一、我的车10年的福特福克斯更换机油跑了几百公里时候烧机油了什么原因怎么办？

老车烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

车辆时间太长，发动机缸筒活塞，都有磨损，气门油封严重失效硬化，导致机油延气门与气门导管间隙流下进入燃烧室，建议到专业修理厂检查，先排除发动机外部漏油

你好，先检查一下废气阀

二、经典福克斯1.8烧机油怎么解决

经典福克斯烧机油的原因主要有两点：一是使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，二是气门油封存在渗漏。机油的主要功能是润滑发动机，如果机油或气门油封出现问题，可能会对汽车的发动机造成损伤。

如果经典福克斯出现烧机油的情况，建议去修理厂检修。通常烧机油的情况可能是由于气门油封密封不严或汽缸活塞环泄漏造成的。气门油封密封不严的解决方法是更换气门油封，若气门导管磨损严重，还要更换气门导管甚至更换气门。汽缸活塞环泄漏造成的烧机油，轻微时可以换环，严重时只能换活塞组(包括活塞环)镗缸，就是大修了。

福特福克斯烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

对于烧机油的解决方法，有一种免拆技术已经逐渐成熟并被广大车主所接受。这种技术不需要大修发动机，只需添加特定的修复产品，在行驶中释放活塞环卡滞烧机油。然而，如果烧机油的情况很严重，可能还是需要进行大修。

三、福特新福克斯用什么机油跑的里程最长,最好能破万？

一直用的都是进口的德国GT机油，机油品质很好，是四类PAO的基础油，换一次跑个15000公里没什么问题，基本上都是一年一换，保养要比之前用原厂的时候方便省心不少，不过也要注意 自己的开车习惯和路况，如果开车激烈或者堵车多的话最好是早点换，机油损耗严重了对发动机的保护会差一些。

福特新福克斯可以用全合成机油0W-30这个机型属于4季通用机油。

机油有3个种类，分别是矿物质机油，半合成机油，全合成机油。

矿物质机油更换周期为5000公里或3个月。

半合成机油更换周期为7500公里或半年。

全合成机油更换周期为10000公里或1年。

建议定期更换机油。

四、07款福克斯加全合成机油有损耗吗

机油损耗不取决于用的是不是全合成机油，而主要是在于车自身。但机油粘度可以影响损耗大小。如果你的车有机油损耗，建议别用5w30机油，而用5w40机油。另外，冷车启动后别马上开，怠数热3分钟会好些。