潍柴机油压力低怎么办

问题一：潍柴发动机机油压力低 你现在加的是几零的机油啊？如果不想现在修发动机的话你可以先加40或50的机油看热车压力能上去吗，如果可以就这样用，如果上不来就得修发动机了

问题二：德龙f3000潍柴发动机机油压力低怎么办 原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

问题三：潍柴发动机机油压力低原因是什么引起的 很综合的问题 1 首先是机油问题 2 看看机体是否有泄压渗漏 3检查一下内部的衬套

问题四：大修完的潍柴电喷发动机机油压力低是怎么回事 很综合的问题 1 首先是机油问题 2 看看机体是否有泄压渗漏 3检查一下内部的衬套

问题五：潍柴发动机突然机油压力过低,动力不足 很综合的问题 1 首先是机油问题 2 看看机体是否有泄压渗漏 3检查一下内部的衬套

问题六：潍柴发动机机油压力最低不能少于多少 很综合的问题 1 首先是机油问题 2 看看机体是否有泄压渗漏 3检查一下内部的衬套

问题七：潍柴电喷发动机机油压力低是什么原因 机油密封不好，不抗磨；

管什么油，只要抗磨性好就可以了；

很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；厂家直批的；

机油的抗磨性不好造成的，用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

一般的燃油添加剂都是一瓶50毫升加60升汽油的，先加满油，再倒进去；

不过我推荐你用超美牌燃油添加剂，给中石化代工的；

真正的做法是买一只超美生产的发动机内部清洗剂，倒入机油缸里，怠速十分钟，再换掉。。。

你用差的机油，不耐磨损，很快就烧机油了，几万公里；用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；

这些机油都是一般般，谁也不比谁好；你要用抗磨性好的机油才保护车；

烧机油就是机油不抗磨，磨损的颗粒太大，造成密封不严才烧机油的；

用抗磨性能好的超美共晶润滑油，专门修复轻微烧机油的；而且不贵；

烧机油是不正常的，要么装配有问题，要么就是机油不耐磨；

用的机油不好，没有起到抗磨损的作用；产生了磨损和积碳，导致噪音变大；

清除积碳，增强动力，消除尾气，节省燃油、降低油耗。

使用超美共晶润滑油吧，接近零磨损，不烧机油；

问题八：潍柴340马力发动机机油压力过低有什么是故障 很综合的问题 1 首先是机油问题 2 看看机体是否有泄压渗漏 3检查一下内部的衬套

问题九：潍柴wd615发动机机油压力低有哪些原因 有两可能,1\怠速的转速过低,造成怠速的压力过低.（调整怠速的转速）

2\可以通过机油虑芯器底座，上的调压阀，调整一下压力，就可以解决了。

3、使用高粘度的机油（比如单级50粘度的）

问题十：潍柴wd615发动机刚换的四配套，机油压力低，又换了机油泵，压力还是低，什么问题 机油压力自然上不去。如果我的答案对您有所帮助。建议更换机油泵的时候附带检查下！【汽车问题您好，柴油发动机热车机油压力低于2个就属于偏低了，谢谢采纳？冷车怠速压力是多少，如果机油泵磨损严重的话就会造成这种情况，检查是很方便的，建议先更换机油泵？热车加油压力会上升嘛，因为油底壳拆掉了，如果这两个部件磨损，就会造成油道泄压，问汽车大师。4S店专业技师？可以检查以下几个部件，您的发动机型号是wd615还是，10分钟解决。2曲轴瓦跟连杆瓦：1机油泵

潍柴发动机机油压力过高

莱动柴油机压力过高的原因有很多，建议你去维修店检查一下：

1、柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；

2、但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的；

3、柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500--700℃，压力可以达到40—50个大气压；

4、活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功；

5、此时温度可达1900--2000℃，压力可达60--100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

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