一、为什么suv没有推背感？

因为你的SUV排量不够大！所谓推背感是指驾驶汽车加速时，车辆提速度快，快到你的驾驶坐椅背有顶推后背的感觉，车子性能越好、排量越大这种感觉越强。SUV虽然是比三厢汽车质量大，同样的排量提速慢，但是这样的感觉是有的。

二、卡宴s有没有推背感？

有推背感。

Cayenne S搭载2.9L双涡轮增压v6发动机 440马百公里加速实测成绩为5.48秒。

刹车方面，实测的百公里刹停距离为41.07米。当然，摆在这个级别来说，这样的成绩只能算中等。但是，笔者觉得轮胎成为了拖累刹车成绩的最大因素。试驾车上面搭载的是倍耐力的蝎子系列的四季胎，这套胎的运动性能并不算十分出色。在全力制动的过程中，其实来自保时捷的这套PSCB的强大制动力你是能感觉到的，可是，一旦车辆在紧急制动状态，即将刹停的时候，整个轮胎会出现轻微的横摆。

三、动车为什么没有推背感？

推背感就是加速度相对快一些，汽车销售上经常会提到这个，其实没什么意义。

电动机公认的起步速度快，汽油机什么的就不用比了，失去了意义。而且一般开车不建议加速过快，“鬼探头”常常就是在刚起步的时候，驾驶员不注意观察周围情况，一味猛踩油门造成的。开车还是安全第一。而且猛加速，对有些人来说，会有不适感，甚至晕车等现象，这个作为驾驶员是很难觉察到的。

再来说说高铁的加速运动，相比汽车，高铁虽然速度快，但更要讲究乘坐的舒适性，它也不是像汽车一样每个人都有座位，所有物品都固定好的，如果一个猛加速，站着的人能倒一片，桌子上再飞出来几桶方便面，几个盛开水没盖盖子的杯子那就是重大安全事故了。而且每个人对加速度的承受能力是不一样的，飞行员可以承受5个G以上的加速度，一般人2~3个g，还有一些老弱病残可能1个g的加速度都适应不了，为了照顾大多数人的乘坐舒适性，高铁从0~350km/h的速度也不是一下加速完成的，而是分段进行，这样才让高铁乘坐更舒服，才会有窗户上竖硬币的新闻报道。

四、迈腾330加速没有推背感？

踩油门无力的原因：

1、车油门踏板出现了问题，因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量，所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。

五、高铁为什么没有推背感？

推背感是加速时间短才感觉到的。

虽然高铁的运行速度也非常的快，但是它的加速度并不快。高铁的加速过程是比较缓慢的，从动车开始运行的时候开始就会慢慢的加速，由于在加速的过程中加速度不是很快，所以说惯性感觉就不大，人坐在高铁上的时候是感觉不到速度的变化的。等到高铁加速到一定的速度的时候就会保持匀速行驶了，这个过程会更加平稳，因此坐高铁的时候是不会感觉到颠簸感和推背感的。

六、1.0t福克斯起步没有推背感

动力不够，如果要推背感可以加大油门，或者刷一个一阶

七、思域你们开着有没有推背感？

思域推背感是有的，但是感官不强。这是受CVT变速箱的缘故，虽然推背感不强，但是加速却很快。相对来说手动挡的思域推背感更强一些，1-2挡大脚油很过瘾。希望能帮到你。

八、丰田卡罗拉高速没有推背感？

在高速上如果是说在匝道加速的话，使劲踩油门有点推背感，但如果时速到了100公里以后，再加速就谈不上什么推背感了。

九、丰田卡罗拉1.6高速没有推背感？

卡罗拉1.6跑高速一般是没有推背感的。

市区开的话，深踩油门还是有推背感的，但是一旦上了高速80以上的话，就很少有感觉到有什么推背感了。动力输出的比较平稳的。如果追求性能的话，尽量还是不要选择卡罗拉1.6，卡罗拉1.6只适合在市区代步使用，并不是很好高速。

1.6L卡罗拉，动力也不错的，而且这种好还是一上手就能感觉的，轻碰油门车子已经按耐不住要弹出去，起步这一下的冲劲真有点大排量自然吸气发动机的气势。日本小排量发动机，低速体验出色这点，卡罗拉更应该其中的佼佼者，0-80km/h区间的提速畅快有力，感觉这1.6L发动机应付起来是绰绰有余的。而且相比其他小排量的自然吸气发动机，1.6L的卡罗拉在80km/h后的提速也不会立即疲软下来，即使再深踩油门要在国道上超个车，所激发出的后劲也完全让你有充足的信心去完成超车动作。

十、22款轩逸有没有推背感？

迈入表4000以上动力实足，推背感强！1.6老发动机加上CVT变数箱，注定这是一台买菜车，滴滴专用。百公里加速11.7，如果长期暴力驾驶第一皮带打滑变数箱报废，第二油耗要比德系美系或者本田涡轮增压发动机油耗要高！适合城市代步，高速别过120。轩逸底盘车的钣金适合温柔驾驶！速度慢才安全省油！