一、奥迪a4l烧机油表现？
现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。现象二：机油尺检测出机油消耗过快。检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。专家称因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在清晨冷车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。机油对发动机的保护至关重要，当中引发“烧机油”现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机“烧机油”，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。
二、奥迪为毛烧机油？
涡轮增压发动机的涡轮增压器在工作时需要一定的机油冷却，会比自然吸气多消耗一定的机油。
跟发动机缸体材料也有关系，铝合金膨胀系数大，发动机各部件预留缝隙大一点，在刚启动时机油容易流进燃烧室。(这一块存在疑问，我在一篇文章中看到是这样说的，但是关于缝隙是缸体上的还是零部件之间的不明确，缸体铸造的话不应有缝隙吧？没拆过全铝发动机，铸铁的拆过也没仔细研究-_-||)
烧机油和机油品质，车主使用习惯关系也很大。
涡轮增压器和进气管油封密封损坏也会增加机油损耗。
不是所有的涡轮增压发动机都烧机油，也不是只有德系烧机油。
三、2013款奥迪a4l烧机油？
1、这款车是烧机油的，大众旗下的汽车烧机油是因为汽缸壁上的网纹设计和油气分离器的原因。2、油气分离器是曲轴箱强制通风系统上的部件，这个部件可以将废气和机油蒸汽分离。如果油气分离器分离机油蒸汽不彻底，那这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样就会导致发动机出现烧机油现象。
四、为什么奥迪A4L烧机油？
1、新车磨合：在磨合期时操作使用的方法不恰当。有很多车民反应烧机油时都是发生在行驶了4000公里的范围之内。解决方法：所以在行驶5000公里时，商家会提供首保的服务，从而解决了后期烧机油的问题。
2、分层燃烧：这种情况主要还是与2.0TSI车型的发动机有关，由于活塞厚度比其常规的要薄一些，因此在高温运转时也与常规活塞有很大的差别。在工作中还会有缝隙的产生，使其机油从缝隙中流出而出现烧机油的状况。很多车民反应2.0TSI车型的机油损耗比较的高，这也是其中的一个原因。解决方法：需要去修理厂修理。
3、经销商行为：由于发动机在生产设计的过程中就存在了缺陷，如果要从根本的去解决可能有一点困难。解决方法：如果是这样的原因，建议通过机油的品质提高来缓解耗机油过快的事件发生。
4、气门油封老化：气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但随着使用年限的增长，难免会发生老化或磨损，影响其密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。解决方法：应及时更换气门油封，以保证气门的密封性。
5、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，在活塞部位会有积碳产生，一直不去清洗处理的话，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，平时定期给活塞进行清洗。
6、机油油量过多：如果加注过多的油量，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。如果长期不解决，车辆就很容易或产生烧机油现象了。解决方法：抽出多余油量，也可以去维修店让维修人员帮忙、处理。
五、奥迪A4L为什么烧机油？
国产奥迪烧机油应该算是通病。国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。虽然奥迪官方表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4l装的机油！我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。
六、16款奥迪a4l烧机油？
奥迪a4l发动机烧机油解决方法如下：
1、经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，如果发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了；
2、换粘稠度更高的机油，以适当选择黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性
3、换油气分离器，如果烧机油小于3000公里1L，可以换改良油气分散器。但是如果烧机油大于2000公里1L，那就是活塞环卡死了，需要换活塞总成。
在日常用车中，烧机油是不可避免的，但是还是有一些办法是可以预防减轻烧机油现象，如选用优质的汽油，为了发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，要选择高端的油，尤其是带涡轮增压器的发动机；选对机油，正确的使用机油可以最大程度避免发动机烧机油。
七、2013奥迪A4l烧机油吗？
烧
1、这款车是烧机油的，大众旗下的汽车烧机油是因为汽缸壁上的网纹设计和油气分离器的原因。
2、油气分离器是曲轴箱强制通风系统上的部件，这个部件可以将废气和机油蒸汽分离。如果油气分离器分离机油蒸汽不彻底，那这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样就会导致发动机出现烧机油现象。
八、11年奥迪a4l烧机油？
奥迪a4l烧机油原因
原因一、新车磨合：很多专业的技术人员指出，很多人在购买奥迪a4l车辆后，在磨合期时操作使用的方法不恰当。有很多车民反应烧机油时都是发生在，行驶了4000公里的范围之内。所以在行驶5000公里时，商家会提供首保的服务，从而解决了后期烧机油的问题。
原因二、分层燃烧：这种情况主要还是与2.0TSI车型的发动机有关，由于活塞厚度比其常规的要薄一些，因此在高温运转时也与常规活塞有很大的差别。在工作中还会有缝隙的产生，使其机油从缝隙中流出而出现烧机油的状况。很多车民反应2.0TSI车型的机油损耗比较的高，这也是其中的一个原因吧！
原因三、经销商行为：由于发动机在生产设计的过程中就存在了缺陷，如果要从根本的去解决可能有一点困难。如果是这样的原因，建议车民们只有通过机油的品质提高来缓解耗机油过快的事件发生。
奥迪a4l烧机油影响
影响一、导致汽车的耗油量增加、排除的尾气质量超标、行驶中的怠速不够稳定、增加了行驶危险隐患、使用者们的经济负担增加。
影响二、导致发动机内部的积碳增加、起步加速有气无力、车速缓慢、提供的动力不能满足。
影响三、导致车内的传感器寿命变短、导致机油的润滑能力不够、导致引擎的损坏不能修复、导致维修的费用大幅度的提高。
奥迪a4l烧机油解决
解决方法一、注意磨合时期的规范性，不要进行鲁莽驾驶，配合相关的磨合规定进行正规驾驶。
解决方法二、一定要养成一种良好的驾驶习惯，如果度过了磨合期后面的驾驶方式也要规范，不然烧机油的事件仍然会继续发生。
解决方法三、机油的品质选择也非常的重要，不要因为价格便宜而放弃了自己的生命。还要注意了解出厂是该车辆使用的什么品牌、型号的机油。
九、奥迪新A4L烧机油吗？
国产奥迪烧机油应该算是通病。国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。虽然奥迪官方表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4l装的机油！我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。
十、2022奥迪a4l烧机油吗？
2022奥迪a4l烧机油。
德系的车几乎都有这个通病，主要是因为德系的车活塞环较其它车系的柔韧，机油润滑能力较强，所以机油很容易进入燃烧室，而在国外烧机油的现象很少是因为路况的原因，我们知道国外的高速最高限速很高的，德国甚至不限速，而国内的车很难长时间高速行驶，高速行驶时烧机油的现象就会明显减少。
