一、机油滤清器滑了怎么卸？

你好，看用什么工具了，用三爪的工具就要一手使劲一手扶着三爪，防止打滑，要用链条扳手也一样，尽量不要缓手一气呵成。这种经验还是在于日久积累，自己的磨练，善于观察别人用工具的方式。希望能帮到你

二、机油滤清器该如何挑选？

机油滤清器是除空气滤清器外保护发动机的另一道重要屏障，所以一定要谨慎挑选。挑选机油滤清器时应重点关注滤芯介质、过滤性能、罐体材质、使用寿命、品牌等几个方面。

KN高效机油滤清器采用的是合成技术树脂纤维介质，具有耐高热、防渗漏、更耐久、高通透、阻力小等特点，可高效过滤机油中99%的有害颗粒物，并能保证高流量高容尘的效果。而且罐体采用的是抗爆金属，抗爆破压力为普通材质的罐壳的2倍以上，使用寿命更长。

三、如何更换机油、机油滤清器？

1、准备好工具：专用机油滤芯器扳手头，拆装机油滤芯器工具，拆放机油螺丝工具（13拉轮扳手），拆放机油螺丝，T30外六角头和8mm内角头（拆装发动机下护罩）有两种螺丝，链接直柄，保养所用机油，机油滤芯。

2、车子要开一段时间再换机油，也就是要是热车（发动机），在要放机油时机油盖要打开，这样在大气压作用下机油放比较快。

3、拆下发动机护罩（上下护罩）

4、放机油的螺丝

5、拆机油滤芯（拆装时候不要急，慢点，左松右紧。顺时针紧，逆时针松）

6、用一个盆装机油

7、装新机油滤芯时用新机油摸一摸，有助于密封，加机油时候要4升都倒进去（3.8左右），注意看机油尺。装好后发动车子，踩两下油门，过一会后查看机油尺好了就可收工。

扩展资料：

机油滤芯更换：

机油滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会携带杂质进入油路，增加机件磨损，严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，机油滤清器的质量直接影响着机油对发动机润滑的效果。

四、换机油换机油滤清器，还换柴油滤清器有必要吗？

机油滤清器、燃油滤清器以及空气滤清器，江湖一般称为发动机“三滤”，担负着发动机润滑系统、燃油系统、进气系统中的介质过滤。

机油滤清器

首先是机油滤清器，这个玩意儿更换得最频繁，基本每次小保养都要对机油滤清器进行更换，不过价格不太贵，很多车主都不太重视这个部件。其实，机油滤清器能决定机油使用的寿命，如果使用了劣质的机滤，往往没开多长时间，机油就全变黑了。那机油滤清器究竟有什么作用呢？

机油滤清器位于发动机的润滑系统中，发动机内是需要机油为发动机提供润滑作用的，因此机油会不断的在发动机内循环流动为发动机提供保护。在这过程中，不可避免的会混进一些杂质，比如空气中的细微杂质，铁屑，机油氧化物等等，如果这些杂质直接进入发动机中，会加速发动机的损耗。而机油滤清器的作用，就是滤除机油中的杂物，向各润滑部位输送清洁的机油。

机油滤清器的结构其实并不复杂，主要由橡胶密封垫圈、密封圈固定器、螺纹盖板、内密封垫….组成。

橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。

回流抑制阀：当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干，当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。

溢流阀：在特殊状态下让未经过滤的机油直接流进发动机。防止机油无法进入发动机，造成发动机干磨。

以及，最最重要的滤纸，就是实现过滤功能的主要部件，优秀的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。

机油滤清器在使用的过程中，会不断的过滤杂质，慢慢就会变脏，从而产生堵塞，因此要定期对机油滤清器进行更换，保证有源源不断的清洁机油供应至发动机。

空气滤清器

发动机在工作的过程中，需要不断的吸进新鲜的空气，同时在做功完成后需要排出废气，总之，发动机需要与外界有“亲密”的接触，如果在这过程中，有些砂石一类的异物进入发动机的话，严重的会造成“机毁车亡”的情况。特别是在风沙比较大或者空气质量比较差的城市里，会对发动机造成严重的影响。

而空气滤清器，就是为了解决这个问题而诞生的，目前的空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。

轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器，又分为干式和湿式两种。对干式滤芯来说，一旦浸入油液或水分，滤清阻力就会急剧增大，因此清洁时切忌接触水分或油液，否则必须更换新件。

在日常的汽车使用过程中，如果长期不更换空气滤清器，会导致进气口淤积尘土，进气不畅，使发动机工作不良。经常发生在我们身上情况的比如“功率不足”、“速度上不去”、“加速性差”、“燃油消耗的增加”等方面。

燃油滤清器

讲完空气滤清器，那么就还剩下最后一个燃油滤清器了，按照“三滤”的尿性，燃油滤清器肯定是过滤燃油当中的杂质的咯？没错，燃油滤清器主要是过滤汽油中的水分以及类似氧化铁一类的杂质，防止燃油系统堵塞（特别是喷嘴），增加进入到发动机的燃油的纯度，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

燃油滤清器由于和机油滤清器都是过滤液体的装置，因此在结构上也差别不大，燃油滤清器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积。

但是值得注意的是，燃油滤清器分为好三种类型，分别是柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。就拿我们用得最多的汽油滤清器来说，也有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。

一般来说，燃油滤清器长久不换的话，发动机内部就容易出现积 碳、死火、动力下降等问题。另外谈到油耗这方面，这是车主比较关心话题，当汽油滤清器过滤的效果不佳时，汽油在喷射进燃烧室内 肯定是不完全燃烧的，由于燃烧不完全，动力达不到理想车速，那么车主很自然的深踩油门，就是这样的情况下，油耗就跟着上来。

那么多久换一次滤清器比较合适呢？其实这个也没有定论，有些地区空气比较好，有些地区风沙则比较大，另外也和加的油品质量有关系。因此，所需要做的就是按照保养手册进行定期维护，在维护的时候多关注下“三滤”看看内部是否清洁或者有没有灰尘积累存在，内部如果非常脏了，那就必须进行清洗或者更换了。

另外，现在有些机智的车主在保养时会自己带机油让保养店帮忙加上，但是开一段时间后会有疑问，明明保养手册上标明是5000公里做一次保养，但是刚保养完没多长时间就会发现机油变黑了，跑去问保养店，得到的回答是你带的机油有问题或者是国内空气差/油品差一类的回答，可能有些车主就相信了。

然而事实往往不是这样的，你想如果去做保养车主都自己带机油了，保养店又不能扣下，光靠个工时费怎么生存？所以有些黑心的店家就会给车主上很差的机油滤清器，起不到应有的过滤效果，机油自然很快就变黑啦。

五、如何检修汽车机油滤清器？

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到20000-25000KM时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2万公里是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。

六、汽车用机油滤清器标准

在汽车维护和保养中，机油滤清器是一个至关重要的部件。正确选择符合汽车用机油滤清器标准的产品对于确保引擎顺畅运转和延长使用寿命至关重要。然而，市面上有各种各样的机油滤清器品牌和型号，消费者往往会感到困惑。本文将带您深入了解汽车用机油滤清器标准以及如何正确选购适合您车辆的滤清器。

什么是汽车用机油滤清器标准？

汽车用机油滤清器标准是指由国家相关部门或行业协会制定并颁布的，用于规范和检验汽车机油滤清器质量的一系列标准和要求。这些标准通常涵盖了机油滤清器的过滤效率、泄漏率、阻力等性能指标，以确保其在使用过程中能够有效过滤机油中的杂质和保护发动机。

为什么重要选择符合标准的机油滤清器？

选择符合汽车用机油滤清器标准的产品具有以下重要意义：

• 保护发动机：通过高效过滤机油中的杂质和污垢，有效延长发动机寿命。
• 提高燃油经济性：高质量的机油滤清器可以减少发动机阻力，提高燃油经济性。
• 降低维修成本：定期更换符合标准的机油滤清器可以减少发动机磨损，降低维修成本。

如何选择适合自己车辆的机油滤清器？

在选择机油滤清器时，消费者可以参考以下几点建议：

1. 了解车辆需求：根据车辆品牌、型号和发动机类型选择适合的机油滤清器。
2. 查看标准认证：选择具备国家标准认证或行业认可的机油滤清器产品。
3. 咨询专业人士：如有疑问，可咨询汽车维修专家或厂家推荐合适的滤清器。
4. 定期更换：严格按照厂家建议的更换周期替换机油滤清器，保持发动机良好状态。
5. 关注性能参数：选择满足使用需求的高效过滤、低阻力的机油滤清器。

结语

正确选择符合汽车用机油滤清器标准的产品对于保护发动机、提高性能至关重要。消费者在选购机油滤清器时应注意产品的性能参数和认证情况，以确保选择到适合自己车辆的滤清器，从而延长发动机寿命、提高燃油经济性。希望本文对您在选购机油滤清器时有所帮助，谢谢阅读！

七、康明斯机油机油滤清器真伪如何辨别？

首先是一个常识，发动机出厂时候安装的大多是进口红标滤芯，然后保养之后都是黑标的，如果外面有卖红标的，基本上都是假的，因为进口滤芯至少是过长的5倍以上，基本没人买，因为都能用，没必要用进口的，而且使用寿命基本一样。

在一个就是颜色的比较，假货颜色较浅，重量轻，没有手感

其他就没什么了，现在的假货造的和原厂件很相似，所以建议最好还是在经销商处购买

八、罐式机油滤清器与普通机油滤清器在安装方面有何不同？

双层油罐

双层油罐指SS储油罐、SF储油罐、FF储油罐三种。

SF全名为钢质强化玻璃纤维制双层结构储油容器，是在单面钢质油罐外附带一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套，进而组成的双层结构油罐。钢质内罐与FRP外罐之间具备全线贯通空隙区域；

FF全名为玻璃纤维增强塑料双层油罐，内外两层皆为玻璃纤维增强塑料制造而成，中间具备全线贯通空隙区域；

同时配备渗漏监测设备，能对空隙区域实现24小时全程监管。如果内罐或外罐发生渗漏，渗漏监测设备的感应器可以监测到空隙区域底端液位时发出警报，确保油罐的安全应用。

环境保护

环境保护是国内的一项基本经济制度，是可持续发展策略的关键內容，伴随着我国环保标准的不断提高和大众环境保护意识的提高，我国对地下储油罐渗漏环境污染越来越重视。在《汽车加油加气站设计与施工规范》条款表明中，提及“国外加油站已普遍运用玻璃钢防腐等非金属材料制造的双层油罐。这类储油罐防腐蚀性能好，抗压强度能达到运用要求，安全系数好于钢质储油罐。[2]

传统单层钢质储油罐由于埋地铺设，长期性处于内外部腐蚀环境中，非常容易发生渗(泄)漏，进而造成土壤和地下水污染的安全事故。[3]

伴随着国内环境保护法律法规的逐步完善，这类具备安全性、环境保护性的双层罐在加油站中的运用肯定会成为一种发展趋势。[4]GB50156—2012明确指出：埋地储油罐需要采取[5]时，可采取双层钢质储油罐、双层玻璃纤维增强塑料储油罐、内钢外玻璃纤维增强塑料。

设备结构

SF结构

1、内层：采用6mm厚的Q235-B钢板制造，与普通的厚度仅5mm的单层油罐相比，强度提高。

2、外层：强化玻璃纤维层，厚度达到2.5mm以上，抗压抗震性好。具有耐腐蚀性、耐电蚀性；

3、贯通间隙：0.1~3.5mm；300°的范围，无牢固支撑。

4、加强结构：内罐加强

5、检测设备：泄漏检测仪24小时实时监控，监测到间隙空间底部液位时发出警报。 [6]

FF结构

1、内层：不包括富树脂层的油罐内层壳体厚度不应小于4.5MM。

2、外层：不包括富树脂层的油罐外层壳体厚度不应小于4MM。

3、贯通间隙：贯通间隙容积要达到油罐容积的0.2%~2%；拥有完整的360°中间层，有牢固支撑。

4、加强结构：外壁一体成型的加强筋。

5、检测设备：泄漏检测仪24小时实时监控，监测到间隙空间底部液位时发出警报。而且可试用一级检测设备真空或压力检测。

安全特性

双层油罐假如内罐渗漏，双层空隙内含有相应的压力的汽体或检查液，会进到常压的内罐；双层空隙内的的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。储液渗漏进双层空隙后，因为外罐完好无损，储液并不会漏出来。因而，储液、土壤和地下水全部都是安全可靠的。[7]

假如外罐渗漏，双层空隙内含有相应的压力的汽体或检查液，会进到土壤。同理，双层空隙内的的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。这时，因为内罐是完好无损的，储液安全可靠；进到土壤的只是汽体或检查液，因而，土壤和地下水也是安全可靠的。

因为内罐接触的储液与外罐所接触的土壤、地下水，归属于不一样介质，对罐体材料腐蚀速率不一样，在同一时间发生渗漏的可能性几乎为零。因而，可以避免储液漏出来罐外，保证了安全生产和保护生态环境。

SF施工步骤

双层油罐施工步骤(6张)1、土方开挖，基坑夯实。

2、钢筋混凝土与砖石工程。

3、 土方回填，机械夯实，回填土层大于 500mm ；

4、砂垫层选用中、粗砂，铺设厚度 200~ 250mm ，用平板振荡器洒水夯实。

5、沥青砂垫层，选用中、粗砂和 60 号甲道路石油沥青加热制成沥青砂，分层分块铺设平整，其厚度为 80~ 100mm ，储罐基础顶面由中心向四周的坡度为 15~35‰

6、护坡施工，储罐进行水压试验之后进行护坡施工，护坡宽度为 800~ 1000mm 。护坡与储罐底板之间采用沥青玛蹄脂填塞。 [9]

FF施工步骤

采用专用预制地锚，安装简单有效。车道下可直接埋设，埋设深度可达2.1M，无需钢筋混凝土框架保护油罐。采用3~12MM碎石回填即可。

1、20世纪60年代，德国创新了用来存储油品的双层罐，初期的双层罐内表层均由钢制成，这类双层罐被称为SS型双层罐；

双层油罐

双层油罐

2、20世纪70至80年代，美国钢罐协会（STI）引入了德国制造，也开展制造内表层均由钢制成的双层罐，而且对其进行改进，发布了无需实地开展阴极保护的商品（STI-P3型油罐）；随后，美国开展尝试采用复合材料来制做双层罐的表面。因受那时候制造工艺技术的限定，初期的表面由复合材料构成的双层罐并沒有中间层，例如：表层罐壁由FRP原材料制作而成的ACT-100型油罐、由聚氨酯材料制作而成的ACT-100U型油罐等。伴随着复合材料技术的发展及实践的检测，某些不适宜应用于油罐的复合材料逐渐被淘汰，FRP原材料确立了其在油罐领域的地位。

3、1985年，美国钢罐协会（STI）发布了内层由钢制成，表层由FRP原材料制作而成，中间带有中空夹层的双层油罐，也就是真正意义上的SF型双层罐。由于这类油罐表层罐壁由FRP原材料制作而成，可以有效的抵抗埋地环境下来自于地下水、微生物及土壤环境的侵蚀，而其中空层可以设定24小时渗泄露监测的设备，所以应用比较广泛。

4、1984年，内表层均由FRP原材料制作而成的FF型双层罐在美国洛杉矶问世。双层FRP油罐因其特有的性能，解决了以往带有金属结构的油罐所存在的问题，而且对近年来生物燃油和替代燃料的发展所带来的腐蚀问题有很好的适应性，因此获得了法律法规、及其UL等第三方认证机构的广泛认同和适用，并逐渐增加了应用范围和采用范围。[10]

5、1993年由日本玉田工业株式会社引入日本，而且对其进行改进。同年日本市场定义了“钢制强化塑料制双层油罐”商品，制定国相关标准，并逐渐推广采用。

6、2007年，美国STI（钢制储罐协会）和SPFA（钢板制造商协会）发表声明，针对于SF罐的担保期缩短至10年。（PS：FF罐防腐蚀担保期为30年）

我国商务部统计数据，中国现有加油站总数早已超过了9.5万座，仅次美国的16.2万座稳居世界加油站总数的第二位。伴随着国民经济的发展和人们环保意识的不断增强，我国环境保护有关的法律法规也逐渐健全。[11]

配备状况

我国2013年3月1日正式执行的由住建部和国家质量监督检验检疫总局联合颁发的《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中，除对双层油罐的应用进行了明确规定外，仍在条文说明中强调“双层油罐是加油站避免地下储油罐渗（泄）漏广泛采用的一种对策。

九、卸汽车里的那个机油滤清器用什么板子具体怎么用？

拆卸机油滤清器用的板手：通用的，用皮带扳手或链条扳手。专业些的，有14~28等各规格的专用滤清器扳手。

十、如何鉴别机油滤清器的好坏？

1、看外观，油漆喷涂不均匀的，用手摸感觉不光滑的，肯定不是优质滤清器。注意：与色泽无关，有德机滤用粉末涂料喷涂，颜色比较暗一些！

2、看滤纸，滤纸密度越大，品质越好！

3、掂重量，要是重量太低了，肯定是外壳有些薄！