一、皇冠烧机油吗？

皇冠是不烧机油的，因为它搭载的是自吸发动机。

二、烧机油只换活塞环可吗？

烧机油只换活塞环不一定管用。只有在确认活塞环被积碳卡死，缸筒磨损失园度不超标时管用。

发动机烧机油主要有以下部位存在问题。

第一，缸筒与活塞磨损超标准。可更换缸筒或镗缸，加大活塞处理。

第二，气门油封老化，气门导管与气门间隙过大，机油直接进烧烧室。

第三，活塞环卡死，对口。

三、烧机油换活塞环有用吗？

有用。

活塞环起到密封活塞的作用,既能防止气缸内的气体进入曲轴箱,又能防止曲轴箱内的机油进入气缸。活塞环的磨损失效也是烧油的重要原因之一。此时,更换活塞环可以解决烧油的问题。

四、烧机油只换活塞环可以吗？

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。烧机油的主要原因是： 活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增压器渗入排气管。所以，烧机油的原因有很多，如果并不是活塞环引起的烧机油，只换活塞环就根本不解决问题。建议做彻底的检查，确认烧机油的确切原因再对症下药。

五、奥迪烧机油换活塞环可以吗？

能。

首先我们需要先去维修厂检查排除，发动机机油渗漏和增压器内部渗漏的问题。确定无渗漏后，大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。

如果没有超过这个标准值的话：第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量，如果达不到负100mbar压力的话，就需要更换曲轴箱通风阀，在更换的时候一定要更换改进型的原厂备件。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳，如果出现大量积碳的话，必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热，也就是水箱冷凝器的脏污情况，及时进行清理，保证发动机的冷却散热能力。第四点大家在车辆保养选择机油的时候，最好选择使用厂家规定标号的机油，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。如果车辆超过了每1000公里0.5L的话，就需要拆解维修发动机了，在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件。

六、帕萨特烧机油换活塞环管用吗？

不建议使用此方法维修，最好更换整个活塞环。1，帕萨特车辆烧机油通常是由于活塞环磨损或失效引起，通过更换活塞环管可以暂时解决短期问题，但无法根本解决机油燃烧问题。2，更换整个活塞环则可以确保长久而有效地解决问题，而且也不存在后期的油耗和性能等问题。3，虽然更换整个活塞环需要一定的时间和费用，但是长远来看，这是更加经济实惠和可靠的选择。

七、ea888换活塞环能不烧机油吗？

大修之后行驶时间长了还是烧机油。大修了更换的活塞环依旧是和现在一模一样的活塞环，没有第四代活塞环给你用，因为第四代机器在欧才刚刚开始准备量产，所以在国内我们见不到这个机器，而且第四代机器未必就和现在活塞环有什么区别，因此，如果大修，更换的还是这个活塞环，大修后发动机不到12万公里就会出现严重烧机油，因为从新车到12万公里，出现严重烧机油，更换完一样的活塞环，车况车底子的情况和之前不一样。

八、金杯烧机油，换活塞环和油封管用吗？

烧机油原因是活塞环或汽缸壁磨损，导致机油进入发动机燃烧。如果确定活塞环磨损，换活塞环是消除故障的必然手段，当然有用。如果是汽缸壁磨损，则要劏缸修复。

九、14代皇冠烧机油吗？

第十四代皇冠2.0T不烧机油的“增压发动机”

皇冠,现在来说一下第十四代皇冠所采用的2.0T增压发动机,号称“不烧机油”的增压发动机。

为什么一汽丰田会给出如此的说明?我们先了解一上发动机烧机油的问题,要说到烧机油,不管是涡轮增压,还是自然吸气,德系车都逃不开烧机油的命运。

十、请问皇冠烧机油厉害要换哪些配件？

买个大修包 然后换活塞环 把水泵换了还有全车水管 1万-1.2万 这个价格是外面自己找人修 4S大概2-4万