一、现代215-9新的熄火电磁阀没反应怎么回事

烧机油在夏天很正，太热了，回转慢有可能是回转齿轮没油了，也有可能是合流阀有点卡，水温高原因就多了，1，水有没有循环啊！要是没有循环，有可能是水泵坏了，2，散热器堵塞，3，如果是老机子，有可能节温品腐朽了堵塞了，，4，风扇形叶损坏，要采纳哦

二、宝马325可变凸轮轴正时电磁阀坏了有什么影响？

电磁阀是一个具有四个通道的比例阀。其中两个通道连接到机油泵及其回路，另两个通道连接到凸轮轴相位调节器的两个工作油腔。当在电磁阀上施加电流时，将会移动阀中的内部控制活塞，从而使机油压力在两个工作油腔之间切换。

工作油腔在连接回油通道的时候无机油压力。为了固定在某个正时位置，电磁阀需要控制在所谓的中间位置，在这个位置，通向供油和回油的机油通道被关闭。

电磁阀故障现象：

电磁阀用来控制油压孔里的机油压力，用以控制凸轮轴的转动角度。如果坏了会导致加速无力、导致发动机怠速不稳、油耗增大等现象。

电磁阀故障解决方法：

检测电磁阀工作是否正常。凸轮轴内部的调整机构是否出现异常。电磁阀部位的滤清器是否堵塞、脱落。

三、大众车烧机油，怎样判断是哪里烧的，废气阀，涡轮增压？

发动机烧机油分四种情况；

1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。

2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。

3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。

4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。

四、机油流量电磁阀是什么

1、在大流量加油时．电磁阀全部通电打开．即电磁阀主阀和副阅均打开．当预置加油量剩0．3L左右时，电脑发出关闭大流量主阀信号，关闭大流量孔，小流量副阀继加油到预置量．电脑再发出关闭小流量副阀的信号，此时加油结束。

2、如果没有安装电磁阀或电磁阀损坏，会使加油机在预置加油结束博天堂时产生“过冲量”，也就是多付油，造成预置加油量与实际加油量不符，直接影响加油机预置加油的准确度。所谓“过冲量”，就是在预置加油结束时，电动机应立即由运动变为静止．造成实际加油量比预置加油量多．超过预置数的那部分油量称为“过冲量”。经过多次试验．每次预置加油都会产生0．0 1～0．3 L的“过冲量”。加油机“过冲量”的大小与加油结束前的流速成正比，特别是小预置量加油时．其相对误差更大。例如．某摩托车加油5L．“过冲量”为0．1 L，相对误差就为一2％ ．

3、摩托车加油量越多．加油站造成油量亏损就越大。只有在加油机油泵后的管道上安装电磁阀．并保证其正常使用．才能削除“过冲量”，提高加油机预置加油的准确度。

五、柴油燃烧机油泵电磁阀电阻阻值多大

常见的有法国桑泰克油泵9W电磁阀和丹麦丹佛斯8W电磁阀，电磁阀是个电感型负载，用万用表量电阻阻值是个不准值，都是刚接触时初值几个欧姆很快变大终值分别约1.7千欧姆、2.1千欧姆。阻值没有变化，终值在0即短路或1.5千欧以下或断开，线圈与对地脚之间阻值为0即漏电等，即可判定油泵电磁阀损坏。现在市值大约在30元左右。不短路不漏电情况下也可直接通220V交流电，线圈中插入螺丝刀，有吸力基本可判定线圈没坏，电磁阀打不开这时多是阀芯打不开或阀芯坏了。阀芯比电磁阀线圈贵。