一、意大利版本杜卡迪大魔鬼什么价格？

大魔鬼正规进口的标配不到30万，水货差不多价格减半。1198停产了，当时正规进口的标配也差不多30万。没有1098s，只有1098r，也早就停产了，当时在香港的价格好像要差不多30万人民币，按照老规矩如果有正规进口的得差不多近50万了，旧车也不会太便宜

二、杜卡迪大魔鬼产地？

意大利

杜卡迪 大魔鬼（Ducati Diavel）是一款来自意大利杜卡迪公司的超级跑车。这款车型以其惊人的性能和令人印象深刻的外观而闻名于世。

杜卡迪 大魔鬼采用了一款强大的发动机，它是一款四冲程、双缸、1262cc的引擎，最大功率为159马力，最大扭矩为120牛·米。这款引擎采用了杜卡迪的DVT技术（Desmodromic Variable Timing），使其具有更广泛的功率范围和更高的燃油效率。

三、杜卡迪大魔鬼身高？

杜卡迪大魔鬼的身高约为78.8英寸，即2米。作为杜卡迪最具代表性的超级跑车之一，大魔鬼不仅在外观上独具特色，也注重性能的提升。其低矮且宽大的车身结合了大胆的设计元素，使得车辆具有极佳的空气动力学性能。车身的低矮高度使得驾驶员能够更好地感受到地面的贴合感，提供了更稳定和激动人心的驾驶体验。此外，大魔鬼还采用了轻量化的材料，提升了整车的操控性和加速性能。无论是外观设计还是性能表现，杜卡迪大魔鬼都是一款令人惊叹的超级跑车，为驾驶员带来了无与伦比的驾驶乐趣。

四、杜卡迪大魔鬼参数？

杜卡迪大魔鬼是一款高性能摩托车，搭载一台998cc的液冷V型双缸发动机，最大功率为152马力。它采用了先进的电子控制系统，包括多模式牵引控制、倾斜角度感应、可调节悬挂系统等。

大魔鬼还配备了高性能刹车系统，包括双碟刹车和ABS防抱死系统。其外观设计动感霸气，采用轻量化材料打造，整车重量为207公斤。这款摩托车具有出色的加速性能和操控性能，适合追求速度和激情的骑手。

五、杜卡迪大魔鬼重量？

根据杜卡迪官方发布的数据，杜卡迪大魔鬼（Ducati Diavel）的标准重量为205公斤（452磅）。这个重量可能会在不同的配置和可选配件上有所变化。

六、杜卡迪大魔鬼油耗？

5.2L/100km

杜卡迪大魔鬼平均油耗为5.2L/100km,杜卡迪大魔鬼搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS,水冷式四气门L型双缸发动机,实际排量1198cc,最大功率输出为147hp(108kw)/9,250 rpm,最大扭矩124 Nm/7,750rpm,相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼,但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点,具有完整且线性的扭矩输出曲线。

七、杜卡迪大魔鬼全名？

Ducati Monster 900。杜卡迪大魔鬼一直是杜卡迪的经典摩托车产品，而2016款杜卡迪大魔鬼再一次升级，可以说是巡航车与街车的融合体，巡航车的坐姿、运动车的操控——厂方阐述这款超级大魔鬼的精髓，是一种“低速”巡航所带来的兴奋，而不像旗下的其他弟兄们那样强调畅快的压弯感受。

八、杜卡迪魔鬼和大魔鬼区别？

杜卡迪魔鬼和大魔鬼是杜卡迪公司生产的两款摩托车，它们的区别主要体现在以下几个方面：

1. 引擎排量：杜卡迪魔鬼和大魔鬼使用了不同排量的引擎。杜卡迪魔鬼通常搭载的是中排量的引擎，如800cc或900cc，而大魔鬼则搭载的是高排量的引擎，如1200cc或1260cc。

2. 车身设计：虽然杜卡迪魔鬼和大魔鬼都有运动化的车身设计，但它们在细节上可能有所差异。大魔鬼往往更注重豪华和舒适感，配备了更多高端配置和骑行舒适性的元素，而魔鬼则更加注重操控性和轻巧性，更适合追求速度和激情的骑手。

3. 动力性能：由于魔鬼和大魔鬼所搭载的引擎不同，它们的动力性能也有所不同。一般来说，大魔鬼具有更高的最大功率和扭矩输出，具备更强大的加速和爆发力，而魔鬼则更加灵活和敏捷。

需要注意的是，具体的配置和性能可能因不同的车型和年份而有所变化。如果您有购买意向，建议您查阅杜卡迪官方网站或咨询杜卡迪经销商，以了解更具体的细节和区别。

九、杜卡迪大魔鬼怎么样

杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型独特的多地形街车，他也可以定位为是巡航，但的确有点勉为其难。

欧系的车，有许许多多的科技在里面，也有各种不一样的特点。

比如说杜卡迪大魔鬼这一个车，他是有2个分开仪表的，这一点在摩托车上用的有点少。

但是意大利人就是这么爱折腾，他把里程数放在油箱上的那个仪表。

把发动机转速表给放在我们正常仪表的位置。

他的声音有一点点独特。

接下来，有请杜卡迪大魔鬼小姐给大家听听她的歌声————————————————————————————————————

OK！此处应该有掌声跟赞声。

杜卡迪L2的魅力，我估计只有真正去驾驶它的人才会体会得出来。

对于不懂的人一听，那声音堪比拖拉机。

杜卡迪的整车车挺重的，这款车是无钥匙启动，钥匙很有b格

英文名字diavel

在新款的x diavel中更是加了定速巡航等大科技。

操控方面我认为新手不是很适合这个车，

第一是因为他的动力实在是太猛，排量1200

但是跟同等级的1200c对比，杜卡迪的低扭很来劲

稍不注意，你可能就咻的一声，呃，咻的一声车就向前冲了。

他的坐高是矮子福利，一般166-170的身高来开这个车也是0压力

这个车有几个版本，杜卡迪是很会卖弄它的产品。

它有旅行版，碳纤版，正常版，但我个人认为，这几个版本除了外观不一样，

其他的都大同小异，无任何区别。

如果把z1000跟cb1000r一起拿下来对比的话，

cb1000r作为日本的cb系列高端版，我觉得很难去跟大魔鬼对比，

cb1000r更多的偏于街车的舒适性，cb家族他们有自己的特点特色，

价格上自然比不过大魔鬼，但如果你要一款不太吵闹不太狂野，

大可以选择这一款，他的单摇臂是亮点。

Kawasaki z1000 vs 大魔鬼

他们两个对比的话，那还有点意思。

作为街车中最战斗最犀利的z1000

跟街车巡航双结合的大魔鬼 diavel

一个是4缸 一个是2缸

价位上也是大魔鬼比较贵，

但热门程度，z1000 在14以后的比大魔鬼更加热门。

先拿大魔鬼来说，第一代大魔鬼的问世，当时一款全新定位的车

他是杜卡迪的杀手锏，在杜卡迪真正的巡航是mts1200大鸟，但是大魔鬼他是双结合，你说他当街车，他也有街车的舒适性，你说要他当个巡航，他马上给装两个边箱立即走起，这样的巡航并不是大家心目中美式巡航那种大滑翔笨重大哥，他也有他的街车灵活，但巡航这回事，肯定比不上真正意义上的巡航车。

到了2015年，大魔鬼diavel 继续改变，看起来好像没变啥，变的都是细节，杜卡迪是很讲究细节的，大灯已经是led，不再是圆脸，排气已经棱角分明，不再是圆圆的规规矩矩，轮毂也有点小改变。

到了2016，小改款已经没办法满足，那就来一个大改款。

这就是大魔鬼新款的x diavel 他多了一个x，基本上已经是焕然一新的一台车，都改了。

其中还是一个是x diavel s！就是s版，他大概长这样

一看好像没啥区别，但是轮毂跟里面的电控设备有许许多多的不一样。

z1000 从2014年的改款，当年简直疯狂得不要不要的，那时候的售价在1XXXXX

正是这个，坐姿跟外形比其他的街车更战斗，外号大蟒蛇，有一种八岐大蛇的感觉，

声音上对比大魔鬼的话，相对4缸的声音会更加吸引人，但也不乏有钟爱2缸声音的车友

动力上比不上大魔鬼，但是通勤路上已经足够使用，操控也比大魔鬼更加容易

结论：”我建议在15 diavel 或者 z1000 选一个，如果有那个条件 入手x diavel更好！

好了，我要吃饭了！拜拜！

十、杜卡迪大魔鬼怎样断电？

答杜卡迪大魔鬼怎样断电？只要是用电就有电开关，把电源开关关了就断电。