一、你们的ea888二代烧机油吗。?

基本上不烧的非常少见，其实一千公里烧一升的情况就得采取措施了，早期的可以不用大修，更换改进型的废气阀先试试，不起作用再用免拆卸的清洗套装来一组基本上就能起到非常明显的作用烧的忒别少了，还是不行的话就得整机大修了！

二、ea888 烧机油？

ea888发动机烧机油的原因是什么

ea888发动机烧机油的原因是油气分离器设计存在缺陷。如果自己汽车的发动机出现了严重的烧机油现象，建议立即维修，否则会影响发动机的正常运行。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。

如果发动机在过热状态下长时间运行，会导致发动机拉缸。

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。

建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。

在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。

ea888发动机怠速哒哒响

ea888发动机怠速哒哒响分为两种情况，一种是正常的异响，另外一种是因为故障引起的异响，正常的异响是因为发动机冷启动引起的，不正常的异响是因为发动机系统故障或者是零件老化导致的。

因为这是一款缸内直喷发动机，在工作的过程中会产生一定的噪音，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在怠速慢行的状态下，发动机就会产生异响。

汽车在冷启动的状态下会产生异响，这是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的，当发动机的工作温度上升之后，发动机产生的异响就会消失。

发动机产生不正常的异响可能是因为汽车的机脚垫老化，或者是因为发动机内的混合气体过浓导致的，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，汽车长时间使用就会导致机脚垫老化，严重时会出现比较严重的异响，在这种情况下只需要更换机脚垫即可。

如果是因为发动机内的混合气过浓，发动机在工作的过程中会产生大量的积碳，同时还会导致发动机的动力下降。

三、ea888多久烧机油？

回答如下：EA888发动机烧机油的时间因多种因素而异，例如发动机的年龄、里程数、使用条件和驾驶方式等。

通常，EA888发动机在行驶10,000至15,000英里时需要更换机油，并且在这段时间内需要检查机油水平。如果发现机油水平过低，则需要添加机油。如果发动机烧机油严重，则需要检查和更换发动机密封件或其他可能导致烧机油的部件。

四、ea888烧机油么？

ea888发动机会燃耗机油，但是不会燃耗的过度，“烧机油”这个说法不准确，机油要是燃烧了，发动机就要大修，所以准确的叫“燃耗机油”

不可否认，大众与奥迪发动机曾经是出了名的燃耗机油过度，这些负面新闻也警告了奥迪大众，使大众从第三代ea888发动机改用混合喷油系统，同时改善了涡轮散热性能，燃耗机油过度的现象得到很大改善

五、EA888烧机油原因？

烧机油主要原因一：活塞和活塞环设计不合理

二代EA888活塞上一共有三道活塞环，两道气环，一道油环。活塞环被堵塞，尤其是第三道油环被堵塞，是烧机油的主要原因。早期二代EA888发动机，使用的是一体式的油环，油环上的退油孔非常的小，有积碳了就把油环给堵塞了，堵塞了后，油环失去了退油功能，刮不干净气缸壁上机油，机油在燃烧室就燃掉。机油燃烧，又产生积碳，继续堵塞油环，形成恶性循环。

六、汽车突然烧机油？

汽车活塞环密封不好。如果汽车到达正常温度后还是出现烧机油的情况，那么可能是汽车的活塞环出现了问题，不能很好地密封。密封环出现泄露机油的情况，机油进入燃烧室，然后汽车就会烧机油排出蓝色烟。

导致汽车出现密封环不密封的原因也有好几种，例如：密封环材料老化、汽车有积碳卡住密封口、汽车的缸套有比较严重的磨损等等。

七、车突然烧机油？

1、气门油封；2、活塞间隙过大；3、驾驶习惯；4、机油油量过多。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

车烧机油是什么原因引起，怎么处理

汽车出现烧机油应做以下处理：

1、应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

2、直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。

3、我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

4、首先准备一个医用注射管（最好大号的），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接把机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以抽取多余的机油了，直到机油液位在正常范围内即可。当然，我们还可以直接去到汽修店进行处理，而且费用不算很贵，可能也就几十来块钱吧。

八、3.5代ea888烧机油？

EA888发动机，无论升级为几代，机油消耗肯定存在，为了避免过度机油消耗，首先要用对机油。

第一，要选择5W40粘度的全合成机油

第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质

第三，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，同样ACEA A3/B4标准要求HTHS>3.5，也是大众提出的。总之，解决EA888烧机油的问题，核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质，发动机自身设计我们无法改变，所以，选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油，能有效缓解EA888烧机油。

九、请问二代EA888烧机油但是动力增强了，需要修吗？

建议维修，不维修三元催化可能会过早损坏，积碳也会过多。

这个发动机多数都是因为活塞环积碳过多造成卡滞，刮油不净造成的，换一套改进后的活塞环，定期使用原厂添加剂，不加劣质燃油，再次烧的可能性不高

废气阀也可以先检查并更换改进版，不过这个改善不多。

气门油封和涡轮增压出问题导致烧机油的概率不高

免拆治理也可以尝试，确实有清洗后一年多不烧的（这个治理刚有一年多，只能观察这么久）

EA888的铸铁缸体强度很高，所以极少有拉缸的，反倒是日系，烧机油很多都是拉缸或者磨损过大

十、大众ea888烧机油后用什么机油好？

大众的EA888发动机烧机油以后最好是使用粘度比较大的全合成机油。

大众的发动机都是存在烧机油的问题， 但是在比较轻微的时候是不需要进行大修的，在每10000公里消耗量超过0.8升之前都是可以使用粘度比较大的全合成机油来弥补烧机油的问题。