一、标致301机油标号？
标致301用0W30，A5B5机油型号。至于5W40是否适用于标致车型，如果是作为新车的话，最好还是用0W30，因为粘度较小，机油流动性更好一些；而如果驾驶较为暴力，经常在拥堵路段行驶，车辆使用年限较久的，可以考虑使用5W40型号机油，所以实际上还是要结合具体情况而定，选择合适的机油即可。
二、标致301机油螺丝位置？
通常标致301机油螺丝位置处于油底壳的部位，更换机油步骤具体如下：
1、运转发动机：使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。
2、在油底壳下方放置旧油容器：找到油底壳的放油螺丝，慢慢拧开放油螺丝，让机油多滴下一段时间。（小心不要接触到热油）。
3、将盛油容器移到油滤下方：使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。
4、参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。
5、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈：如果滤芯安装位置垂直，可以在滤芯中倒入一些新机油，可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3\u002F4圈）。
6、将新机油倒入油底壳：注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。
三、标致301不上机油？
标致301发动机不上机油可能是油泵不能泵油是由于油位低、油温低、油泵吸油量不足、吸油管堵塞等原因造成的。应该立即到修理厂去检查维修。
四、标致301用什么机油？
0w30
标致301应用的机油型号为0W30，能够在美孚速霸1000、黄壳、嘉实多金嘉护、道达尔5000当中随意选择其一。假如期待更强一些的半合成机油，能够在美孚速霸2000、蓝壳、嘉实多磁护、道达尔7000中随意选择其一。标致301更换机油时加3L至3.5L上下就可以了。
五、标致301机油盖漏气？
301机油盖漏气，主要是由于发动机缸盖密封垫老化或者密封不严造成的。要及时检查并且更换密封垫，然后启动汽车，怠速运行，再检查看看是否漏气。
六、标致301丢机油治理方法？
标致301丢机油的治理方法可以从以下几个方面入手：
1. 更换密封件：如果是发动机密封件老化、磨损或损坏导致丢机油，可以考虑更换密封件。密封件的更换需要根据实际情况选择合适的密封件，并确保更换后安装正确、紧固牢固。
2. 更换气门导管：如果是气门导管老化、变形或磨损导致丢机油，可以考虑更换气门导管。更换气门导管时需要拆卸发动机的气门盖、气门导管和气门弹簧等部件，并确保更换后安装正确、紧固牢固。
3. 更换曲轴前油封：如果是曲轴前油封老化、磨损或损坏导致丢机油，可以考虑更换曲轴前油封。更换曲轴前油封时需要拆卸发动机的曲轴、油封座等部件，并确保更换后安装正确、紧固牢固。
4. 检查机油泵：如果是机油泵老化、磨损或损坏导致丢机油，可以考虑更换机油泵。更换机油泵时需要拆卸发动机的机油泵和附件，并确保更换后安装正确、紧固牢固。
5. 检查机油滤清器：如果是机油滤清器老化、堵塞或损坏导致丢机油，可以考虑更换机油滤清器。更换机油滤清器时需要拆卸发动机的机油滤清器和附件，并确保更换后安装正确、紧固牢固。
需要注意的是，以上方法都需要在专业的汽修店或维修站进行维修和更换，以确保操作正确、安全可靠。同时，为了避免丢机油的问题再次出现，还需要定期检查和保养发动机，保持发动机的良好状态。
七、标致301保养适合什么机油？
标志301用0W-30，A5B5型号机油，机油标号中W前面的数字越小说明机油的低温流动性能越好，在低温环境下对发动机的保护性能越好。
W后面的数字代表发动机耐高温的指标，数字越大，说明发动机在高温下的保护性就越好。
八、标致301能530机油吗？
新车在行驶速度不超过十万公里内是可以使用5w30的机油。
九、2014款标致301机油推荐？
标致301用0W30，A5B5机油型号。至于5W40是否适用于标致车型，如果是作为新车的话，最好还是用0W30，因为粘度较小，机油流动性更好一些；而如果驾驶较为暴力，经常在拥堵路段行驶，车辆使用年限较久的，可以考虑使用5W40型号机油，所以实际上还是要结合具体情况而定，选择合适的机油即可。
汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。
十、标致301烧机油怎么处理？
首先检查配件,主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。
然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题,基本可以排除配件故障,就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度,油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度,这样机油会提前耗尽,油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时,其他气缸的工况也会开始变坏。很快,四个缸都会卡死,要解决问题,就要从根部油路入手,这是去根之道。 目前解决这个问题的方法只有两个,一个是大修,一个是带有PNF修复剂。
