一、吉利博瑞ge耀享版怎么自动锁车？

吉利博瑞·耀享版车辆可以通过以下步骤来实现自动锁车功能：

首先，确保车辆上所有门和后备箱都已关闭。

接下来，使用车钥匙或车载遥控将车辆上的任意门和后备箱锁上。

一旦车辆上的所有门和后备箱都被锁上，并连续几秒没有再次打开，车辆的自动锁车系统将会自动激活。此时，车辆的所有门和后备箱将被自动锁定，以确保车辆的安全。

如果车主不希望自动锁车，可以通过车载系统或车钥匙的相关设置将该功能关闭。以确保车辆的安全和便利性，建议车主在停车时使用自动锁车功能。

二、吉利博瑞ge耀享版车机系统升级？

吉利车载导航系统的更新方法：

1、导航软件安装位置有TF卡和内置存储两种，大多数安装在TF卡上，这种自己就能升级；

2、导航系统是指具有GPS全球卫星定位系统功能的车用工具，并且利用语音提示的方式来引导驾驶员开车；

3、论基础上的位置，你可以使用多功能显示器，提供前面的道路，最近，加油站，宾馆，酒店，以及其他信息的最佳路线。

三、2018款博瑞ge耀享版配置？

2018款博瑞GE配置智能语音、无钥匙进入、一键启动、车身稳定控制，倒车影像、胎压监测，最最关键的是还有车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，全液晶仪表盘和中控，车载空气净化器，这些配置真的是等价位少见。吉利博瑞GE直接将它列为了全系标配,符合当下消费者的需求。

四、吉利博瑞ge18款耀享版，19年8月1出厂。库存车可以购买么？

谢邀……

吉利博瑞这车还是算了……

作为家用车，不能太太费油是一个基本的要求……

而博瑞这款车自重确实大，车辆的轻量化做的不好，再加上它那套动力总成本来就费油，这车的油耗真的很高不适合家用……

这车优点也很多，作为国产自主品牌的中级车，用料挺好的，行驶品质算合格了，也是国产自主品牌轿车冲击中级车的先行者吧……

但除非你有对吉利的情怀否则都不建议买这款车……

五、吉利博瑞好还是博瑞GE好？

个人觉得如果是想要沪大牌的话，博瑞GE是首选，博瑞的话现在基本快淘汰了

六、吉利博瑞GE排放标准

吉利博瑞GE排放标准及其环保性能：致力于减少尾气排放

博瑞GE是中国吉利汽车自主研发的一款全新中型车型，凭借其出色的性能、豪华的内饰以及优越的驾驶体验在市场上备受瞩目。然而，这款车型不仅仅在外观和驾驶感上赢得了广大消费者的喜爱，还在环保性能方面取得了重大突破。吉利博瑞GE秉承着对环保的高度责任感，达到了最新的排放标准，为我们的环境做出了积极的贡献。

博瑞GE采用了先进的动力系统和排放控制技术，以满足最严格的排放标准。这款车型搭载了一台高效节能的发动机，通过多项创新技术的运用，如高效燃烧、涡轮增压和智能化控制系统，将尾气排放降到最低。

吉利汽车一直以来致力于研究和开发清洁能源汽车，通过不断创新提升产品的环保性能，为保护环境做出了实实在在的努力。博瑞GE作为吉利汽车在节能环保方面的代表，其排放标准在行业内处于领先水平。该车型符合国家VI阶段B类排放标准，其中B类标准是中国在排放标准中设立的目标，意味着该车型在尾气排放控制方面表现优秀。

吉利博瑞GE的环保技术：

1. 排气净化技术：博瑞GE配备了先进的排气净化系统，包括高效的颗粒物捕捉器、氧化催化转化器和尿素溶液喷射系统。这些技术的运用大大减少了尾气中有害物质的排放，保护了大气环境的清洁。

2. 轻量化设计：博瑞GE采用了轻量化设计理念，通过选用高强度材料和优化结构，降低了整车的自重，减少了能源的消耗。这一设计理念既提高了车辆的燃油经济性，也减少了对环境造成的负担。

3. 智能节能系统：博瑞GE配备了智能节能系统，通过实时监测车辆的行驶状态和驾驶习惯，自动调整动力输出和油耗控制，实现了最佳的能源利用效率，降低了尾气排放。

博瑞GE的环保技术不仅仅体现在发动机和排气系统上，车辆整体的设计也注重减少对环境的影响。采用低阻力车身设计和优化的气动性能，减少了因车辆行驶产生的空气阻力，降低了能源消耗和尾气排放。

吉利博瑞GE的环保意义：

选择一款环保的汽车对于我们每个人来说都十分重要。博瑞GE作为吉利汽车推崇的环保型车型，对保护我们的环境做出了积极的贡献。

第一，博瑞GE符合国家的最新排放标准，将尾气排放降低到最低限度，减少了对大气的污染。这有助于改善空气质量，减少雾霾天气的发生频率，提高居民的生活质量。

第二，博瑞GE的环保性能也有助于减少对化石能源的依赖。通过提高车辆燃油经济性，减少能源的消耗，我们可以有效节约能源资源，降低能源的开采和利用对环境带来的影响。

第三，选择一款环保的汽车，如博瑞GE，也是我们积极参与保护环境行动的方式之一。作为消费者，我们可以通过购买环保型车辆，倡导和推动汽车行业的环保发展，为实现可持续发展贡献一己之力。

总而言之，吉利博瑞GE作为一款高性能、豪华内饰的中型车型，通过符合最新的排放标准和采用先进的环保技术，为保护环境做出了积极的贡献。通过选择博瑞GE，我们不仅可以享受舒适豪华的驾驶体验，还能为环保事业贡献自己的一份力量。

七、吉利博瑞耀享版有些什么隐藏功能？

当车辆处于防盗状态下，按“寻车”按钮，将听到一声长鸣且转向信号灯闪烁15秒。(当无法确认自己车辆位置时，使用此功能寻找车辆具体位置)寻车状态时再按一次“寻车”按钮，则重新再进入一次寻车状态。

吉利博越隐藏功能有哪些

报警解除：当车辆处于防盗模式的报警启动状态，按落锁按钮，无论门锁是否被打开，所有的门锁电机同时执行一次闭锁动作，同时解除报警。此时车辆仍处于防盗状态。

解锁：按解锁按钮，所有的车门同时执行一次开锁动作，转向信号灯闪烁两次。若车辆处于防盗状态时按此按钮解锁，转向信号灯闪烁三次。

取消防盗状态：当车辆处于防盗（含防盗报警启动）状态时，按“解锁”按钮，所有的车门同时执行一次开锁动作，转向信号灯闪烁三次，同时取消防盗状态。

后备箱开启：按住３秒以上听到咔一声后，后备箱解锁，同时全车车门也会解锁，关闭后备箱后车门会自动落锁。

八、如何评价「吉利博瑞 GE 」？

除了软广告，40个回答里很多云评测，然后对其冷嘲热讽，真是感到悲哀。

我是5月15日预售时定的车，当初看上博瑞GE是一个巧合。最初买车意向是想买领克01，但无奈领克01要加价提车，而且4S店态度太过傲慢，而2.0T的动力对于我这种开车只为代步的人其实是有些浪费的，加之我不太喜欢SUV的操控，所以准备订领克02。但领克02的营销可以说相当的匪夷所思。迟迟不上市，通过网络软文造势，连预售都不在官方发布消息而是通过网络软文散布信息，而且预售不给准确的预售价，总想着等竞品价格出来再待价而沽，加之之前对4S店的糟糕印象，让我对领克销售公司的行事作风非常没有好感。后来在北京车展了解到吉利博瑞GE，加之本地开始了常年限号，而博瑞GE和领克、沃尔沃基于同样的CMA平台插电混动总成，让我至少对其动力系统是有信心的。5月初路过吉利4S店去打探了一下博瑞GE的消息，在店里看了下老款博瑞，至少对外形和空间比较满意，然后留了联系方式，一周后4S店给我打电话，说5月15号预售，预售那天10点第一时间我下了订单，交了预售金，和4S店确定了订单的信息，然后开了两个月漫长的等待。

7月25日提车，到目前为止开了554公里，油耗如下：

很多人关注博瑞GE，最关心的就是油耗，这也是之前老博瑞的软肋。到目前为止，充电桩冲了4次电，也馈电跑过一点时间。馈电情况下油耗如下：

馈电基本跑的国道，时速在70到80左右。60公里是从父母家回市里，自己开车，走了20公里的高速，另外两次是带着父母回老家，全程国道，开空调。馈电跑，吉利的行车日志油耗是四舍五入取整数，目前来看，在道路畅通的情况下基本油耗在6升左右。

至于市区，通过行车日志估算，馈电情况下基本油耗在10升多，和混动模式下，基本市区油耗在6升左右。

对于油耗，我是比较满意的。这车加满过一次油，加上充电花了50多，目前油表显示还剩余一半多一些，估计邮箱还剩近2/3的油，磨合期500公里综合3.5L的油耗，在B级车里基本无出其右了。

至于动力系统，运动模式下265马力，425扭矩，百公里加速7.4秒，相当于一辆3.0l排量的自然吸气了，功力是有保证的。由于起步用电，起步加速既快又平稳，习惯了电动车后再去开燃油车在起步总是会觉得有慢半拍的感觉，同事坐我车问我这车是不是轻，为什么起步这么快，很难想象这是一辆1.8吨自重的车。博瑞GE这套动力系统是吉利给沃尔沃投钱研发CMA平台的成果，将来是要用到沃尔沃、领克和吉利品牌上的，这套三缸1.5T的发动机吉利排产100万台。吉利的工程师和高管如果不是对这套动力系统有信心，是不会傻到做把自己往坑里埋的事情的。三缸的抖动在正常范围，但涡轮增压的声音有些大，在发动机工作的情况下，基本轻踩油门转速就到达1700，深踩油门转速迅速到3000以上，说明书上写最佳转速在1700到3500之间。三缸发动机的特点是涡轮增压介入早，能量效率高。至于双离合变速箱，除了经济模式下变速采取高档位低转速的情况能感觉到换挡时有顿挫感，在舒适模式和运动模式几乎根本感觉不到变速箱换挡。CMA平台的特点是变速箱和发动机之间的数据通过发动机电脑来控制，从而保证了变速箱调教策略的平顺性。

至于底盘，前双叉臂后多连杆，整体偏软，可能由于电池在底盘中间的原因，加上底盘很低，只有12厘米，车在转向和行驶过程中平稳到感觉给人一种笨重感，即使高速开到140，也不会车身发飘。而且NVH很好，除了胎噪感觉不到其他声音，尤其是在单电机工作的情况下，几乎感觉不到声音，车刚到手时由于没有发动机声音让我几次怀疑按下power键这车动力系统是否启动了（开始没看说明书，车的电机只有在P档按下刹车加电源键才启动，单纯按电源键只启动车机）。

车的外形，每个人审美不同，仁者见仁，但博瑞GE的设计是很博人眼球的，由于车高1.5米，车长5米，给人一直很高档的感觉。加上是绿牌，好多人都问我这车的情况。去国税申报购置税减免的证明，需要给车四个角度拍照，当时办事员跟我去看车，我车和一辆一起来报税的的宝马放在一起，办事员都感叹这车比宝马看着高级，没想到现在国产车也能做的这么好看。

这是当时报税时拍的照片：

其他的配置，底盘前双叉臂后多连杆，发动机舱和底盘都做了护板保护，车内除了电子档把外能做软包覆的都做了软包覆，吉利可以说是下了很大功夫让这车显得高档的。至少从内饰上要比合资竞品好的太多。

从老款博瑞到现在的博瑞GE，三年的时间吉利就能取得这么大的进步，让我感觉吉利认真造车的态度，之前关注领克时，看到央视大国重器纪录片里介绍吉利路桥工厂的全自动生产线，底盘焊接精度99%，达到国际一流水平。在造车领域，吉利是在为了实现中国质造的目标而努力，而现在国家媒体也时常给吉利造势，前段时间吉利入股北汽的传闻也间接说明了政府对目前吉利发展情况的肯定。

因为买了博瑞GE，所以爱关注相关的新闻，前些日子看了大家车言论对博瑞ge的评测，其中最后几分钟的点评非常精辟，表达了对吉利造车态度的肯定和对某些国内车企的怒其不争。

博瑞ge新能源版在抛去购置税减免和补贴后，实际差价和轻混版只有15000元，而多花一万五，得到的是更低的油耗，是不限行，是更好的动力和驾驶体验。而同样的合资品牌插电混动和燃油版差价都在5万以上，而国内其他车企，看看比亚迪的秦和名爵6，和博瑞ge同样的价格，但内饰能省就省，同博瑞GE相比，让人完全没有购买的冲动。现在吉利帝豪的纯电动版，基本差价也做到两万左右，可以说从定价上，吉利是真心在推广新能源，在向着蓝色吉利的目标努力。

最后，博瑞GE给我的感觉是，这是一辆被品牌耽误的好车，如果抛弃对国产品牌的偏见，从操控、动力、油耗、做工内饰、车机交互更方面，博瑞GE完全不输于竞品品合资B级车，而价格上则具有明显的优势。这很像当初的国产手机，我相信如果吉利按照目前的速度发展，再过几年的国产汽车市场会变得和手机市场一样。博瑞GE的底盘、发动机、变速器都是吉利自己生产设计的，可以说博瑞GE是目前国产汽车最高的水平了。

九、18款博瑞ge耀享版轮胎是什么牌子？

18款博瑞ge耀享版是佳通轮胎

十、2018款吉利博瑞GE耀智版轮胎型号规格？

博瑞采用米其林浩悦轮胎，轮胎型号规格是215/55R17，代表胎宽215mm，扁平率是百分之五十五，轮毂直径是17英寸。米其林浩悦轮胎主打静音、舒适、综合性能比较均衡，这是一套注重耐用性、湿地行驶能力以及低噪音的轮胎。博瑞是吉利汽车旗下生产的一款中型车，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。