保养店帮忙加上，但是开一段时间后会有疑问，明明保养手册上标明是5000公里做一次保养，但是刚保养完没多长时间就会发现机油变黑了，跑去问保养店，得到的回答是你带的机油有问题或者是国内空气差/油品差一类的回答，可能有些车主就相信了。
然而事实往往不是这样的，你想如果去做保养车主都自己带机油了，保养店又不能扣下，光靠个工时费怎么生存？所以有些黑心的店家就会给车主上很差的机油滤清器，起不到应有的过滤效果，机油自然很快就变黑啦。
六、菲亚特菲翔机油滤清器在哪更换？
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七、125摩托车机油滤清器在哪？
它的位置在摩托车发动机的右边的盖子和圆状盖子的中间，带有滤网，呈圆柱形。
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。
八、摩托车机油滤清器原理
今天我们来谈谈摩托车机油滤清器的原理。作为摩托车引擎中至关重要的一个组件，机油滤清器承载着保护引擎免受杂质侵害的重要任务。了解机油滤清器的原理可以帮助我们更好地保养我们的摩托车，延长其使用寿命。
1. 摩托车机油滤清器的作用
首先，我们先来了解一下摩托车机油滤清器的作用。摩托车引擎在运转过程中会产生各种废气、残渣和金属颗粒等杂质，如果这些杂质不及时去除，会对摩托车引擎造成严重的损害。
机油滤清器通过过滤机油中的杂质，保持机油的纯净度。它能够有效地捕捉金属颗粒、碎屑、污垢和其他有害物质，防止它们进入引擎内部。
此外，机油滤清器还能够防止机油流失，保持机油循环，确保引擎各个部件得到充分的润滑，减少部件之间的摩擦和磨损。
2. 摩托车机油滤清器的工作原理
摩托车机油滤清器的工作原理主要通过两种方式来实现：机械过滤和吸附过滤。
2.1 机械过滤
机械过滤是指通过滤芯的孔径和构造，以及机油的流动速度来过滤杂质的方法。摩托车机油滤清器通常采用纸质滤芯或金属滤芯，滤芯上有许多细小的通道，这些通道能够阻挡进入滤清器的杂质。
当机油流经滤芯时，较大的杂质会被滤芯阻挡在外部，而纯净的机油会通过滤芯的通道流向引擎，保持引擎内部的清洁。
2.2 吸附过滤
吸附过滤是指通过特殊材料吸附机油中的杂质的方法。摩托车机油滤清器通常在滤芯内部涂覆一层吸附材料，比如纤维棉、活性炭等。
这些吸附材料能够吸附机油中的有害物质，如金属颗粒、碳沉积等，并阻止它们再次进入机油循环系统。吸附过滤方式的优点是可以吸附更小的颗粒，提高机油的过滤效率。
3. 如何选择摩托车机油滤清器
选择适合的摩托车机油滤清器对保护摩托车引擎至关重要。下面是一些选择滤清器的要点：
3.1 滤芯材质
滤芯材质直接决定了滤芯的过滤效率和寿命。目前市面上的滤芯多为纸质或金属材质。纸质滤芯价格较低，但寿命较短，需要常换；金属滤芯寿命较长，但价格相对较高。
3.2 过滤效率
过滤效率是指机油滤清器对杂质过滤的能力。过滤效率越高，滤芯能够过滤的颗粒越小，保护效果越好。因此，在选择机油滤清器时，要尽量选择过滤效率较高的产品。
3.3 适配性
不同品牌、不同型号的摩托车可能需要不同规格的机油滤清器。在购买机油滤清器时，要注意选择适配自己摩托车型号的产品，确保安装无误。
4. 定期更换机油滤清器的重要性
定期更换摩托车机油滤清器是保护引擎健康的必要步骤。随着使用时间的增长，机油滤清器会逐渐积累大量的杂质和污垢，过滤效果会下降。
如果长期不更换机油滤清器，杂质会进一步堆积在滤芯中，严重时可能导致滤清器堵塞，影响机油的正常循环，进而对引擎造成损坏。因此，定期更换机油滤清器对于保护摩托车引擎的健康至关重要。
总结
摩托车机油滤清器在摩托车引擎保养中扮演着重要的角色。通过机械过滤和吸附过滤的原理，它能够有效保护引擎免受杂质侵害，并延长引擎的使用寿命。
选择适合的机油滤清器，定期更换滤清器对于保护引擎的健康至关重要。希望本文对您了解摩托车机油滤清器的工作原理和重要性有所帮助。
九、十大机油滤清器品牌
十大机油滤清器品牌
在汽车保养和维修过程中，机油滤清器是一个不可或缺的部分。它的作用是过滤机油中的杂质和污垢，确保发动机的正常运转。然而，市场上有许多不同品牌的机油滤清器，选购适合自己的产品变得有些困难。在这篇文章中，我将向大家介绍十大机油滤清器品牌，帮助您做出明智的购买决策。
1. 佳通
作为机油滤清器领域的领导者，佳通一直以来都以其卓越的过滤性能和可靠性而闻名。他们的产品经过严格测试和质量控制，以确保满足甚至超过行业标准。无论是小型轿车还是重型卡车，佳通都有适合的机油滤清器。
2. 卡特
卡特是一家国际知名的汽车零部件制造商，他们的机油滤清器以其高效的过滤性能和耐用性而备受消费者的喜爱。无论您是需要更换日常驾驶用的机油滤清器，还是需要适应极端道路条件的产品，卡特都能提供满足您需求的产品。
3. 费斯托
费斯托是另一个备受赞誉的机油滤清器品牌。他们的产品以其先进的滤网技术和耐久性而著称。费斯托的机油滤清器能够有效地捕获微小颗粒和污垢，以保持引擎的最佳性能。
4. 万事达
万事达是市场上备受信赖的机油滤清器品牌之一。他们的产品以其坚固耐用和高效过滤能力而闻名。无论您的车辆在高温、恶劣道路条件下运行，还是需要长时间维持机油的清洁度，万事达都能提供适合的方案。
5. 法雷奥
法雷奥是一家拥有悠久历史的机油滤清器制造商，他们的产品以其卓越的性能和高品质而备受青睐。法雷奥的机油滤清器能够有效地过滤机油中的杂质，提供出色的保护和润滑效果。
6. 德尔福
作为全球领先的汽车零部件供应商，德尔福的机油滤清器也是市场上的热门选择。他们的产品以其高效的过滤能力和长寿命而著称。德尔福的机油滤清器能够有效地阻止进入发动机的杂质，延长发动机寿命。
7. 曼牌
曼牌是一家专业生产高品质机油滤清器的公司。他们的产品以其卓越的过滤性能和可靠性而受到消费者的喜爱。曼牌的机油滤清器能够有效地去除机油中的杂质，保护发动机免受损害。
8. 布丁
布丁是一家新兴的机油滤清器品牌，他们致力于为消费者提供高质量的产品。布丁的机油滤清器经过精密设计和严格测试，能够提供出色的过滤性能和可靠性。
9. 蒙托尔
蒙托尔是一家致力于研发高性能机油滤清器的公司。他们的产品采用了先进的滤网技术和可靠的材料，能够有效地保护发动机免受颗粒和污垢的侵害。
10. 丰田
丰田虽然以汽车制造而闻名，但他们也是机油滤清器领域的一匹黑马。丰田的机油滤清器在质量和性能方面都毫不逊色于其他品牌。丰田的产品能够提供出色的过滤效果，确保发动机长时间运行。
以上就是十大机油滤清器品牌的介绍。当您需要更换机油滤清器时，不妨考虑这些品牌的产品。无论您的车辆是轿车、SUV还是卡车，这些品牌都能提供适合您需求的机油滤清器。选择一款高品质的机油滤清器，不仅能够保护发动机，延长其使用寿命，还能提升驾驶的安全性和舒适性。
希望本文对您选择适合的机油滤清器有所帮助！
十、罐式机油滤清器与普通机油滤清器在安装方面有何不同？
双层油罐
双层油罐指SS储油罐、SF储油罐、FF储油罐三种。
SF全名为钢质强化玻璃纤维制双层结构储油容器，是在单面钢质油罐外附带一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套，进而组成的双层结构油罐。钢质内罐与FRP外罐之间具备全线贯通空隙区域；
FF全名为玻璃纤维增强塑料双层油罐，内外两层皆为玻璃纤维增强塑料制造而成，中间具备全线贯通空隙区域；
同时配备渗漏监测设备，能对空隙区域实现24小时全程监管。如果内罐或外罐发生渗漏，渗漏监测设备的感应器可以监测到空隙区域底端液位时发出警报，确保油罐的安全应用。
环境保护
环境保护是国内的一项基本经济制度，是可持续发展策略的关键內容，伴随着我国环保标准的不断提高和大众环境保护意识的提高，我国对地下储油罐渗漏环境污染越来越重视。在《汽车加油加气站设计与施工规范》条款表明中，提及“国外加油站已普遍运用玻璃钢防腐等非金属材料制造的双层油罐。这类储油罐防腐蚀性能好，抗压强度能达到运用要求，安全系数好于钢质储油罐。[2]
传统单层钢质储油罐由于埋地铺设，长期性处于内外部腐蚀环境中，非常容易发生渗(泄)漏，进而造成土壤和地下水污染的安全事故。[3]
伴随着国内环境保护法律法规的逐步完善，这类具备安全性、环境保护性的双层罐在加油站中的运用肯定会成为一种发展趋势。[4]GB50156—2012明确指出：埋地储油罐需要采取[5]时，可采取双层钢质储油罐、双层玻璃纤维增强塑料储油罐、内钢外玻璃纤维增强塑料。
设备结构
SF结构
1、内层：采用6mm厚的Q235-B钢板制造，与普通的厚度仅5mm的单层油罐相比，强度提高。
2、外层：强化玻璃纤维层，厚度达到2.5mm以上，抗压抗震性好。具有耐腐蚀性、耐电蚀性；
3、贯通间隙：0.1~3.5mm；300°的范围，无牢固支撑。
4、加强结构：内罐加强
5、检测设备：泄漏检测仪24小时实时监控，监测到间隙空间底部液位时发出警报。 [6]
FF结构
1、内层：不包括富树脂层的油罐内层壳体厚度不应小于4.5MM。
2、外层：不包括富树脂层的油罐外层壳体厚度不应小于4MM。
3、贯通间隙：贯通间隙容积要达到油罐容积的0.2%~2%；拥有完整的360°中间层，有牢固支撑。
4、加强结构：外壁一体成型的加强筋。
5、检测设备：泄漏检测仪24小时实时监控，监测到间隙空间底部液位时发出警报。而且可试用一级检测设备真空或压力检测。
安全特性
双层油罐假如内罐渗漏，双层空隙内含有相应的压力的汽体或检查液，会进到常压的内罐；双层空隙内的的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。储液渗漏进双层空隙后，因为外罐完好无损，储液并不会漏出来。因而，储液、土壤和地下水全部都是安全可靠的。[7]
假如外罐渗漏，双层空隙内含有相应的压力的汽体或检查液，会进到土壤。同理，双层空隙内的的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。这时，因为内罐是完好无损的，储液安全可靠；进到土壤的只是汽体或检查液，因而，土壤和地下水也是安全可靠的。
因为内罐接触的储液与外罐所接触的土壤、地下水，归属于不一样介质，对罐体材料腐蚀速率不一样，在同一时间发生渗漏的可能性几乎为零。因而，可以避免储液漏出来罐外，保证了安全生产和保护生态环境。
SF施工步骤
双层油罐施工步骤(6张)1、土方开挖，基坑夯实。
2、钢筋混凝土与砖石工程。
3、 土方回填，机械夯实，回填土层大于 500mm ；
4、砂垫层选用中、粗砂，铺设厚度 200~ 250mm ，用平板振荡器洒水夯实。
5、沥青砂垫层，选用中、粗砂和 60 号甲道路石油沥青加热制成沥青砂，分层分块铺设平整，其厚度为 80~ 100mm ，储罐基础顶面由中心向四周的坡度为 15~35‰
6、护坡施工，储罐进行水压试验之后进行护坡施工，护坡宽度为 800~ 1000mm 。护坡与储罐底板之间采用沥青玛蹄脂填塞。 [9]
FF施工步骤
采用专用预制地锚，安装简单有效。车道下可直接埋设，埋设深度可达2.1M，无需钢筋混凝土框架保护油罐。采用3~12MM碎石回填即可。
1、20世纪60年代，德国创新了用来存储油品的双层罐，初期的双层罐内表层均由钢制成，这类双层罐被称为SS型双层罐；
双层油罐
双层油罐
2、20世纪70至80年代，美国钢罐协会（STI）引入了德国制造，也开展制造内表层均由钢制成的双层罐，而且对其进行改进，发布了无需实地开展阴极保护的商品（STI-P3型油罐）；随后，美国开展尝试采用复合材料来制做双层罐的表面。因受那时候制造工艺技术的限定，初期的表面由复合材料构成的双层罐并沒有中间层，例如：表层罐壁由FRP原材料制作而成的ACT-100型油罐、由聚氨酯材料制作而成的ACT-100U型油罐等。伴随着复合材料技术的发展及实践的检测，某些不适宜应用于油罐的复合材料逐渐被淘汰，FRP原材料确立了其在油罐领域的地位。
3、1985年，美国钢罐协会（STI）发布了内层由钢制成，表层由FRP原材料制作而成，中间带有中空夹层的双层油罐，也就是真正意义上的SF型双层罐。由于这类油罐表层罐壁由FRP原材料制作而成，可以有效的抵抗埋地环境下来自于地下水、微生物及土壤环境的侵蚀，而其中空层可以设定24小时渗泄露监测的设备，所以应用比较广泛。
4、1984年，内表层均由FRP原材料制作而成的FF型双层罐在美国洛杉矶问世。双层FRP油罐因其特有的性能，解决了以往带有金属结构的油罐所存在的问题，而且对近年来生物燃油和替代燃料的发展所带来的腐蚀问题有很好的适应性，因此获得了法律法规、及其UL等第三方认证机构的广泛认同和适用，并逐渐增加了应用范围和采用范围。[10]
5、1993年由日本玉田工业株式会社引入日本，而且对其进行改进。同年日本市场定义了“钢制强化塑料制双层油罐”商品，制定国相关标准，并逐渐推广采用。
6、2007年，美国STI（钢制储罐协会）和SPFA（钢板制造商协会）发表声明，针对于SF罐的担保期缩短至10年。（PS：FF罐防腐蚀担保期为30年）
我国商务部统计数据，中国现有加油站总数早已超过了9.5万座，仅次美国的16.2万座稳居世界加油站总数的第二位。伴随着国民经济的发展和人们环保意识的不断增强，我国环境保护有关的法律法规也逐渐健全。[11]
配备状况
我国2013年3月1日正式执行的由住建部和国家质量监督检验检疫总局联合颁发的《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中，除对双层油罐的应用进行了明确规定外，仍在条文说明中强调“双层油罐是加油站避免地下储油罐渗（泄）漏广泛采用的一种对策。
