一、往摩托车排气管里倒机油有什么作用？

直观的感觉是防止排气管生锈。但是有时候也会事得其反，排气管里有机油还会引起排气管发动机温度过热，长时间会引起排气管内部的镀锌和镀铬脱落。现在好一点的排气管厂家是不建议加机油到里面的。我的一个原厂排气管用了8年了也没有锈。

二、新摩托排气管喷机油正常吗？

这种车都是拼装的，质量普遍不好，起动时冒蓝烟是缸体与活塞及活塞环的间隙较大，质量不太好的问题。但只要机油没有过快减少，一般不会出大问题。

冒蓝烟和喷出的物质都是机油，这种情况不会自然消除，只会随着使用逐渐更严重，直至更换缸体、活塞、活塞环及气门油封等件。

发动机在燃烧时会产生水，与喷出的机油混合后就是那种状态，由于这样不太容易被点燃，就会有一些随着排气喷出来了。

另外，如果从发动机窜进气缸部分的机油比较多，就会有一些来不及燃烧而排出来了，毕竟机油不象汽油那样容易充分燃烧。

冒蓝烟实际上就是烧机油，只不过因为冷车时缸体与活塞及环间隙较大，有少量的蓝烟冒出不要紧，但如果太多并且机油也会较快减少就是有问题了。

三、摩托车排气管里喷机油是怎么回事？

排气管会喷机油出来的原因有：

1、气门油封损坏：气门油封是金属状上面有橡胶个弹簧密封，使用时间久了或积碳过多会使油封老化变形，而起不到密封作用，需更换，否则会有很严重的烧机油现象和积碳产生。

2、气门导管磨损：更换新的气门导管。气门杆和气门导管之间磨损得比较严重或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况。

3、油底壳润滑发动机油过多：建议使用大号注射器配输液管从机油尺塞孔里抽取，抽出来的干净机油可以保存起来继续使用。

4、活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障：定期清洗空气过滤器，将柴油发动机维持在正常温度范围内，更换气缸套、活塞环或新安装的柴油机，方可投入使用。

5、柴油机活塞环磨损严重或张力失：需要更换机油或者直接更换新的活塞环。

6、柴油机涡轮增压器密封磨损严重：更换柴油机涡轮增压器。

7、柴油机缸套破裂(或锈蚀穿空)：到维修店更换柴油机缸套。

8、有些车型是因为本身的设计存在缺陷，出现排气管滴机油的现象，去4S店修理。

废气物管滴发动机油故障问题问题要实行逐一排查,要找到受损的位置,将其更换 , 一直放任无论会发生车辆抛锚的状况,检修实行拆装时也必须要注意一定不要出现不对。发动机曲轴箱压力变大是会影响到该故障问题的之一，经常遇见问题,发动机的曲轴箱大多数是没有压力的,曲轴箱压力过大大多数是曲轴箱通风管路或PCV阀堵塞导致的。

四、长江750摩托车排气管喷机油？

排气管喷机油的原因是：

1、活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候需要找到受损的位置，然后将其更换即可；

2、气门杆和气门导管之间磨损得比较严重或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。

五、柴油机排气管喷机油怎么办？

你说的肯定是气门室的上排气，也有人说下排气，单独的一根管子，如果是跑的过程中都停不下来了，肯定是大修换活塞，假如停下来偶尔滴两滴，换气门油封

六、单缸排气管里喷机油怎么回事？

排气管喷机油可能的原因是:

活塞环磨损密封不严,气缸垫有位置损坏。

处理方法是:

检查废气管是不通畅。如果不通,清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少,排气管是否还喷机油。排气管喷机油的原因排气管喷机油，很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。

七、摩托车往排气管里灌水会发生什么？

摩托车往排气管里灌水会导致车辆受损。排气管的主要作用是排出燃烧后产生的废气，如果往排气管里加水，会导致排气管内的水分混入燃烧室，从而影响燃烧室的正常工作。水分会引起燃烧室内部缺氧，在排气管内形成水锤，严重时导致汽车的机械结构受到损坏，并且在行驶中会产生异常噪音。在摩托车行驶过程中，密封性好的排气管是非常重要的组成部分，摩托车往排气管里灌水可能会引起严重的机械故障，应当尽量避免这种情况的发生。如果不慎发生了这种事情，应该立即将排气管内部的水排尽，并送到车站进行检查，保障车辆的正常运行。

八、柴油机从排气管里喷机油咋回事？

一般都是曲轴呼吸造成的，可以在加机油的盖上在开个小空辅助排气，如果下排气，就会烧机油的，气可以从上面串到最下面机油一定也会进到燃烧室，从排气管很容易辨别的，只要机油不是烧的很快就不必在意。

工程机械用柴油发动机由于机件磨损、装配不当或其他原因，可能会引起机油压力过低、没有压力、机油压力过高和压力表指针摆动等故障。如果忽略这些机油压力不正常的故障现象，很容易使发动机烧瓦、拉缸，给用户带来经济损失。

机油压力过低的判断与排除 在工作过程中，如果发现机油压力表指示的压力低于正常值或随发动机转速变化而忽高忽低，应立即停止柴油机工作，进行检查和故障排除。检查的顺序应遵循由易到难的原则或从最易出问题的部位开始。

柴油发动机机油压力过低原因有：机油油量不足、机油黏度不符合规定、机油中混入了燃油、机油中混入水分、发动机温度过高和机油滤清器堵塞等。具体步骤如下：

（1）停机3～5min后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或泵不上油，致使机油压力下降，导致曲轴与轴承、缸套与活塞因润滑不良而加剧磨损。这时应添加机油，保证有足够的油量。若机油黏度不符合规定，油平面升高且有生油味，则是机油中混入了燃油；若机油颜色呈乳白色，则是机油中混入水分，应检查并排除漏油或漏水的故障，必要时按规定更换机油。不同型号发动机需采用不同型号的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果用错或牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而增加泄漏量，导致油压下降。

（2）检查发动机温度是否过高。若发动机冷却系统水垢严重、工作不良、发动机长期超负荷工作、喷油泵供油的时间过迟等都会引起机体过热，不但会加速机油的老化、变质，也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。

（3）注意检查机油滤清器是否堵塞。当机油因滤清器堵塞而有能流通时，设在滤清器底座上的安全阀说被顶开，机油不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，结果将导致机油泵压力升高、内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压下降。应经常保持机油滤清器的清洁，正确地调整安全阀的开启压力（一般为0.35～0.45MPa），及时更换安全阀的弹簧或研磨钢球与阀座的配合面，保证其正常的工作性能。

九、摩托车排气管里的原理

摩托车排气管里的原理

摩托车排气管是引擎的重要组成部分，它承担着降低引擎排放噪音、改善动力性能和提高燃烧效率等重要功能。在摩托车工作过程中，排气管内部存在着一系列复杂的物理原理，它们共同作用，使得摩托车排气管发挥出最佳的性能。本文将深入探讨摩托车排气管内部的原理和工作机制。

1. 反向波原理

摩托车排气管内部存在着反向波的产生和传播。当活塞行驶到上止点时，排气门开启，燃烧产生的高温高压气体通过排气门进入排气管。此时，由于排气门的打开，排气管内压力降低。与此同时，活塞下行，将剩余燃料混合物向排气管内部推送。

当活塞行进至下止点，排气门关闭，缸内压力迅速上升，将未燃烧的燃料混合物向排气门方向推送。当这部分高压气体撞击到排气门时，将产生一个正压波，该波将通过排气管向后方传播。与此同时，排气管内部的废气也将继续向后方传播。当这两个波相遇时，将产生一个反向波，使得废气中的能量得以利用。

通过反向波的产生和传播，废气中的能量得到了有效的利用。这有助于提高燃烧效率和动力性能，并降低排放的有害物质。

2. 分波器的作用

在摩托车排气管内部，通常会安装分波器。它的主要作用是将排气管内部的气流进行分流，使得废气以特定的方式通过排气管。通过合理设计和安装分波器，可以达到改善引擎性能和降低排放的目的。

分波器的工作原理可以简单理解为利用波动的相互干涉，使得废气在排气管内部产生波浪状流动。通过调整分波器的位置和形状，可以改变废气波浪的频率和振幅，从而达到调整引擎排放和声音的效果。

分波器通常由凸起的隔板和孔道组成。当废气通过分波器时，会在凸起的隔板上形成一个小型封闭空间。在分波器的作用下，废气将产生波动，并以特定的频率和振幅向前方传播。这种波动的产生有助于改善燃烧效率，提高动力性能，并调节排气声音的音调和响度。

3. 消声器的功能

摩托车排气管内部的消声器起到降低噪音的重要作用。消声器通常由多层隔音材料和内部结构组成，它能够有效地吸收和消散排气管内部产生的噪音。

消声器内部的多层隔音材料可以通过吸收和散射声波的方式，将噪音能量转化为热能，并减少噪音的传播。同时，消声器内部的结构也具有一定的共振特性，可以利用波的干涉和反射原理，进一步降低噪音的产生和传播。

消声器的设计需要考虑诸多因素，比如噪音控制效果、排气流量和阻力等。通过合理的设计和选择材料，可以实现有效的噪音控制，并保持良好的排气流动性能。

4. 排气管材质的影响

摩托车排气管的材质对其内部原理和性能有着重要的影响。常见的排气管材质包括不锈钢、铝合金和钛合金等。

不锈钢排气管具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能，适用于大部分摩托车使用。铝合金排气管具有较低的重量和较高的导热性能，可以有效提升燃烧效率。钛合金排气管则具有极高的强度和轻质化特性，适用于高性能摩托车。

不同材质的排气管在热膨胀系数和导热性能等方面存在差异，这些差异会影响到燃烧效率和动力性能。因此，在选择排气管时，需要综合考虑摩托车的使用需求和性能要求，选择适合的材质和结构。

总结

摩托车排气管内部的原理和工作机制是一个复杂的系统。通过合理设计和安装排气管，可以改善摩托车的燃烧效率、提高动力性能和降低排放的有害物质。了解摩托车排气管的原理，对于摩托车爱好者和维修人员来说，是非常重要的。

摩托车排气管的原理和工作机制需要综合考虑诸多因素，比如反向波、分波器、消声器和材质等。它们相互作用，共同发挥作用，使得摩托车排气管能够发挥出最佳的性能。不同的设计和安装方式会产生不同的效果，因此在选择和安装排气管时，需要注意个人需求和摩托车的实际情况。

通过不断的研究和实践，我们可以进一步提高摩托车排气管的效能和性能，为摩托车的运行提供更好的保障。摩托车排气管内部的原理和工作机制将继续成为科技研究的热点，带动摩托车工业的发展。

十、往摩托车排气管里灌水有什么坏处？

回答如下：灌水会导致摩托车排气管内部产生腐蚀，尤其是铁质排气管容易生锈，长期使用后排气管会变得脆弱，容易破裂。

此外，灌水还会影响排气管的性能，使发动机排放的废气不能顺畅排出，从而影响摩托车的动力和燃油经济性。

最严重的情况下，灌水会导致发动机进水，引起严重故障。因此，摩托车排气管绝对不能灌水。