一、赛车通常用什么机油？

机油也并非厂商为赛事独一定制的，市面上还是可以购买到的，但大众一般关注的都是家用车系列的机油，赛事机油出现的频率较低而已。就像常用的壳牌机油，虽然壳牌也会赞助F1等赛事，但比赛时并不一定使用壳牌机油。

• 图中是TOP1赞助的漂移赛事

有很多机油厂商都对赛事有专门的高性能机油品牌，比如美国的胜牌机油就是第一个推出赛事机油的品牌，并赞助了美国首届的一支车队并取得了冠军，后很多机油厂商效仿推出赛车专用机油，比如法国的MOUTL、美国的TOP1、红线（Renline），日本的Cusco、nismo机油，都作为高性能机油品牌推出。

• 图中是MOTUL AUTECH GT-R賽車

最后再说机油粘度等选项要求。众所周知赛事是考验车手技巧和车辆稳定性的。赛车在比赛过程中需要压榨发动机的功率而要一直保持很高的转速，国际F1赛事车辆的工况都能达到近2W转的转速，在这种极限工况下机油的耐用度就成了重中之重。机油要保证良好的油膜强度和稳定性。大多数赛事机油都会有很高的粘度。而不同的机油厂商也会添加不同的配方来降低粘度的同时保证油膜的强度。为了保证这些特性的稳定，机油的热衰快就成了它的弱点，热衰快使他的寿命下架，严谨的赛事中一场比赛就要换掉。

所以赛事机油和民用车级别的机油还是有很大的不同的。

二、飞度车常用哪些机油？

新车肯定是要用0W20的，5W30粘度高了，可以等里程长了再用的，而且0W的相比5W的低温流动性更好一些，对基础油和添加剂的要求更好，机油品质更好，保养的效果也更好，我现在用的都是0W20的进口GT机油，是四类PAO的基础油，机油的品质很好，起步很顺畅，动力足，保养的里程要长很多，5W30的用过一次，效果要差很多，我是准备10万公里之后换成0W30的。5W的不好用

三、se级别的机油通常用在什么车上？

爱车度过磨合期后，车主普遍会选择在4S店之外做保养，那么对于机油的选择就尤为重要了。今天，豪赫蒂夫润滑油就来为大家做个机油小科普，5分钟了解机油的基本知识，选购时不花冤枉钱！

机油的作用

发动机是汽车的心脏，里面的工作环境非常恶劣，工作温度可达400°C至600°C，里面有许多相互摩擦的金属表面。

因此机油的工作就非常重要了，比如减少零件之间的磨损、散发热量，帮助冷却发动机、冲洗零件上产生的脏物、防止活塞环气体泄漏、防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触、减缓发动机内部冲击等。

机油的种类

目前市场上的机油可分为矿物油，合成油两种。合成油又分为：全合成机油、半合成机油。按等级分：全合成机油>半合成机油>矿物油。

1、矿物油：

从原油中分离出来，稳定性保护性比较弱，机油分子比较大，运行阻力、润滑度比较差。但价格便宜，更换周期短。

2、半合成油：

从矿物油中分离提炼出来，一些中小排量使用还是不错的，磨合用也是不错的油，性质接近全合成。

3、全合成油：

从原油中的分散出来的丙烯、乙烯，经过聚合、催化等炼制成的润滑液，机油分子小，润滑效果好。价格贵，更换周期长。

机油的分级

"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”，字母越靠后，质量等级越高，机油中会有更多保护发动机的添加剂。国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

机油的标识

润滑油黏度多用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，例如SAE 5W-30。

以5W-30为例：“W”表示winter(冬季)，其前面的数字如0W、5W、10W、15W、20W，数字越小机油的低温流动性越好，环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。

W后面的数字表示汽车行驶状态时发动机处于高温时机油的粘度值，粘度太大、太小，均会对发动机造成损害。对应标号：30耐外部高温30°C、40耐外部高温40°C、50耐外部高温50°C

车主在选择机油时应根据驾驶汽车地区的气候条件作为参考因素。

机油的常见问题

问题1：机油是由什么制造而成的？

机油由三种重要的组分组成 — 基础油、粘度指数改进剂和添加剂。它们都是经过仔细挑选然后再进行精心混合，为引擎提供最大的保护。

问题2：当机油变黑变黑，说明我要换机油了？

不能简单的通过观察机油的颜色来判断机油的寿命，因为让机油颜色发生变化的原因不止寿命一个，最好根据说明书里关于机油更换里程或年限的指引。

问题3：是不是什么车都适用全合成机油?

全合成机油性能非常好，流动性上佳，但并不适合几万元的微型、小型车，因为发动机加工精度低，要用比较粘稠的机油来密封汽缸与活塞环之间的间隙。所以，并不是什么车都适用全合成机油，应按《汽车使用说明书》推荐的机油型号来更换就不会有问题。

问题4：光换机油，不换机滤行不行?

机油不仅润滑，还能带走发动机内部的脏东西，这些脏东西是被机滤所过滤掉的，所以，换机油必须换机滤。

问题5：不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，所以不建议混用。

问题6：不按说明换油会不会造成异常现象？

机油实际上是多种燃烧副产物的收纳池，包括碳烟、油泥、水及酸性物质，也包括一些未燃烧和燃烧不完全的燃料。未能定期更换油料会导致油料的保护能力下降，增加引擎的磨损。

问题7：单纯补充机油行不行？

如果只是简单的补充一些机油，对于引擎中的旧机油来说压力会更大。对于近年来使用的轻型现代化引擎来说，这种压力问题也更严重，因为这些引擎的机油箱比传统引擎小 25%。

问题8：应该如何处理废机油？

用过的废机油会造成环境污染，千万不要倒入下水道中。 在许多地方，这样做也是违法的，应当将废机油送至政府指定的废油处理点或当地的废品回收站。

四、假机油能正常用吗？

加入了假机油后，通常都会对汽车的发动机造成损害。发动机水箱的水蒸发比较快，怠速不稳，噪音大，且声音随速度越快而越大。

发动机机油损耗变得很高，汽车会变得动力不足、提速无力、驻车发抖、拉缸，积碳增多。使用了假机油，要及时更换。而机油不足也是人们必须要重视的问题之一。当机油少了，人们可以直接自主补加，但必须要保证所加的机油是同一品牌同一款式的，不能够和其他品牌款式的机油混合使用，不然的话也会对发动机造成很大影响。

且机油开瓶后一般一年以内是有效地，但超过一年的机油则不建议使用。

五、活塞高压空压机常用几号机油？

活塞式空气压缩机用100号和150号空气压缩机油，以前用13号和19号，现在已经淘汰。

螺杆式空气压缩机用螺杆式压缩机专用油，螺杆式空气压缩机油。不同牌子的最好不要混用。

六、2006年凯美瑞正常用什么标号机油？

这款车可以使用Ow20机油,5w20机油,还可以使用Ow30机油,5w30机油。

在购买机油时,建议大家选择全合成机油,并且一定要从正规渠道购买,这样可以避免买到假货。机油是发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机工作时,机油泵会将机油输送到发动机的各个部位,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以避免各个部件直接接触产生摩擦。在选择机油时,一定要选择适合自己汽车发动机的型号。机油的粘度是不能过高也不能过低的,如果粘度过低,在发动机运行时机油是无法形成稳定油膜的,这样会加剧发动机的磨损。

七、电动车电机油封常用型号？

油封型号一般是，油封内径，油封外径，和厚度。内外经不同肯定不能用，厚度如果比原来的小一毫米还可用，大一毫米以上，就不能用。

油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。

油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。

油封密封不严的主要原因是：

1、油封制造质量差。

2、轴或轴承质量差。

3、使用维护不当。

4、安装不当。

油封的优点

1、油封的安装位置小，轴向尺寸小，轻易加工，并使机器紧凑。

2、油封的密封机能好，使用寿命较长。对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。

3、油封拆卸轻易、检验利便。

4、油封价格便宜。

八、目前修理厂常用的机油分类？

三种，一是矿物质油，二是半合成油，三是全合成机油【汽车有问题，问汽车大师。

九、日系车的常用机油，日系车适合用什么机油？

你好，你说的日系车，具体是哪一款呢？低端中端高端等，每个发动机用机油型号，都不相同，一般日系车用的是自然吸气发动机对汽车使用机油要求不是很高，例如本田雅阁，这款2.4自然吸气发动机，可以使用半合成机油，如果用全合成机油可以长达一万功率保养一次，所以每款车使用机油都不同了。

十、发电机不常用多久更换机油？

汽油或柴油发电机，不常用最好一年，不超过两年必须更换机油。