一、三菱4g1发动机优缺点？

1.缸径小于行程，4G18缸径76mm，行程87.3mm，好处是发动机

在低转时就获得较大扭力，2500-3000rpm时就可以输出80%

扭力 非常适合城市低速工况，这样即使是新手在起步时也

不容易熄火。跑山路更是得心应手。

2.最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色。

3.该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易

缺点：

1.噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。

2.节温器毛病较多，不知现在是否有改进。

3.火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。

4.2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。

5.原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。

6.冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。

7.由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。

二、三菱4g1发动机怎么样？

三菱的4G1系列发动机是老型号，以皮实耐用著称。质量过关没问题。

三、三菱4g1发动机突然熄火打不着？

三菱发动机有油有火打不着的原因：

一、电瓶亏电

1、表现特点：是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

2、应急方法：若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

二、汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油

1、表现特点：发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

2、应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

三、点火系统工作状态不好

1、表现特点：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

2、应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

四、三菱4g1发动机正时皮带安装方法？

正时皮带的安装方法如下：

1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

3、将正时皮带依次装好。

4、拧松滑轮，安装螺栓1/4-1/2圈。将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。

6、转回发动机，右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩。

7、装回发电机、空调压缩机皮带。

8、检查发动机有无异常。

五、三菱欧蓝德油耗多少，省油吗？

19款2.4致享7坐。目前1.7万公里。

上下班每天来回12公里，60升油箱加满跑30天没问题。表显平均10L

跑过1000公里高速，定速巡航100油耗6.8L每百，定速巡航120表显7.3L。

六、4g1发动机怠速高？

原因及解决办法：

1、进气管漏气，故障分析，由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加；转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。解决办法：及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。

2、转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。解决办法：及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。

3、怠速时气缸漏气量较大，气缸内的能量损失过多，使得压缩温度和压力比较低，燃油雾化不好，导致转速高；解决办法：到4S进行维修

4、怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化，就会导致各缸工作状态的不同，这样是会导致怠速高的；解决办法：到4S进行维修。

5、喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。解决办法：到4S进行维修喷油系统

6、发电机损坏，因为当发动机转速不变时，发电机负荷随用电设备增加而增大。如果此时ECU监测到发电机不发电，便会认为是发动机转速偏低造成的，从而发出指令提高发动机怠速转速。解决办法：可以使用万用表测量一下发电机的发电量是否在正常范围之内，如果不在则需要更换损坏的发电机。

7、节气门本身以及怠速马达损坏，节气门体内部的电位计损坏便会影响节气门的开度大小，开度大就会导致怠速偏高；而怠速马达则是调节车辆怠速的电机，如果它损坏同样会导致怠速。解决办法：更换节气门体或怠速马达。

七、三菱欧蓝德混动油耗是多少

三菱欧蓝德混动油耗是多少？这是很多消费者在选择购买汽车时经常关心的问题之一。毕竟，随着环保意识的增强和油价的上涨，燃油经济性成为了衡量一辆汽车是否具有吸引力的重要指标之一。那么，我们来详细了解一下三菱欧蓝德混动的油耗性能。

三菱欧蓝德混动的油耗表现

三菱欧蓝德混动是一款混合动力SUV，搭载了一台汽油发动机和一台电动机，两者通过智能控制系统协同工作，既满足了一定的动力需求，又提供了更好的燃油经济性。根据厂家公布的数据，三菱欧蓝德混动的综合工况油耗仅为X.X升每百公里。

混合动力车辆的油耗通常是比传统燃油车更为低廉的，这得益于电动机在低速行驶和启动过程中的使用。三菱欧蓝德混动在纯电模式下行驶时，完全不消耗燃油，只依靠电力提供动力，所以在市区等拥堵路段的行驶中，油耗将会大幅下降。

此外，三菱欧蓝德混动还采用了再生制动系统来回收制动过程中产生的能量，将其转化为电能储存在电池中，以供后续使用。这种能量回收机制进一步提高了汽车的燃油经济性。

影响油耗的因素

虽然三菱欧蓝德混动具有较为出色的燃油经济性，但实际的油耗还是会受到多种因素的影响。以下是一些常见的影响油耗的因素：

• 行驶环境：行驶环境对油耗有很大的影响，如路况、气温等。
• 驾驶习惯：激烈的加速和刹车会增加油耗，而稳定的驾驶风格有助于降低油耗。
• 负载情况：车辆负载越重，所需的能量也就越大，油耗也会相应增加。
• 速度：高速行驶会导致油耗的上升，而低速行驶和恒速巡航则有助于降低油耗。

如何降低油耗

对于想要进一步降低三菱欧蓝德混动油耗的消费者来说，一些简单的驾驶技巧和习惯的调整可以帮助实现这一目标：

• 平稳驾驶：避免急加速和急刹车，尽量保持平稳的速度，这对于减少油耗非常有效。
• 合理使用空调：空调的使用会增加油耗，因此可以根据天气情况合理调节空调的温度和风力，减少对燃料的消耗。
• 减轻负载：尽量减少车辆的额外负载，如多余的行李和车顶箱等，以降低油耗。
• 定期保养：定期对三菱欧蓝德混动进行保养和维护，包括更换机油、清洁空气滤清器等，以确保发动机的正常工作和高效燃烧。

总结

综上所述，三菱欧蓝德混动的油耗表现相当出色，采用了混合动力技术，通过汽油发动机和电动机的协同工作，以及再生制动系统的应用，实现了较低的油耗。然而，实际油耗还受到多种因素的影响，包括行驶环境、驾驶习惯、负载情况和速度等。通过调整驾驶习惯和采取一些简单的措施，消费者可以进一步降低油耗，节省燃料成本。

八、三菱发动机为什么油耗高？

三菱发动发动机油耗不能算高，耗油是每百公里7-10L。车辆的耗油主要取决于行驶人的行驶生活习惯以及驾驶路况质量，车辆只需正常使用按时维护就可以了。耗油太高时需要对车辆发动机的积碳实行清洗。

影响汽车耗油的因素是下面这些：

1、下降车辆自重量。车重与耗油的联系成正比，据说车重每降低10％，耗油也可能会相应降低若干个百分点；

2、汽车造型。车身风阻系数小，耗油会显著降低。这两者的联系也成正比；

3、提高发动机的热效率。现在大多数汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）到了30％多，而柴油机已超过了40％，这样就是柴油机比汽油发动机油耗低的原因。

九、三菱发动机4a92油耗？

国产三菱4a92发动机很好，原因如下：原因一：44a92发动机最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料，降低了发动机的重量，这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。原因二：4a92系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。原因三：4a92涡轮增压和GDI（缸内直喷）技术的版本。但不管哪一种衍生型号，发动机本体都是一样的，发动机的缸径和行程也是一样的，只有那颗汽缸头是不一样的。所以，国外比较内行的改装迷他们会到日本进口4G92的汽缸头和活塞连杆来为自己的LANCER进行改装。值得一书的是175匹马力的MIVEC（三菱可变气门技术），虽然马力超出基本版本60匹以上，但油耗却不增加，这款发动机是十分先进的。

十、三菱2.4自吸发动机油耗？

三菱2.4升自然吸气发动机，油耗大概得8~10L左右。

30294升自然吸气发动机，属于是自然吸气的。中排量在城市油耗用途的话，比较高，大概得十城左右，如果经常跑高速，平均速度达到100左右，可以低到七升油左右，所以说它的平均油耗在8~10上是比较正常的。